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Salut et bienvenue à toi.

Le meilleur entretien pour nos bécanes, c'est de rouler lol

8| une concentre de 5 jours et je ne peux pas, j'ai "parentage" LOL Désolé les copains mais c'est sans moi pour 2024 :snif: Amusez-vous bien, bien evidement je vous fais confiance pour cela :malin1: :super: Bises Taz :pleur4: :pleur4: Bon, ça te laissera le temps de finir ton nouveau kit ...

Salut et bienvenue à toi.
Bon on sait déjà une chose, comme tu aimes le chocolat, ça veut dire que tu as des bras.

Et elles tournent au houblon.

Salut et bienvenue à toi.
On va voir comment on peut t'aider.

Si elle tient le ralenti et assure l'alimentation en essence quand tu accélères, ça sera bon.
Mais je doute tout de même, car de base le robinet classique reste moins cher et tombe moins en panne qu'un robinet à dépression.

Salut et bienvenue à toi.

Attention, il faudra peut être refaire les peintures s'il y a des éléments cancérigènes dedans. il faudra de l'huile de chaîne Tüv34509, huile moteur à base d'huile de palme d'oie cendrée, mettre l'adblue pour tourner à l'essence de taxes et n'oubliez surtout pas, l'écarteur de sphincters pour faire...

Pourquoi aller jusque là-bas sachant qu'avec une Honda , ça serait ton activité préférée: le taille -land?

Profite bien.

Mauvaise nouvelle, je devais voir les Cowboys Fringants la semaine dernière à Nantes ,concert reporté au mois de Juin.

Hélas Karl est décédé de son cancer, plutôt foudroyant.

Le voilà devenu une étoile filante.

Pas sûr que ça fonctionne si l'essence est aspiré par dépression plutôt que de venir seulement par gravité comme une simple ON/OFF. Plutôt que de jeter l'essence dans la nature ou de mettre le feu à la moto, j'investirais dans la réfection du robinet d'origine ou par son remplacement. Sinon tu peux ...

Ils sont mieux montés que s'ils étaient passés à l'atelier.

Doni90 voulait nous vendre des anti-mites l'autre jour.
Du coup j'ai supprimé d'office son message, là, c'est plutôt la période des vitrines de Noël.

Oui, ça se règle au niveau de la roue en bout de câble fileté t'as une vis, il faut agir dessus pour rapprocher les mâchoires.
Mais possible qu'il y ait juste du grippage.

ça revient pas?
Il faut peut être démonter et bien nettoyer.
Bien graisser la came qui pousse les mâchoires aussi, avec l'accumulation des résidus, ,ça finit par coller et l'empêcher de revenir comme il faut.

ça ressemble à un problème de mise à la masse quelque part, ou le démarreur qui force trop pour passer les compressions.

Salut et bienvenue à toi.
D'accord pour la lumière mais tu payes la facture?

Salut et bienvenue à toi.

Bon je vais fabriquer une roulotte, on trouvera bien un champ pour dormir.

Salut et bienvenue à toi.
T'es de la Corrèze? Quelle moto as tu?

Large.

Ah déjà ça affine la sélection.

Ouais de loin, pas mal de casse , elle a chuté. Il paraît qu'elle a une segmentation neuve, mais il y a un goujon de cassé dans la culasse du coup l'échappement droit tient pas puisque les deux demis lunes ont disparu. Et vu le bruit de la chaîne de distribution, j'ai l'impression qu'il n'y a plus d...

Pepso, elle t'est destinée cette bécane. La CM, c'est la vie.

Et pour que la mienne vive, hop, 300 roros.

On a pas été submergé, les dealers de mogettes en force.

Vive la cochonnaille.