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Oui sauf que la prise obd est pas accessible comme en voiture et n’est pas identique d’une marque à l’autre. Ils vont regarder si il y a un voyant allumé et basta.

copainmotard a écrit : ↑06 déc. 2023, 19:19 Oui mais Quid du CT l'année prochaine

Ce contrôle en fait-il partie.

Mais sinon quel est le problème sur ta centrale, il y a des sociétés spécialisé dans la réparation.
Faut voir le coût si c’est réparables.

Honnêtement sur une voiture identique mais pas de la même année les bloc ne sont pas toujours compatibles. Il n’y a pas que la forme qui doit être identique, mais également le programme interne.

Regarde tes cuve de carbu, contrôle quelles soient toutes pleines, en vérifiant à partir des vis de vidange.
Contrôle tes pointeau et flotteur.

Un voltmètre et contrôle de la baisse de la tension au démarrage à ses bornes. Si tu descends trop bas, les mémoires sont perdu(horloges et autre) en général une chute de tension sous 9v ca suffit. Si tu as des câbles fait un test en branchant une batterie en parallèle. Ça confirmerait une batterie ...

Amener un fils des bobines au commodo, c’est certainement pour l’arrêt d’urgence. Pour couper l’alimentation des bobines, et stopper le moteur.

Sa fonctionne sans pompe, mais pas avec. Pression de pompe ou débit trop important. Pointeau de cuve de carburateur plus étanche. Du coup passage carburant trop important par débordement.

Le nettoyant pour chaîne , je ne l’utilise que si elle trop charger en déchet qui aurait collé à la graisse. Comme après avoir roulé sous la pluie, il y’a énormément de sable qui remonte avec l’eau. Ou encore quand j’ai une graisse noire et pâteuse qui se colle partout. Si tu l’utilises, essui et la...

Bonsoir, Désolé un peu absent ces derniers temps. Oui c’est ton gicleur principal, c’est normalement le plus gros. C’est l’as vis qui est sur le dessus de ton tube. Il faut le démonter de son tube perforé.(tube à émulsion) Après il faut le régler aussi. Si tu a une rata, il te l’indique( un truc du ...

Si tu mets le starter, cela enrichit ton mélange. Donc c’est que tu doit être trop pauvre.

Je ne connais pas ton carburateur ni ses possibilités de réglage.
Tu as plus d’informations dessus ?

Avec un voltmètre tu peux regarder les tension d’alimentation du circuit chauffage (12v)
De l’alimentation du capteur en lui même (5v)
Et la tension du signal.(entre 0,5V et 4,5V)
Et le quatrième fils normalement la masse.


Contrôle tes autres fusibles, il y a peut être un 2 eme qui a grillé.

copainmotard a écrit : ↑19 juin 2023, 21:12 Je ne sais pas si ça vaut le coup, surtout si tu la revend à la fin de ton A2, et avec le CT a venir

Faut juste garder l’ancien pour le reposer avant le CT. Du coup il y aura moins de pots d’origine en occasion.

Du coup pas d’info pour moi. Je traine sur le 95 et ma moto école était sur Eaubonne.

Oui oui je l'avais bien fait validé, et en A! :D Mais mes connaissances se résument à 2h de pratique il y a 8 ans où je n'ai pas dépassé la 2e vitesse je crois! :D Donc je pense qu'il va me falloir un peu plus que 7h! RP? RP = région parisienne. Tu te trouves où en RP si tu souhaites des recommanda...

Bonjour, Le plus simple est d’aller voir la moto école la plus proche. Leur demandé ce qui est le plus utile. Soit la formation à la conduite d’un 125, mais avec un gros cube, soit la passerelle pour le A. Ils commenceront certainement par une heure d’évaluation sur plateau pour voir quel sont tes r...

En vrai ça dépend des erreurs. Les défaut pollution reste en permanence,(actuel ou mémorisé) les autres peuvent s’effacer au bout d’un temps de roulage ou de contact mis sans qu’ils ne reviennent.

Pour Paris le rendez-vous est à dimanche 27 à 14h Porte Dauphine vers avenue Foch.

Qui vas y aller?

C’est pas sexy, mais redoutablement efficace et tu gardes un bon feeling avec tes gants si tu connais l’emplacement de toutes tes commandes.

J’ai pris le sac de selle de chez Li***. Il semblait bien, mais impossible à le fixer sur ma Ninjette.

Une fois fixer j’ai tiré dessus pour voir ce qu’allait faire l’effet du vent et j’ai fini au dessus de la plaque d’immatriculation.

Jamais reuss a trouver un moyen de bien le fixer.

Depuis mon accident, je souhaite m'equiper a fond pour me proteger et etre mieux vu Par du principe que de toutes façons on ne t’a pas vu, et que tu n’est pas prioritaire mais si tu l’es suivant le code de la route. C’est le seul moyen de rester en sécurité pour pouvoir anticiper un maximum. Après ...

Personnellement réparation par l’extérieur je déconseille pour du définitif. Ok pour r3parer et faire réparer le pneu de l’intérieur plus tard,uniquement. cela ne permet pas de voir l’état intérieure du pneu. Un pneu qui roule sous gonflé, ce qui arrive en cas de crevaison lente, le pneu se bouffe à...

J’utilisais un goodie’s Porsches offert au 24h du Mans pratique avec un tube porte clef pour les ranger. Problème ils étaient relier par une ficelle en plastique qui avait tendance à les retirer à la mise du casque. Avec l’achat de ma ninja j’ai trouver sur le site kawa le même système. 2 tailles ve...

Sur la mienne, une araignée avait fait son nid sous le bouton. Résultat plus de contact, c’était isolé par la soie du nid.

Bonsoir, Moi je commence la saison gant été. Puis gants mi saison. Ensuite manchon et de nouveau les gants été. Et vraiment si il fait des températures négatives, je passe les gant mi saison. Après je ne suis pas frileux, je n’ai pas encore mis la doublure de mon cuir, et je ne suis qu’en chemisette...