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tout bete, la commande du starter fonctionne? parce que si il reste toujours fermée, ca peu expliquer que tu ai du mal a demmarer a froid, sinon possible prise de compression si elle est vraiment ancienne. de quel année est la tienne? edit: un truc qui m'etais arrivé sur un vieux 250cc, dans la boit...

a 60€ avec couronne et psb, oui il y a peu de chance que tu ais une chaine a joint torique, la chaine de mon cbr, sans la couronne et le psb, est deja a plus de 100 €!

verifie bien quand même, la durée de vie d'une chaine de gros cube c'est entre 20 000 a 30 000 bornes en general, comme je ne voie pas ta chaine ca serai bete de la changé si elle a rien, n'hesite pas a la montré a un meccano voir ce qu'il en pense.

un point dure a 5000km?

soit tu n'a pas graisser suffisamment ta chaine, soit sur les 125 ils mettent des chaines sans joint torique et elles s'use plus vite, un point dur ne se rattrape pas, si il est trop prononcé, il faut changé ta chaine.

ba une chaine ca ne s'use pas forcement de maniere homogene, met ta moto sur la centrale et fait tourner ta roue, ta chaine doit normalement avoir la même tention partout, mais avec le temps, tu peu avoir un point dur, c'est une zone ou la chaine c'est usé différemment, si en tournant ta roue tu as ...

tu n'aurais pas un point dure sur ta chaine ?

Qu'est ce tu appelles transmission secondaire et psb? (désolé mon truc c'est les vélos, bagnoles, camions, tondeuses, perceuses, tronçonneuses...) chaine de transmition que tu a deja retendu et pignon de sortie de boite tu a pensé a regardé ta platine de cale pied, des fois qu'elle ai prit du jeu o...

je pense que je prendrai le risque quand ma paye sera tombé, je vous dirai si c'est bon!

sur la route tu a peu etre prit un truc sur ta fourche qui t'a fait pensé a de l'huile, dans tout les cas si il commence a lacher, tu le sauras tres vite!

a mon avis tu es bon pour une tit revision, commence par le plus simple, filtre a air, puis bougie, puis carbu. ca serai etonnant que tes carbu se bouche en 500km, ou alors tu as ton reservoir qui a, au choix, plein de merde a l'interieur ou qui a rouillié et qui bouche régulièrement tes carbu.

hola suite a ma glissade sur piste avec le cbr, je doit changer le carter d'embrayage, mais a 300€ chez honda.... par contre j'ai trouvé ça sur ebay, a votre avis je peu acheter les yeux fermés, ou je risque de me retrouver avec un truc déformé ou mal usiné? http://www.ebay.fr/itm/Carter-Couvercle-E...

tu as les roadsmart qui conviendrai a ton utilisation, mais quand tu change de marque c'est quand même mieux de changé les 2 pneu, car un pneu avant est développé pour marché de paire avec son pneu arrière, d'avoir un dunolp a l'avant et un bt a l’arrière ne te renseignera pas vraiment sur ton nouve...

ca me paret elevé, surtout pour des pr3 qui on ete remplacé par les pr4 et qui se trouve donc en promo chez les cardy/daffy/moto expert qui en ont encore. pour te donné un ordre d'idée, je vien de monté un train de sporsmart sur mon cbr, 280€ pose comprit, pour la plus grande taille dispo! et les pr...

c'est vrai pour toute les italiennes ca!!! :p

et c'est un possesseur de ducati qui dit ca hein :p

amuse toi bien sur ton italienne

tu as prévus la trousse a outils ?

comment veux tu que je pense au probleme de la pluie moi!!! j'en ai prit qu'une toute petite cette année!! et en roulant tout les jours xD

pour le support de plaque, pourquoi pas mettre un truc sur le coté accroché au bras oscillant comme certain custom ou café racer? j'avais ca sur ma première bécane ca rendait bien

on c'est vengé avec islandar au mont aigual nous!! bas il faisait beau!! ba oui je passe entre les gouttes

réservoir plein de préférence,
si il fait humide, l'essence protégera ton réservoir de la rouille. Un réservoir qui a rouillé est une vrai plaie!!

saleté de météo

on échange??? je trouve que ma moto ne fait pas assez de bruit et donc les voitures ne m'entendent pas arriver y a-t-il des moyens légaux, pour que ça fasse un peu de bruit sans réveiller les vaches aux alentours!!!??? tu enleve le collecteur :mrgreen: c'est pas illegale tu met pas un pot non homol...

pourriez me donner le nom et l'adresse du resto au cas? et l'heure a peu pres ou vous voulez y etre pour que l'on vous retrouve

d'avoir des rayures dessus

le problème ca va etre le tube qui risque de pas passer ou il faut comme il faut ou de ne pas d’emboité a cause du diametre,
il faut donc que tu trouve un échappement qui s'adapte a ta moto, ou alors pouvoir aller voir l’échappement avec ta moto et prendre les mesures sur place

si tu as fait des modif de filtre a air ca peu en etre la cause, ou si tu filtre a air est complétement bouché aussi peu etre, ou alors si tu n'as plus le joint de la vis d'air...