Forum Motard - Forum Moto

oui s'il y a un mur en face!

ce qui n'empêche pas d'avoir une petite masse sauvage quelque part...

les nouveaux ne peuvent pas poster tout de suite

regarde quand même le niveau très souvent !

t'as peut être fait péter un fusible

non 2 quiches

le gars qui utilise le frein moteur est un gars qui sait piloter!

nonox88 a écrit :merci a vous pour vos reponses je vais etudié ca correctement avant de le faire ...j'ai deja changer des plaquettes de freins sur ma megane et la twingo ca doit etre le meme principe

prends des photos à chaque étape!

et pis après soirée diapos avec les potes!

thunderbird a écrit :Tu as raison Flexo , je n'avais pas lu ton message de 19 h 25 lorsque j'ai répondu

pareil j'ai la même contenance sur la diversion! on change le filtre, et on met l'huile, et effectivement au bout de 2,7 l on peut plus en mettre, mais si on va faire un tour, le niveau d'huile est au minimum au retour. cqfd, et en plus je viens de le faire, ça se vérifie dans l'instant! il va fallo...

la contenance de la vstrom c'est 2.7 litres avec filtre a huile changé merci a vous hein? ça me parait peu! Sur ma 1251 cc , la contenance du carter est de 3,15 l avec changement de filtre, et si la vidange se fait sans changement du filtre , il suffit de mettre 2,80 litres , donc rien ne me choque...

oui ça me parait pas assez et pour cause: Suzuki - DL650 V-Strom (2007 à 2011) 67HP, 49KW, 8800RPM Moteur/Boîte de Vitesses 6 Capacité lubrifiant 3,1 litres (Réservoir à vide), 2,7 litres (Remplissage d'entretien) Capacité filtre 0,4 litres donc si j'en reviens à mes cours de cm2: 2,7+0,4= 3,1! alle...

nonox88 a écrit :la contenance de la vstrom c'est 2.7 litres avec filtre a huile changé merci a vous

hein?
ça me parait peu!

roulllio a écrit :je peux tout remonter ?
y a t il d autre avis ?

merci

non non il faut aussi tester la selle!

batterie neuve tension ok partout, quoi de plus? il te faut un arrêté préfectoral pour remonter, et filer dans les montagnes catalanes?

benvingut

pas moyen de trouver une photo parlante sur le net! donc, déjà un câble d'embrayage à commander et changer, ça se fait en 5min, un pro le fait en 30 sec! ce qui m'étonne c'est cette histoire de butée! enfin là dedans il y a un ressort qui fait tout revenir, quand le câble d'embrayage est pété, ça s'...

comment veux tu qu'on sache? on se connaît?
le mieux c'est de le faire avec un pote qui sait faire... ou de le faire faire chez le mécano.
c'est pas le genre de truc à faire à peu près! soit on sait soit on fait faire!

750 four?

pour un litre, ça vaut peut être pas le coup de se faire chier! une petite 60 aine d'euros 4l avec le filtre, et hop, on va pas risquer sa bécane pour si peu!

le bouchon de remplissage d'huile moteur à l'air d'être juste à côté... est-il bien fermé? as-tu fait un complément dernièrement?

déjà la base: carénée,ou pas?

pimpon a écrit :félicitations pour ton plateau

un ninja650 avec un plateau d'hier sincèrement... évite... Fait toi la main avant ça...

oui l'assureur va lui en parler sinon!

le graissage séparé peut s'enlever! alors oui vidange l'essence et refais un plein complet! si tu prépares ton mélange toi même, fais le au fur et à mesure, car l'huile perd ses propriétés lubrifiantes dans un mélange vieux, genre 2 mois tout de même! ou alors marque la date sur le bidon, et quand e...

c'est pas ça les cb650 f qui ramassent dans les ailettes toutes les flaques qui passent?

félicitations!

z sans doute le 650 bridable, machine un peu tassée à mon goût, mais poignée/ garde d' embrayage très intuitive c'est un plus!