Forum Motard - Forum Moto

Je sais que c'est un "roadster", je n'ai pas essayé de tuono 660, uniquement le tuono V4. Garde ton duke et achète une 660! :D Ce serait une idée mais demesurée :happy1: Je me répète mais essaye la nouvelle MT10, au départ elle donne une impression de grosse moto car le réservoir est larg...

Si je le fait changer chez un pro ce sera forcément chez ktm et c'est chez eux que j'ai constaté les problèmes décrits avant.

J'attend la confirmation de la concess pour me dire s'il est mort ou pas et le prix.

Alors il me semble que je suis déjà en radial. En ce qui concerne de le faire faire, je suis très mitigé. J'ai déjà été très très surpris des m**** qu'ils peuvent faire pourtant à la concess ktm qui est la 2eme plus grosse de france ! Sinon si j'avais la garantie du résultat à 100 % oui je le ferais...

Salut, Mon maître cylindre de frein avant est très certainement mort, car oui chez ktm quand un joint lâche bhein on jette la pièce entière au lieu de remplacer le joint :-/ Je me demandais donc s'il était compliqué de remplacer un maître cylindre soit même ou si cela demandait des outils en particu...

Bon, vous allez me prendre pour un fou :mdr3: J'ai refait un tour avec la duke ce week end. Premiers tours de roue, j'avais déjà un peu perdu l'habitude de la position :0 Puis enfait, le poids, le pneu arrière de 160 et la position font que p**** mais c'est incroyable d'agilité ce truc. Y'a pas matc...

Edit du 1er poste suite à mon second essai hier, bien différent sur la partie moteur
On est proche du carton plein

La tuono est le "roadster", la sportive s'appel rs660. Elle n'est pas du tout radicale, je n'aimerais pas sinon. Mais c'est sûr qu'on reste loin de la duke qui s'approche du trail. Jai réessayé la tuono hier en désactivant un peu d'électronique, hé bien ça n'a rien à voir !!! Ça envoie cla...

:Sportive = assurance de l'espace. On me demande 10 balles de plus pour assurer une rs660 qu'une tuono v4 de valeur identique
Je crains la position aussi.

Pour moi c'est ce qu'il y a de plus moche dans la production Encore une fois, venant de quelqu'un qui roule en KTM :hehe: . avec en plus apparemment des moteurs de vieux Je ne sais pas ce que tu appelles "moteurs de vieux" mais leurs 1000 4 cylindres avait la réputation d'être le meilleur...

Ce que tu viens de me dire ressemble beaucoup à ce qu'un pro ducat m'a dit dans la concess, un sympa mais bavard, je me souviens encore du "tu vas pas finir sur une mt 09 quand même" :mdr3: Faut que je la réessaie en mode sanglier alors ? J'aime pas ça sur une moto que je ne connais pas et...

Ta proposition serait un troll si on se connaisait IRL :happy1: C'est sans doute la dernière marque que j'achèterais :berk1: Pour moi c'est ce qu'il y a de plus moche dans la production, avec en plus apparemment des moteurs de vieux (j'exclu la s1000rr de tout ça). Je comprend toujours pas ce qu'on ...

Merci pour ton avis. Je n'aime pas l'esthétique des japonaises actuelles donc je les ai laissé de côté. Pour triumph, c'est clair que la street aurait pu m'intéresser mais le comportement est typé 4 cylindres (en ligne).. Et quand je vois le prix de l'assurance pour la street alors je n'ose pas imag...

Normalement si t'as un concess de scoot pigeot euh Aprilia vers chez toi alors il devrait y en avoir à l'essai. Le modèle est récent et ils en ont reçu pas mal vers chez moi. Tellement dommage qu'il manque ce petit quelque chose au niveau du moteur :nono: Ca va se finir en v4 cette histoire :diable:

@Azulbrazo selon moi c'est la grosse loterie. En régle général il y a peu de marque fiable tant qu'on ne va pas sur les motos asiat, mais pour avoir eu 2 690 duke, l'une n'a eu aucun problème et l'autre s'est révelée être une merguez :rougefaché: Je viens de tester la 660 tuono et la monster, j'ai f...

Salut, Après avoir essayé la tuono 660, je vais tester la seconde en tête de liste pour remplacer la duke, donc la monster 2022. Elle s'appelle juste monster et c'est un moteur de 937 cm3. Un peu dubitatif sur l'esthétique, je suis juste juste convaincu devant la moto. https://www.motoplanete.com/du...

Salut, En quete de ma prochaine je suis allé essayer la tuono 660. C'est un modèle que j'adore esthétiquement surtout en gris et rouge : https://zupimages.net/up/22/22/y1jf.jpg Après un démarrage très fastidieux (on aurait dit qu'elle n'avait plus de batterie :pasdrole: ) la sonorité est très sympa....

Ouai donc les dernières Buell roadster ont plus de 10 ans... Je suis pas super chaud plus pour une question de fiabilité, facilité à trouver des pièces, et évolution aussi. Mais sur le papier je reconnais complètement qu'elles paraissent très intéressantes. J'ai aussi un peu de mal avec l'esthétique...

Merci pour vos réponses. On pense jamais à buell sans doute parcequ'il en roule 3, sur le papier c'est pas mal du tout. C'est quel modèle les plus récentes en roadster ? J'en ai pas parlé mais il me faut un embrayage mou ou / et un shifter, mon poignet gauche prend vite la tendinite.. Je retrouve be...

La destination me dit clairement, reste plus qu'à trouver la nouvelle meule

Salut, Le temps passe et la 690 ne semble pas l'apprécier, au point de m'en avoir dégouté :rougefaché: . Donc il y a 90 % de chance qu'après avoir résolu le dernier problème en date, je la change :bye: Je recherche surtout des avis sur le modèle en fin de topic , où c'est écrit en gros... Tuono v4 !...

Vu la chance qu'on a tous les 2 avec nos meules je comprend maintenant bien pourquoi ça ne pouvait que male finir pendant notre virée

Profitez bien ! Dire que l'année dernière mon amorto s'est mis à fuir en arrivant à la concentre, et cette année j'aurais soit perdu mon frein avant sur la route soit je n'aurais pas eu un frein en état de marche normale pour venir :-/ L'année pro je vous présenterais sans doute une nouvelle machine...

Je fait une purge demain comme c'est la seule chose à essayer. Aujourd'hui j'ai fait un petit tour avec une madame en 1100 rebel en rodage (j'ai pas beaucoup touché au levier de frein :happy1: ) et pas de changement. J'ai toujours du frein un peu spongieux avec un écartement de levier réglé au max e...

@copainmotard si le forfait révision ne coutait pas 550 € je l'aurais fait entretenir régulièrement en concess, mais à ce taro j'économise même sans soucis le prix des pièces qui lachent :pascontent2: @Harlock oui le pire c'est que ça a l'air bien récurent comme problème comme on m'a direct parlé de...

Je m'auto-réponds après quelques recherches, ce serait le maitre cylindre, défaillant, pas RECONDITIONABLE comme d'habitude chez ktm, et ça couterait environ 400 boules. Magnifique, je vais l'emmener pour la grosse révision en concess, leur exposer mes 3258 problèmes depuis que j'ai cette meule et s...