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oui c'est vrai mais en meme temps je pense avoir bien fait toute les manips, il n y a plus tout du tout d air dans le circuit, ( j en suis sur ) je suis allé rouler tout est normal. Je voulais juste savoir si quelqu un peut me dire comment enlever cette pièce sur le maitre cylindre, et surtout s il ...

il y a pas mal d impuretés sous cette coupelle... m ais je n arrive pas a l enlever. il y en a qui arrive a sortir d autre qui reste coincer dessous il y a deux petit ergot dessus , j ai essayer de la dévisser mais sans succès... peut être qu elle s enlève par dessous ma la il faudrait tout démonter...

bonjour, je suis entrain de purger tout le système. j ai réussi a récupérer la pression dans la poignée. mais le liquide a force d appuyer et d appuyer sur le frein ressort du maître cylindre petit a petit couleur "opaque" ( pour info je n avais jamais purger mes frein auparavant(longtemps...

si j ai bien compris l air qui rentre par l étrier ( si mauvaise manip) ressort par l étrier et ne peut pas remonter )
et l air qui rentre par le maitre cylindre ( si pareil) ressort par le maitre cylindre et ne peut pas descendre.

oui je pense que j ai désamorcer le maître cylindre....
ça fais une heure que je fais la manip et toujours rien...
je veux bien savoir comment le réamorcer ?

merci

ok, j en ai parlé a un magasin de moto le vendeur m a dit de nettoyer le " maitre cylindre " ( le bocal) ou on met le liquide. il m a dit que peut etre une menbrane c 'est retourner ou coincé. je voulais savoir si c'est risqué de le nettoyer, et ça se nettoie du coup comment ? je veux dire...

bonjour j ai fais une mauvaise manip et j ai fais rentrer de l air dans le circuit; je n arrive pas a récupérer la pression. je freine quasiment en butée pour sentir un peu de pression dans la poignée puis je desserre l écrou de huit sur l etrier , le liquide sort a peine. puis je ressere et relache...

ok,

pouvez vous me rappeller comment on purge un circuit ?

bonjour, je viens de changer les soufflets de la fourche de ma 125 xlr, et j ai du enlever l étrier de frein.. Pour remonter l étrier sur le disque j ai un peu ouvert le vis de purge pour écarter les mâchoires. j ai tout remonter et resserrer le vis de purge, et j ai freiné mais plus aucune résistan...

oui il n y a pas de fuite, il y a deux gros boulon en haut de la fourche ( sous le guidon) je suppose que j enlève ces deux gros boulons puis je sors les soufflets par le haut, ? pas besoin d enlever la roue avant ? sinon au dessus des soufflet, sur la fourche , il y a des petites taches de rouille ...

bonjour je voudrais changer les soufflets de la fourche avant sur ma moto. c'est une Honda 125 XLR elle a 22000 km. je voudrais savoir comment procéder ? il faut déposer la fourche avant en entier c'est bien ça ? j ai vu sur des tutto qu il y a aussi des joints spy ? ils faut les changer aussi ? ( j...

Bonjour,

je viens d acheter un chargeur de batterie pour ma 125,
je voudrais savoir s il est possible de charger sa batterie directement sur la moto ? sans la déposer.
est ce que c'est mauvais ? ou ça se fait ?

Merci

Bonjour je possède une honda 125 xlr : j 'ai changer ma batterie il y a trois mois environ, mais je ne m en suis pas servit pendant deux mois et avec les différence de température elle s'est déchargé. N ayant pas de chargeur de batterie officiel, je voudrais savoir s il est possible de la charger av...

juste me le dire clairement !

merci a tous

je peux tout remonter ?
y a t il d autre avis ?

merci

donc pour vous tout a l air ok ? pas besoin de faire d autre test ?

bonjour je viens d effectuer les test du circuit de charge et je voudrais avoir vos avis : pour le régulateur moteur allumé : voltmètre directement sur la batterie 12.8v (moteur éteint) 14 v moteur allumé ( par contre la tension n augment pas quand je monte dans les tours ?!) moteur éteint voltmètre...

bonjour je voudrai tester tout le circuit de charge avec le lien qu on ma proposé un peu plus haut dans la conversation , je voudrais juste savoir pour "la phase statique " cela veut bien dire moteur éteint ? merci (on est bien d accord que l alternateur est la partie qui est vers le moteu...

ce que je veux dire c'est que :

1 je viens de changer ma batterie
2 j ai controllé au voltmetre moteur allumé , j ai 14.5v.

donc tout va bien ?
( je n ai pas besoin de controllé le reste?)
merci

ce que je ne comprend pas c'est que si ma batterie est neuve et qu il y a entre 13.5 et 14.5 quand j accelere, est ce qu il peut quant même avoir un problème a l alternateur ou au régulateur et que ça ne se voit pas ? ( excuser moi j ai un peu de mal a tout suivre)

merci

bonjour je voudrais tester l alternateur et régulateur de ma 125 ( suite aux problème décrit plus haut ) je ne l ai jamais fait, donc la batterie est neuve : tension a froid 12.6v moteur allumé entre 13.5 et 14.5 v (donc je suppose que l alternateur est bon) j ai ensuite repéré un fil qui arrive de ...

bonjour

suite au changement de batterie tout est rentré dans l ordre,
y a t il un moyen de tester l alternateur quand meme ?
est il possible qu il y ai un probleme d alternateur meme si tout remarche bien ?

ok je vais changer la batterie pour commencer

est ce que ça peut venir d autre chose ? alternateur ? regulateur ?

merci

bonjour je possede une 125 Honda XLR hier en roulant de nuit mes feux de croisement et de route étaient de trés faible intensité, pratiquement inexistant, mais ils marchaient... pour info ma batterie est complètement vide, je démarre en poussant et elle ne se recharge plus.... mais jusque la , une f...