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LAN a écrit : Les roues ont été inventées par les gaulois, rien de neuf depuis.

Même pas, c'est bien plus ancien que les gaulois . Enfin 2 ou 3 millénaires avant.

Autant le Nikken, je le trouve sympa, autant la multiplat...

jéjéhusky a écrit :La pour le coup il me semble que vous dites la même chose si j'ai bien lu, le manque de diversité de la production actuelle.

Ouai désolé, question d'habitude . J'ai du mal à écrire que je suis d'accord avec Goodream. Mes doigts ont fourchés

Je suis pas d'accord avec Gooooddreeam. C'est dommage de ne pas avoir plus de variété.
edit : Désolé, lapsus d'habitude !

ne sombrent dans le sacro saint 4 pattes en ligne. Bein j'vois pas le pb avec les 4 pattes en ligne moi, surtout si s'en est un aussi mythique que celui des gex. Celui du nouveau gsxs 1000 vient direct du gex de 2005, perso moi ça me donne envie ahah Il n'y a pas de pb avec les 4 cylindre en soit. ...

Goodream a écrit :tu peux aussi rajouter bmw dans le genre gueule de gland.
S1000R = F900R = F310R

Tu as raison, les dernières se sont très japanisées... Dommage. On aimait, ou pas, le design BMW mais c'était vraiment unique. Maintenant, beaucoup moins.

Oui... et non. Seule la dernière monster est dans la même veine de ce que sortent les Jap (malheureusement, je trouve les précédente monster bien plus jolies). Le reste de la gamme est de la veine ducati, il y a pas de dire. Ils gardent leur identité visuelle et ne sombrent dans le sacro saint 4 pat...

Mon dieu quelle horreur ! Elle est loin l'époque où suz sortait un peu des sentiers battus... Aujourd'hui, hormis la katana qui est un peu différente, le reste, que tu prennes du Honda, du Suz, du Yam ou du kawa, c'est du pareil au même... Ressortez nous du MT01, du VMax, du M1800R, du Katana, etc.....

Non j'ai pas encore trouvé mon bonheur. Et comme je ne roule plus vraiment... Ceci étant dit, si je devais reprendre un truc, ça serait des BMW. Probablement les 2 in one. Mes questions: - est-ce vraiment nécessaire d'avoir des gants pour chaque saison, ou des gants été + hiver sont-ils suffisants? ...

Avant essaie quand même de le négocier dans le magasin. "Je l'ai trouvé à tant sur le net, si vous vous alignez, je le prends chez vous.". Faut quand même leur laisser la possibilité de s'aligner. Je pense que c'est plus correct vis à vis du magasin qui t'as permis de le tester.

C'est pas à l'ancien proprio de faire la demande mais au nouveau. Et il te faut le CERFA que tu as rempli lors de l'achat de la moto

Neuf c'est au dessus de 20000€ en effet. Rien ne t'empêche de l'acheter d'occasion.
Par contre, la nouvelle a été revue pour pouvoir pencher justement.

Je vais peut-être jeter un pavé dans la marre mais... Pourquoi pas tester radicalement autre chose ? BMW R1250RS par exemple ? Ou même 1800R 18 ? C'est radicalement autre chose. Tu parles de la 1290 mais pourquoi pas la 1290 adventure ? Comme on l'a dit il me semble, tu as aussi la indian FTR qui po...

Surtout que tu risques d'avoir les mêmes soucis. Du coup, je ne saurais pas t'aider puisque je ne connais la position de conduite d'aucune de ces motos.

Toi qui passe ton temps à venter les mérites de ta 1290, j'ai du mal à comprendre que tu veuilles en changer.
Du coup, pourquoi vouloir changer ? Ca me semble être la première info à nous donner si tu veux qu'on puisse t'aiguiller !

C'est quoi ça Niklos ? Un sexe toys buell :mrgreen: ca ressemble a un couvre réservoir avec encrage de sacoche intégré Ouep, un couvre réservoir ! On en trouve plus neuf et d'occasion c'est souvent entre 500 et 1000€ :| . Et le pire c'est qu'il y a des acheteurs... Là j'en ai trouvé un pour un prix...

C'est assez étonnant ton histoire ne serait-ce que par le cout de l'essence...

Goodream a écrit :Mais dans le genre petite moto, la 660rs c'est un bi et je le trouve très souple et même confortable.

Je serai curieux de tester. Après il faut aussi reconnaitre que les technos actuelles permettent des prouesses intéressantes sur les petits moteurs.

En plus il faut un chargeur spécial. .. Moui, il faut juste un chargeur qui ne désulfate pas. En gros, il faut un chargeur simpliste :hehe: Edit : par exemple, dans la gamme optimate, il faut le optimate 1 ou le optimate Lithium car les autres désulfatent. Ils sont techniquement trop avancés. Pour ...

Je suis faible... J'ai acheté ça :


Plus qu'à croiser les doigts pour que mondiale relay ne casse rien !

A cylindrée égale, je trouve que plus l'on a de cylindre, plus c'est souple. C'est sûr qu'avec un 1290, ça doit pas poser de problème. A contrario, mon ex CB750 (4 pattes, 750cc) était plus souple mon XB actuel (2 pattes, 986cc). Là le Vrod (2 pattes, 1131cc) est très proche du CB en terme de souple...

Non ils sont plutôt dans le foot !
Du coup, je vais voir du côté des cyclistes... On verra bien...

Je te dirai juste qu'a un moment donnée, je n'ai fait que des petits trajets (A/R de travail). La batterie lithium n'a pas supportée (mais elle était vieille). La batterie Deka ne m'a jamais fait défaut sur ces petits trajets (mais je lui donnais un coup de charges toutes les 2/3 semaines.)

Je parlais des Deka !

Là le problème c'est que ça dépend des fabricants. J'avais eu un test de ma batterie qui indiquait 350cca de mémoire. Là où elle est vendu pour une batterie de 220cca. Tu ne pourras jamais savoir quels sont les fabricants qui sous estime/surestime ou sont pil poil dans les données réel de leurs batt...