Forum Motard - Forum Moto

il va très bien mon embrayage, le mécano chez suz m'a redressé la pédale qui rentrait en contact avec un autre truc en montant un rapport du coup c'est légèrement tordu aussi, j'avais même pas remarqué faudrait que je prenne en photo

Ouais mais au tarterets tu vas acheter ta beuh a ski nautique

Ski rando en ce moment. 3cm de neige et c'est Hiroshima ! il est beau, le nombril du monde !

Ici le 7.8, 15 cm de poudreuse c'est Nagano les 17 tournants face sud en snowboard.

on a même pas 1 mm de niege à monaco... par contre je reviens d'un week end à isola 2000, la il y en a partout!

J'ai reçu les led pour veilleuse et les rétro (et un sac à dos moto )
Bref, tout allait bien, je commence à recevoir mes bidules divers et varié commandé à droite à gauche, je me dis, pourquoi pas déjà mettre ça en place?

Les rétro = impossible à démonter, serré à bloc, même mon homme n'a pas réussi...

La led de feu de position = cata...



J'ai réussi à démonter le phare (et m'arracher de la peau sur la main, accessoirement, c'était tellement serré les vis, j'ai trouvé le moyen de me faire mal quand d'un coup enfin ça s'est libéré, et ça de chaque côté ), contact bien évidement coupé, je débranche la fiche pour l'ampoule de la veilleuse, je la démonte, enlève l'ampoule à l'aide de mon t-shirt parce qu'évidement j'ai oublié de prévoir un chiffon pour pas y toucher directement, je place la led, je vais brancher la fiche, je met le contact pour voir si ça fonctionne avant de tout remonter, et la magie!
Moins d'une seconde, c'est le temps qu'il a fallu pour tout faire claquer la dedans...
J'ai vu au moins le phare s'allumer, la led du feu de position je sais pas j'ai pas eu le temps de voir réellement, et tout s'est coupé directement.

J'ai retenté plusieurs fois de mettre le contact, rien, pas un bruit électronique, pas un voyant, que dal... j'aurais la clé dans la poche ça aurait le même effet
J'ai essayé de démarrer avec la clé en position pour le contact, mais aucun effet non plus...



Bon ba, j'ai flingué ma soirée, une main, et la moto...

Sûrement un fusible, j'espère, mais ça me fait ch*er... je pensais m'en sortir avec une paire de rétro tout neuf et un début d'éclairage led, je remonte chez moi avec un bobo et l'envie de pleurer de savoir le moto immobilisé dans le parking par ma faute...

La question que je me pose, c'est si je trouve un fusible à changer, que je le change, si tout marche de nouveau bien (j'ai remis l'ampoule d'origine la), et si je recommence avec la led, qui me dit que ça va pas de nouveau claquer?

J'ai ça comme led, censé être anti erreur etc... :

https://www.ebay.fr/itm/2-Veilleuses-LE ... 2749.l2649" onclick="window.open(this.href);return false;

J'ai bricolé sous la surveillance de la plus belle (et le repose pied passager, pratique pour tenir le sac à dos )

Hep ! Oh mince !
'Tention ! Pour les rétros, y'en a souvent un (je ne me rappelle plus lequel) qui a le pas de vis inversé !!! Ça l'empêche de se dévisser tout le temps quand tu roules !
Bizarre pour ton ampoule, sûrement le fusible...il n'y a qu'une façon pour monter ton ampoule de l'espace ?
Je suis sur que tu as bien fais attention en remontant, que tout soit en ordre, pas de fils pincés ?
Prend deux ou trois fusibles, tu les auras et si tu veux tenter un autre test, tu peux !
Ça ce passe bien, ton nouveau taf ?

le rétro gauche, logiquement...

je crois que je vais finir par demander de l'aide chez un pro pour me les desserrer, parce que concrètement je vois pas bien comment faire si nous on arrive à rien

ba l'ampoule led... le principe des led, soit c'est dans le bon sens, ça fonctionne, soit c'est monté à l'envers, et le courant ne passe pas, tout simplement, mais ça ne créer pas de sur-tension normalement (parce que là comme ça, j'ai pas l'air, mais j'ai fait mon étape scolaire dans l'électronique... ), du coup sur le moment j'ai vraiment pas compris pourquoi ça avait fait tout claqué, même maintenant je vois pas bien comment ça s'est goupillé pour en arrivé à ça (et j'ai eu le réflexe de toucher l'ampoule led savoir si elle était chaude, mais même là, nan, elle était normale )

Pour ce qui est du branchement c'est de l'archi simple, difficile de se tromper

Ouais des fusibles ça coûte rien, j'en prendrais d'avance

Et sinon le boulot, je commence lundi seulement, et justement j'aimerais aller bosser en moto, c'est pas loin du tout mais entre 5min de moto et 20min à pieds, sachant que j'aurais qu'une heure pour manger le midi... je vais prendre l'option moto pour la rapidité (en plus, je vais bosser à l'intérieur d'un parking... où comment se garer vraiment "devant" son boulot )

En tout cas les nouveaux rétro sont simple mais sympa, et le miroir sera plus grand, ça sera bien ! Et le réglage facile comme je voulais ^^ ils tiennent bien en plus, faut forcer pour les régler, tant mieux, ça bougera pas en roulant normalement

Et encore moi pass'que j'ai bien relu ton post et bien, bien réfléchi
1-Tu prends deux ou trois fusibles + un rouleau de chatterton (à garder dans la moto, ça sers toujours)
2-tu remontes avec l'ampoule d'origine
_ça marche : c'est forcément ta nouvelle ampoule qui déconne sérieux, jette là où offre la à un mec en scooter qui passe par là
_ça claque: c'est qu'il y a une cou..le, une mer.e, un souci autre au remontage. Là, contrôle visuel de tout les fils, contrôle des branchements . Tu cherches un fil pincé entre deux pièces, un fil dénudé, un fil mal ou complètement débranché. Chatterton si tu as un doute.
Voilaaaaa, à tout à l'heure !

==> ça roule pour l'électronique ! Une astuce : comme Dédé le plombier, tu mets du téflon autour des filetages des rétros, c'est invisible, propre, devissable mais ça bouge plus ! Tu peux faire ça pour plein d'autres boulons ! Même pour les Opels, même...
Bonne nuit !

pourquoi pas du frein filet pendant qu'on y est!

bon aller dès demain matin faut que je me bouge pour voir ça, je déteste avoir quelque chose en rade qui traîne

Achètes aussi du WD40
et avant de forcer comme un âne (je dis bien UN pas une hein) mets un coup de WD40.
C'est une moto, pas une boite de conserve avec des boudins sur chaque angle.

Fusible qui a sauté = court jus franc. Remets la bonne ampoule et arrêtes de jouer avec ces MMMMMmmmm de led.

Tiens ce matin, j'ai été stoppé en infertile par une GSXZZR (enfin un truc jap quoi) avec des clignotants led. Il n'y a que quand je lui suis rentré dedans que j'ai vu qu'il y avait de l'éclairage sur la brêle.

A+

ah ba, les cligno led flash bien sur la mienne, mais pour l'ampoule ce qui m'agace c'est d'entendre de partout "ouais j'ai les même ça marche bien depuis 1 an aucun problème!" "moi aussi j'ai mis de la led c'est super" etc etc... moi j'essaye, j'fou la moto en rade... c'est frustrant!

déjà les led j'ai du abandonner sur la voiture, soit disant vendu anti-erreur, ça se mettait direct en sécurité avec l'alerte à l'odb... fallait ajouter des canbus, et encore dépenser! (sachant que je voulais passer les croisement + feux de route, donc dépense doublé, on tape plusieurs centaine d'euros sur les sites comme led perf même avec une réduction que je peu avoir via mon autre forum...), même avec d'autre sur ebay même problème, tout a été renvoyé pour remboursement, j'en avait marre, et je ne voulais pas percer mon cache pour passer du câble et avoir encore du ballast qui traine (j'avais un kit hid avant), bref, je tourne sur de l'ampoule à filament en 5000°K et j'ai pas d'autre solution simple côté voiture...

J'aurais espéré avoir un odb moins poussé sur une moto et pouvoir mettre enfin de la led, mais faut croire que c'est encore pas gagné d'avance

Salut,je viens de lire tout ton post....t es une vraie pipelette !!!
Je te souhaite la bienvenue avec du retard mais je passe pas souvent sur le forum .... obligation oblige .
Content d'avoir une voisine sur le forum....
Au plaisir de te lire ou de te croiser sur Nice...À+

T'inquiète pas, une fois le casque sur la tête on m'entends nettement moins

Au plaisir de te croiser !!!

Inspection des fusible à commencer par le principal de 30A... Ohhhh le beau fusible cramé!
Au final j'avais tout bien présenté dans le manuel, avec un dessin pour voir l'emplacement et la description des fusible, et leur valeur... Et aussi, noté qu'il y a un fusible de 30A en réserve directement dans le cache qui protège celui qui est en place

Du coup oui il y avait bien un fusible en rab, je l'ai changé, et magie, tout fonctionne (enfin j'ai juste mis le contact mais tout s'allume normalement), j'ai pris la voiture (j'étais pas habillé pour prendre la moto et fleme de remonter les étages ) et hop, go le petit brico du coin voir si il y a du fusible à vendre... J'en ai pris 2 lot (c'est chiant j'en ai qui me servent à rien...) mais au moins j'ai ça immédiatement, je vais pouvoir au moins tenter une 2eme fois pour la led. J'ai pris de la WD40 aussi.

En repassant devant la moto dans le parking, j'ai remis un fusible en rab dans le cache sous la selle, et j'ai mis de la WD40 aux rétro, j'ai le temps d'aller manger comme ça, ça a bien le temps d'agir

Début d'aprèm, re-tentative pour la led et les rétro, même si maintenant j'ai peu d'espoir si je bloque encore avec les rétro j'irais voir un garagiste du coin si on peu me débloquer ça 30s (aller, j'suis une fille, ça peu marcher... )

2ème tentative, 2ème fusible de 30A à la benne

Bon, ces led là, je les abandonne, c'est de la m*rde

Les rétro, j'avais mis de la wd40, ba bloqué quand même je suis descendu voir un petit garagiste sympa pas loin qui s'est déjà occupé de ma voiture et qui connais mon homme et son père... Bon il y avait que le mécano, mais c'est cool il est très gentil aussi

Il a même pas eu à forcer, ça s'est débloqué tout seul j'étais verte ! D'ailleurs je lui ai dis que je bloquais dessus depuis 2j, ça l'a fait rire! Bon du coup on a monté les nouveaux

(Il m'a même proposé d'aller faire un tour avec "eux", comme je savais que son patron était motard, j'en déduit que lui aussi )

J'ADORE! Les nouveaux sont clairement plus facile à régler Et d'un avis perso, je les trouve bien plus sympa, ils vont parfaitement avec la gladius

D'ailleurs... On m'a dit qu'elle faisait penser à un stormtrooper... Et si je l'appelais stormy?

Tu veux nous avouer que sans hommes

Il est bien sûr très important que l'on trouve sa bécane jolie , et que l'on veuille la personnaliser selon ses goûts , mais il faut garder en tête que les rétro ne sont pas des accessoires purement esthétiques et légaux : ils doivent offrir une vision du champ arrière satisfaisante , bien que même d'origine ce ne soit pas toujours le cas

Ceux que tu as montés sont parfaitement en harmonie avec ta bécane , et en plus ils sont facilement réglables

Pour le démontage , il y a effectivement un filetage inversé sur celui de gauche qui peut induire en erreur....
Le WD 40 est avant tout un produit anti-corrosion et un lubrifiant léger, pas un dégrippant : il existe des produits spécifiques pour ce faire (et qu'il faut laisser agir plusieurs heures)
Je te conseille d'en l'utiliser (WD 40) un peu dans les cocotes pour limiter les mauvais contacts liés à la corrosion invisible (cligno , klaxon , coupe-circuit du levier d'embrayage , arrêt d'urgence , appel de phare etc...) et au niveau du contacteur de sécurité de la béquille latérale , qui est très exposé

Quant aux cligno à LED , effectivement il faut laisser tomber : trop de risque pour le faisceau !
Il faut savoir que l'alternateur d'une moto délivre un courant (alternatif) en fonction du régime moteur , ce courant étant ensuite redressé , et que le surplus de courant non consommé doit être dissipé sous forme de chaleur par la cellule régulateur-redresseur . Quand on installe des LED , la consommation du circuit est moindre , le régulateur chauffe plus et il arrive que le faisceau ne le supporte pas longtemps .
Dans le cas présent , si le fusible de 30 A crame instantanément , c'est un court-circuit franc dont l'origine me paraît mystérieuse .

De toute façon , des cligno visibles par les autres usagers sont vraiment indispensables , et la plupart de ceux à LED non d'origine que j'ai vus sont très peu perceptibles , donc dangereux

Edit : je n'ai pas la main , mais il serait bon de diviser ce sujet et d'en placer une partie dans la rubrique "mécanique et entretien" puisque nous sommes désormais très loin d'une simple présentation

Excellent ! content que ça fonctionne et que ça avance pour toi des échanges constructifs et sérieux, le top forum, quoi. Je savais pas que ça existait !
Et les p'tits gars de Hautes Pyrénées, sont top aussi les p'tits gars des Hautes Pyrénées !
Sinon ton casque, tu le mets quand tu roules ? C'est vital !
Bien le bonsoir, S A S

thunder, les cligno led ça y était déjà à l'achat de la moto je vais juste en remplacer un parce qu'il tient pas bien... Sinon pour la veilleuse led, si je re-tente quelque chose, j'ai peur de devoir ajouter une résistance moi même pour leurrer la conso électrique (dire que j'ai même pas de quoi souder ici...)
Mais effectivement, si le fusible servant aux loupiottes de la moto avait cramé, j'aurais compris, mais la le 30A, le principal... je trouve ça quand même un peu gros prochaine fois que je passe chez suz pour une raison ou pour une autre, je poserais la question (je dois pas être la seule nunuche à vouloir passer sa ptite moto sur de la led!)

les rétro, ceux d'avant, miroir petit, difficilement réglable... c'est un peu comme si depuis l'achat de la moto je roulais sans rétro à vrai dire pour ça que j'ai rapidement commandé autre chose de plus fonctionnel et plus grand pour y voir correctement! Un vrai plaisir du peu que j'ai pu voir j'ai hâte d'aller rouler avec ça!

(Ba... l'habitude sur astra forum de papoter de sa monture dans sa prez perso )

Merci francis ^^ j'oubli jamais le casque pour rouler, ni le reste d'ailleurs! Jamais j'irais rouler si il me manque quelque chose!

Désolé , j'avais pas vu que les cligno LED étaient déjà installés , alors que ça se voit bien sur les photos de la page 5

J'ai survolé le forum très rapidement ces derniers mois

Aucun soucis, ça dois être pénible de me relire depuis le début de toute façon
j'ai la moto depuis le 27/01 seulement ^^ (et le permis depuis le 19/01 )
Donc là... ma seule modif perso c'est la protection de réservoir que j'ai remplacé... (et les rétro du coup!) Sinon je l'ai eu tel qu'on peu la voir en photo!

Metallystika a écrit :Et si je l'appelais stormy?

Elle est très belle....ta "stormy" !!!