Forum Motard - Forum Moto

Bonjour bonsoir (bonne nuit?)

Je cherchais un petit quelque chose d'obligatoire à remplir pour une présentation mais j'en ai pas trouvé, du coup je fait une petite prez simple

Je vais commencer par peut être me mettre du monde à dos (histoire de biennnnnn commencer!), je suis dans un 1er temps une "passionnée" (c'est un grand mot mais j'adore ça ) de voitures... et ce, depuis la couche culotte! J'ai donc mon petit permis depuis l'âge légale ou on peu le passer... ( + les 2 ans de conduite accompagnée puisque pareil, j'ai eu mon code rapidement à 16 ans... ) du coup, 8 ans de permis, 10 ans réellement de route dans les mimines ^^
Et c'est là que commence la bêtise... à l'époque, la moto ne m'intéressait pas plus que ça, mon père m'avait pourtant conseillé de me lancer la dedans après la voiture, pour profiter de mon code valide... Je trouvais la moto dangereuse et j'étais déjà plus que ravi d'avoir décroché un 1er sésame, je n'ai pas suivis les conseils de mon cher papa (moniteur auto & moto, c'est ballot, il m'aurait vraiment tout appris! )

(Je vous préviens j'ai l'écriture facile, vous l'aurez donc deviné je suis une fille... )

Soit! Il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis il paraît! Me voilà donc avec quelques années de retard à me lancer dans la moto!

J'ai mis 6 mois à repasser mon code (n'étant plus en france, taux de réussite au code ici = 40%... 6 passages avant de le valider, de quoi blesser ma fierté de l'époque du "j'ai tout réussi du 1er coup " ), code obtenu fin octobre, je commence les cours moto début novembre...

Après quelque heures pour manier la moto, 11h de plateau, je valide déjà ce fameux plateau vendredi dernier, le 15 après un 1er passage monstrueusement catastrophique, heureusement le 2ème essais à été un miracle sans faute, j'ai même pas d'explications

Je commence actuellement la circu, seulement 3h de faite en 2 cours, prochaine fois mon mono souhaite me faire passer devant déjà... Il va pouvoir apprécier mes erreurs en détails c'est cool



Voilà voilà où j'en suis, désolé pour ce petit pavé, paraît que ça change de lire des présentations un peu longue ^^

Pour me présenter plus en détail:

Je m'appel Claire, j'ai 26 printemps bien tassé, originaire du val de marne, réside désormais à Monaco (j'ai tout plaqué il y a 1 an et demi pour poser mes valises chez mon homme, mais ne vous fiez pas aux apparence, on est loin de transpirer des billets de 500 chaque fois que le soleil se pointe!). Actuellement au chômage (depuis début novembre, timing parfait entre l'obtention du code et le temps libre pour commencer la moto!), par contre financièrement ça pêche un peu du coup
J'ai tout de même mis un point d'honneur à me prendre un équipement complet, bien que ce soit du textile, pour commencer avec une base correct

Et le petit cadeau bonus qui ne sert à rien ici, je suis également une modératrice d'un forum (astra forum), parce que je possède... *roulement de tambours* une opel astra ! (avouez j'vous ai surpris! ) => ça reste une fierté personnelle (et un vieux rêve!) de posséder ma propre voiture (quand on a pas trop de moyen, c'est un énorme achat quand on est jeune ), je met beaucoup de coeur à l'entretenir au mieux et en prendre soin, et j'espère bien en faire de même avec une future moto !


D'ailleurs sur ce point... je risque de poser "the" question fatidique concernant la 1ère moto... j'en ai déjà en tête, mais c'est + sur le plan technique que je me questionne, n'ayant pas encore d'expérience donc aucun ressenti sur les différent type de moteurs


Pour ceux qui sont encore vivant après cette micro-prez, je vous souhaite bonne nuit, je vois bien que vos paupières sont lourdes...

Promis j'ai finis !

Salut bienvenue, bon courage pour la circulation, le plus dur et fait.

Bienvenu, dans le sud tu seras mieux dans un équipement textile.
Bon courage pour la circulation, j'ai froid rien que d'y penser par ce temps

Et ça me rappel que je ne suis pas près de re-rouler, on a encore même pas changé d'année

pittivier8 a écrit :Salut bienvenue, bon courage pour la circulation, le plus dur et fait.

Il paraît oui j'espère que ça ira vite pour la circu, j'suis fauché

Skylake a écrit :Bienvenu, dans le sud tu seras mieux dans un équipement textile.
Bon courage pour la circulation, j'ai froid rien que d'y penser par ce temps

Et ça me rappel que je ne suis pas près de re-rouler, on a encore même pas changé d'année

Et bien... j'ai déjà eu le plaisir de rouler avec mes gants été (des rev'it neutron 2...), sur le plateau j'avais bien trop chaud, déjà sans la doublure de la veste etc... mais alors en circu dans l'arrière pays... c'est pas compliqué, à mon dernier cours mardi, 2h de route, j'ai mis 1 jour à retrouver ma main droite correct j'arrivais même plus à pincer quoi que ce soit, complètement frigorifié... J'ai été me prendre des gants plus chaud hier soir, pas 2 fois la même erreur



Du coup, avant de me lancer dans la recherche d'info, je vous expose un mini problème dans ma recherche de future moto, que je ne compte pas acheter sans avoir le permis de toute façon

Je plante le décors :
Le permis, étant résidente à monaco, je suis forcé de le passer sur place, donc permis monegasque (obligé également de faire changer mon permis voiture, la plaque etc etc...), je passe donc visiblement avec les anciennes lois française, qui sont les actuelles ici sur place, à savoir, pour les + de 24 ans, permis A directement, et non un A2...

Donc, en moto école, je tourne sur des MT07, l'une est bridé l'autre non (il y a des CB500F aussi mais on ne me les a jamais donné en cours, puisque j'aurais un permis A directement, c'est plutôt réservé pour les A2), j'ai déjà eu entre les mains les 2 MT, sans sentir une grande différence avec la bride ou non, puisque visiblement ça empêche simplement de monter haut dans les tours une fois bridé.

Bref! Tout ça pour dire, une fois le permis en poche, je peine à trouver des infos sur internet parce que tout ce qui concerne les débutant, c'est du A2, tout le monde s'arrache les cheveux pour savoir si tel ou tel moto est dispo en bridé, et pour le coup, les rare moto qui me font de l'oeil ne passe pas en A2 (mais du coup pour mon cas c'est pas un soucis ) et on m'a déconseillé les 4 cylindres pour débuter... (certainement parce beaucoup garde en tête un 4 cylindres bridé? C'est sûr que ça doit perdre de son charme... )

Personnellement j'aimerais bien avoir une conduite + souple, le petit coup de pied aux fesses de la MT07, je l'affectionne pas plus que ça avec son bicylindre Je l'ai pas encore bien en main remarque... C'est sûr que pour doubler et se lancer c'est top, mais je passe mon temps à essayer de reprendre mes accélérations doucement pour ne pas avoir d'a-coup
On me conseil donc du 3 cylindres... soit, ça à l'air génial, le parfait compromis entre le bi et le 4, mais peu de modèles visiblement et surtout rien qui me fait envie

Je suis donc la avec mes envie de 4 cylindres, parce que j'adore leur bouille, tellement classe, mais c'est du 4 cylindres... je ne sais pas si ça sera une c*nnerie de prendre ça après le permis ou non...

J'ai en tête, vraiment dans le haut de ma liste, la GSX S750 bleu, dernier modèle, récente donc un peu cher encore d'occasion, mais j'aime tellement son style
2ème position, une CB650F, bleu aussi (parce que oui, j'aime le bleu et le noir, j'aimerais beaucoup avoir une moto bleu ), mais j'ai cru comprendre qu'il n'y avait pas d'indicateur de rapport engagé (pour débuter j'ai peur que ce soit un point bien négatif) et pareil, 4 cylindres...
Sinon... évidement tout le monde me conseil la MT07... Je la trouve un peu "neutre" esthétiquement, et tout le monde en a, pas très très original...

J'ai de maigre critères pour le moment, si elle peu être bleu ou noir/bleu, max 750cc (je n'irais pas forcer sur la vitesse c'est pas mon but, c'est déjà pas mal 750cc pour débuter je pense et c'est à peu près ce que j'ai déjà en main en cours), roadster, abs, pas de phare rond (pas très fan visuellement), pas besoin de bridage ~~ (ah, et aussi, pas besoin d'une hauteur de selle bien basse, je pointe quand même à 1m70, et avec la MT07 j'ai les 2 pieds à plat par terre à l'arrêt )

ça fait pas beaucoup de critère constructif, mais je galère déjà à trouver mon bonheur avec juste ça

Claire. Dans ton malheur de devoir repasser le code comme en France, quel bonheur de taper le À direct comme en 2014 pour nous:] . Maintenant, tu es presque au bout de la quête et tu vas avoir le temps pour le printemps de te faire ton avis sur les 3 et 4 cylindres sans bridage et te refaire une santé financière pour l'acquisition de ta belle

Opel astra genre...Opel Astra?
Qu'est ce tu fais avec un pot de yaourt? La Rekord en break est pourtant magnifique, un tank sur roue un vrai atelier mobile pour son propre entretien.
Bref je rigole, bienvenue à toi et merd* pour le circu.

Après si ton permis monégasque te permet de passer le A et d'avoir l'équivalence sur le territoire français ensuite, logiquement tu peux rouler en full avec ce que tu veux.
Renseigne toi plutôt auprès de la préfecture pour savoir.

Un pot de yahourt? Elle a ses 5 portes la petite, du haut de ses 13 ans Un peu customisé, pour mon bon plaisir, et la joie de rouler en essence atmo (j'ai pas le droit de mettre de lien visiblement, mais mon pseudo sur google vous donnera certainement accès à diverse photo fb, ou même du forum où je suis... )

Oui je serais en A même en France du coup ^^ Et... Je suis même pas sûr qu'il y ai une préfecture à monaco Il y a le service des titres de circulation (histoire de faire simple!), l'assurance ne sera pas un réel soucis non plus

Pour ce qui est de la santé financière, j'espère trouver du boulot avant l'été, effectivement ça ne peu faire que du bien au porte monnaie Mais je me dis que j'ai déjà mon équipement complet (d'ailleurs j'attends mon dernier achat, une dorsale indépendante... sur les conseil d'un ami ), j'ai déjà payé toute mes heures avant de commencer la circu (seulement 3h non payé du coup), et je pense qu'a l'auto école ils ont bien vu que j'étais sérieuse et que je ne cherchais pas à me défiler financièrement, je fait ce que je peu pour régler mes factures (j'espère ne pas me voir refuser un examen circu si il me reste quelques heures à payer, bien que je sache que ce soit la petite règle en auto école)

J'ai des sous de côté tout de même, mais le but est de ne pas y toucher pour du tout venant Et si jamais je pouvais ne pas tout lâcher dans une moto, ça serait pas du luxe, parce qu'il y a pas que l'entretient moto à venir, il y a aussi la bestiole sur 4 roues aussi à côté

Tu es presque au bout, alors meme si il faut remettre quelques euros ou bitcoin a monac ne lache pas l'affaire

ah non maintenant que tout le plus dur (et ch*ant!) est passé, je ne lâche rien Le code a déjà failli me faire tout arrêter, 6 long mois pour repasser quelque chose dont je me sert depuis 10 ans, c'est frustrant...
Au final le plateau, 11h de cours dessus (6h avant pour manier la moto sans parcours), j'ai cru comprendre que c'était quand même pas mal et assez rapide

Maintenant la circu... c'est bidon comparé au reste ! Mais j'ai quand même des choses à travailler sérieusement (sortir trop large après un virage, pas à l'aise pour m'arrêter et me relancer et faire en sorte que ce soit "fluide", les quelques oublie de cligno, surtout pour les arrêter, parce que j'ai quand même bien le réflexe de les mettre déjà en voiture )

Le pire c'est que je me rend compte de mes erreurs, mais j'ai un peu de mal à tout appliquer parce que je ne me sent pas encore à l'aise avec la moto (heureusement que je suis déjà à l'aise en circulation, comme je ne découvre pas grand chose )

Oui profite de tes trajet en bar pour faire comme si tu était en leçon de circulation, cligno, angle mort et bien bouger la tête pour les retros

Moi je vois un gros soucis dans tout ça... Une fois que t auras goûté au rapport poids puissance d une bécane, a chaque fois que tu voudras prendre du plaisir avec ta BAR, tu vas te dire "roooh elle tire que dalle cette caisse...." et elles sont où les sensations de conduite?? Et tu risque de la reléguer a l etat de voiture utilitaire comme pas mal d entre nous! =)

Hoaaa

cte pipelette !!
Bien venue sur le faux rhum et profites de tes cours pour bien apprendre.
DU coup j'ai regardé c'est quoi une Opel Astra Ah c'est une voiture ?


bon courage pour la circu et pour le reste

Eostel a écrit :Moi je vois un gros soucis dans tout ça... Une fois que t auras goûté au rapport poids puissance d une bécane, a chaque fois que tu voudras prendre du plaisir avec ta BAR, tu vas te dire "roooh elle tire que dalle cette caisse...." et elles sont où les sensations de conduite?? Et tu risque de la reléguer a l etat de voiture utilitaire comme pas mal d entre nous! =)

Pas forcément, un bon swap dedans et hop mode rallye avec sa bombinette.
Bon faudra sûrement muscler le train arrière.

Est ce que "BAR" signifie "Boîte à roulettes"?

hônnetement en ce qui concerne ma petite astra H, elle n'a qu'un 1.6 twinport 105cv (essence atmo donc), pour une 5p c'est déjà loin d'être un foudre de guerre, malgré tout je tire régulièrement dessus, elle aura déjà connu sa vmax (qui n'est pas inaccessible vu le moulin, sinon je n'aurais pas poussé jusque là ) et je m'en contente depuis déjà 4 ans Elle manque de puissance, mais je l'adore quand même! Avant ça j'ai eu le droit au vieux scénic 1 phase 2 des parents pendant 7 ans = un 1.6 110cv, essence atmo aussi! Autant dire que j'ai l'habitude

Pour ce qui est d'un swap : hors de question ^^ d'ailleurs en dehors d'un filtre bien inutile k&n de remplacement dans sa petite boîte à air, je n'ai rien changé mécaniquement, j'ai surtout retouché l'esthétique et remplacé il y a peu les jantes (à pas peur, passé de 16 à 17" en restant sur de l'origine constructeur!... des jantes étoile d'opel tigra b twintop le plaisir d'être en 4x100...), amortisseurs (B4, vu le moulin c'est suffisant) et ressorts (eibach -30mm av/ar, adieu l'effet 4x4!) et des pneus sympa (dunlop sportmaxx rt/2), tenu de route métamorphosé, ses jambes devait être d'origine, 13 ans et 150 000km...

Désolé, je suis intarissable avec ma BAR (et elle a son logo wrc sur le coffre, 1er truc que j'ai fait dessus il y a 4 ans j'adore le rallye !)

Etant dans un décors plutôt montagneux, si je file en balade à dos de moto, je ne pense pas réellement pouvoir forcer niveau vitesse

+1 la bar c'est la lenteur une fois que tu ad gouté à la moto même bridée. J'ai un 1.6 l 115 cv (sur une megane cc donc un peu lourde) et ça me paraît bien mou maintenant ! Mais comme j'en parlais sur un autre topic, on finis toujours pas s'habituer à la puissance malheureusement même quand il y en a beaucoup.

Perso Après 30 ans de mazout je pris une clio 4 tce 90ch moteur 3 cylindre et bien quand je la pique a ma femme j'ai l'impression de roule en kawa 2T kh400

Au fait, combien d'heure on peu mettre en général pour passer simplement la circu?

Si tu roule déjà en bar 6 heures devrait le faire , histoire de voir les circuits des inspecteurs et si tu connais bien le coin c'est un plus

j'ai déménagé à 1000km de chez mes parents donc non je connais assez peu le coin au final

j'ai fait 5h pour le moment, 2h de prévu demain, j'ai encore des soucis pour gérer les épingles, et je me trouve pas assez "fluide" en ville, surtout pour m'arrêter et repartir, je met du temps à retrouver ma 1ère (enfin avec la cb500f il n'y avait pas d'indicateur de rapport engagé), je ne repasse quasi jamais au neutre pour gagner du temps... Bref c'est pas vraiment parfait tout ça J'imagine que je dois oublier quelque contrôle pour regarder autour de moi, sans m'en rendre compte

Demain j'ai le 2ème mono, j'aurais un avis différent ^^ mon mono habituel est réputé + pédagogue mais le 2ème au final est juste + franc, ça me dérange pas, il peu être tout aussi sympa même si les remarques peuvent avoir l'air moins agréable sur le moment, du moment qu'on se dit que c'est pour progresser et qu'on est pas là pour se promener

En effet si tu connais pas trop le coin et les pieges des parcours c'est plus dur. Après si tu sens pas totalement au point demande au mono de bosser sur tes points faibles

oh il doit bien voir ce qui pêche, il a l'habitude il est aussi là pour ça en tout cas je me fixe aucune limite d'heure, de toute façon je n'ai pas de forfait je pose les heures les une après les autres, ça donne un peu plus de liberté

Ça c'est l'idéal, pas de pression pour atteindre le but

Bienvenue sur le forum et dans le sud Claire.
Et à bientôt sur nos belles routes.

Mercii ^^

J'ai eu 2h avec la MT07, je crois que j'ai eu le droit à celle non bridé... 2 élèves, et c'était moi tout devant

Je confirme, j'aime vraiment pas la MT07... Toute la confiance que j'ai pris rapidement avec la CB500F, soudainement envolé avec la MT... trop de couple, c'est pas agréable Des reprises violente pour rien

1h encore vendredi, et ces fripouilles à l'auto école m'ont inscrit pour passer la circu le 12... personnellement, comme pour le plateau, j'y crois pas trop Va falloir que je re-pose des heures la semaine prochaine

J'ai l'impression de ne jamais avoir le bon rythme en étant devant, j'ai essayer de me tenir aux limitations, mais dès qu'on me rattrape je me sent lente (j'ai horreur d'être attendu déjà en voiture, ce qui parfois me pousse à accélérer un peu le rythme ), mais en moto... je passe peut être mes virages trop lentement? J'en sais rien, je les passent pas non plus à 10km/h mais à partir du moment où le 2ème élève me suis de pas trop loin, je me dis que c'est certainement parce que je suis lente...

J'espère que c'est pas "éliminatoire" de pas forcer comme une neuneu en virage pour "faire bien", parce que franchement je préfère rester safe

Ne t'en fait pas pour la circulation. Ce qui m'inquiète un peu plus, c'est le jour où tu rouleras avec tes amis. Vouloir hausser le rythme par peur d'être rattrapé, c'est le meilleur moyen de se mettre en l'air. Il faut y aller progressivement, ça viendra avec le temps. Je me sentais """"rapide"""" à la moto école, puis je me suis senti lent avec mes amis. Je n'ai pas forcé le rythme pour autant.

Ne t'en fait pas pour la circulation, ce n'est pas dur de faire des accélérations franches et ils ne s'attendent pas à ce que tu poses le genoux dans les virages.