Forum Motard - Forum Moto

Merci:) ça faisait longtemps, ça m'avait manqué sans me manquer ^^.

Il y a des microfissures depuis des années mais uniquement en surface, à l'intérieur rien du tout. Pour faire le test un mastic sanitaire devrait suffir, je tente ça dans la semaine

Pour confirmer l'hypothèse des pipes je pensais les emballer une par une dans du film alimentaire qu'est ce que tu en penses ? , sinon joint moteur dessus pour voir s'il fait du neuf ?

Ahhhhh, tu me fais penser aux pipes d'admission, je vais me tourner là dessus, exit le nettoyant frein a pulvériser dessus les cornets sont juste a coté ça fausserait le test.

Bonjour à tous, ça faisait une paire d'année que je n'étais pas venu ici :) . Allez petit soucis avec mon GPX 750 de 87 et pas envie de tout démonter et chercher 3h pour qu'il remarche sans savoir de où ça venait, il démarre bien mais ne prend pas ses tours, en temps normal je dois attendre une tren...

t'en fais pas j'ai fais mes 30km avant de la pousser un peu, et encore celle ci c'est en ligne drou te, avec un vieux pneu en 140 on arrive trop vite au bord, je roule 99% du temps en ville avec celle-ci.

Ah bonne nouvelle! ! Tu vas pouvoir te faire plaisir avec le beau temps qui arrive. Je roule toute l'année en H9 :) c'est juste qu'elle c'est ma bebete qui attire l'oeil et fait un bruit de fou quand je mets les flûtes, là je roule avec les silencieux d'origine aie aie aie j'entends le moindre cliq...

Et ben voilà premier roulage sans pépin, deux fois 4km seulement mais je préfère y allait progressivement vu la bestiole. Je ne me souvenais pas que le frein moteur etzit aussi puissant, ça n'est pas signe que la compression est bonne ça ? Elle démarre au poil à chaud comme à froid. Juste un temps d...

Je connaissais l'huile de coude, mais pas celle de genoux.... :mdr3: En principe l'huile de genou sert à pédaler plus vite :0 :jesors: J'aurais du tenter les pédales oui, retour à 40km/en 6eme pour que le moteur ne tourne pas trop vite aie aie aie. Salut ch-couz, A la place de la bougie,(il faut br...

Je n'y etais plus habitué et ça ne me manquait pas mais je vais y arriver, c'est bien un joint manquant, demain elle est sur roues, j'ai roulé aujourd'hui 6km j'avais de l'huile jusqu'aux genoux ^^

Beaucoup plus facilement réparable mais plus tordu à trouver, dans les multiples démontages j'ai perdu un joint de puits de bougie, pas le courage ni l'envie d'attendre 15 jours de le recevoir j'ai donc fait un gros joint au joint moteur ça fera l'affaire. Donc normalement plus de fuite, plus que la...

Mais bordel de bon dieu d'c.. d'saloperie de machine de me...
Je remonte dépité, je tente de démarrer ele part sans starter régime au max, je descend le ralenti au bon régime et elle tourne rond mais pisse l'huile sous un collecteur par un trou "normal", une idée ?

Il n'y a pas de periode pour rupte comme un porc.

Bon la c'est la misère je prends les compression je suis à 4kg/cm3 alors que je devrais être minimum à 9kg.
Comment savoir si ça vient des soupapes ou de la segmentation ?

Après deux mois sans avoir plongé les mains dans le cambouis on reprend les hostilités... Je l'ai chargée sur plateau elle part demain chez le mécano, on va y passer sûrement la journée mais je croise les doigts pour qu'elle crache des flammes le soir même.

Normalement elle devrait en voir un dans la semaine, enfin... le copain mécano m'a proposé la semaien dernière et quand je lui ai dit "OK pas de rpoblème" plus de son plus d'image, ah les potes j'te jure.

J'ai changé les bougies la semaine dernière justement parce que je n'arrivais pas à démarrer, elles sont donc toutes neuves et ont la même étincelle (j'ai testé jeudi dernier encore).

Hum, t'as la revue technique pour voir les réglages de base? Réglage de base 2 tours, j'ai mis des cornets donc j'ai essayer d'enrichir un peu mais je ne sais absolument pas si le ralenti est bon ou non et étant donné qu'elle ne démarrait pas si je tournais de 1mm la poignée des gaz... ça risque d'...

Bon ben j'ai essayer de monter à 3 puis à 4 tours sur les vis de richesse mais rien à faire elle ne démarre pas. Je ne sais pas si ma vis de ralenti est bien réglée alors j'ai fait plusieurs essais non concluant, je crois que je vais me mettre chez un copain mécano, là ça commence à me gonfler.

Nivezu propreté j'en suis presque arrivé à un niveau chirurgical lol.

Réglages ben... Je n'en suis absolument pas sûr.

Pas eu le temps de me pencher sur la meule mais en y réfléchissant je me suis posé une question, pourquoi la moto ne tournerait qu'avec le starter ? Manque d'essence dans les gicleurs de rzlento et principaux non ? Et j'ai des cornets ce qui apporte plus d'air donc, je vais voir à desserrer du tour ...

Jeu aux soupapes OK, il a dû être fait récemment parce qu'on est dans la limite basse donc très bien, d'ailleurs quand on regarde ils préconisent de vérifier le jeu tous les 5000 ??? ils sont fous ou alors ça vibre tellement que tout se dérègle ?

J'espère choper un compressiomètre avant ce weekend.

Ça marche j'en demande un demain à un pote.

Grâce à la RMT j'ai une précision à apporter concernant le jeu aux soupapes, on peut le prendre entre la came et le linguet ou entre le linguet et la soupape, par contre les valeurs sont différentes selon où on prend la mesure.

Aller du brin on la modifie pour en faire une injection c'est plus "simple".

Oui je sais je sais, et encore, j'ai percé mon gicleur principal à 1,2mm alors qu'on m'avais conseillé 1,28, d'ailleurs... vu que j'ai remonté l'aiguille est-ce que les anciennes cales n'étaient pas les bonnes finalement ?