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bonjour a tous.. bon je m’explique c’est assez simple, j’enlevais mes bougies et dans la douille de 16 y’avais un joint qui permettait que la bougie remonte avec la douille jusque la tout va bien, sauf que ce joint est rester dans le trou .. j’ai pu enlever la bougie mais pas le joint … j’ai tout te...

et pour tomber la rampe, je dois enlever quoi et dans quel ordre ? ( reservoir, cadre .. ? ) désolée je n’y connais rien

ah ! donc quelle durite dois je verifier en gros pour savoir si mon cylindre est bien alimenté en essence ??

et ok alors dès demain je m’occupe de cette fichu sonde …

et pour la sonde du capteur tps ducoup, impossible de la rebrancher, je dois devisser « l’emplacement » pour la rebrancher ??

les photos sont incliné d’un cran vers la gauche donc tourner son appareil d’un cran vers la droite pr les voir correctement

bon ducoup j’ai mes 20 messages alors ;





ces 2 durites ne lache aucune goute d’essence moteur allumé …



je parlais belle et bien de ce connecteur la !!

oui exact c’est ça !

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en attendant je vais me procurer un bon raccord pour la clé a bougie et je reviendrai

ok merci beaucoup ! Alors j’ai la clé a bougie mais le raccord est trop loin ducoup celle ci touche le cadre et impossible de la tourner …. :rougefaché: Ensuite je ne pense pas que c’est le solenoïde j’ai regarder sur internet ca ne ressemble dutout pas à ça par déduction je dirai donc capteur tps (...

je n’ai pas vérifier encore l’allumage car je n’est pas la clé pour devisser la bougie lol, après cela m’etonne qu’elle soit morte juste après la chute ahah mais sait on jamais, je vérifierai comme conseillé ! ensuite j’ai un petit fil débrancher en dessous du carbu 1, il y’en a 3 autres en dessous ...

effectivement moteur allumé je n’est rien qui sors de la durite du haut ( bac vers carbu et de l’autre durite du haut egalement carbu vers arriere de la moto )
je voulais mettre les images mes impossibles de les mettres dans le msg ( impossible de mettre les liens apparement)

Bonjour, ayant fais l’acquisition d’un/e bandit 650S année 2006 de 70 000km récemment tout marchait très bien jusqu’au jour où… je la fasse tomber à l’arrêt, moteur allumé, coté gauche (la gauche étant du coté de la poignée d’embrayage) .. je l’ai relevée immédiatement ( elle a bafouillé puis s’est ...

bonjour, nouveau sur le forum, 1ere fois sur un forum d’ailleurs ahah
possède une bandit 650S de 2006 .. 1er engin a vitesse

desolee de faire court je suis pas trop écrivain