Forum Motard - Forum Moto

Salut à tous,

Bonne année 2020 et meilleurs voeux à tous !

Je suis Danoo, j'ai 32 ans, grande fan de moto depuis l'enfance mais n'ai décidé de passer le permis A2 que maintenant...
Je suis marseillaise, architecte mais j'ai repris mes études en BTS Electrotech pour être inspecteur des installations électriques.

A mon actif, déjà deux chutes à quelques jours d'intervalles, pendant le cours de moto sur le parcours rapide. Dernière chute qui m'a valu des points de suture à la hanche, brulure, et des hématomes à en avoir les jambes cadavériques. Donc là je suis en pause en attendant que la plaie et brulure se referment...cela m'a légèrement refroidit de la moto mais bon j'ai tout de même tenté de passer le permis le lendemain de la chute avec les douleurs qui vont avec. Bref ! Cela fait 3 semaines et ça me manque un peu... La prochaine sera peut-être la bonne !

Niveau moto, je n'y connais clairement pas grand chose. Actuellement j'apprends sur une Suzuki Gladius sans ABS (grrrr, ils ont changé le système de freinage, j'ai été un petit peu surprise de la sensibilité du levier de freinage avant...j'ai appuyé trop fort, la roue avant s'est bloquée. Cela ne m'a pas servit de leçons j'ai refait la même bêtise au cours suivant...). Cette moto est extrêmement lourde pour moi, j'ai ensuite eu la chance d'essayer une Kawa Z650 et une Honda CB500F qui sont des jouets à côté. Mais je me pencherai plus sur un petit cylindré au début, par exemple le KTM 390 ou la MT03. Si vous avez des conseils à me donner, n'hésitez pas.

A bientôt sur le forum !

Salut à toi, et

Bon les chutes c'est toujours chiant, mais ça forge et tu sais ce que ça fait. c'est mieux que ça se soit passé dans le cadre de la ME. J'espère que tu te rétabliras vite

Pour l'ABS, apprendre sans c'est bien. Perso j'ai appris avec, je me retrouve aujourd'hui sans sur ma moto. Bein j'aurai bien aimé savoir ce que ça fait de freiner trop fort et bloquer la roue (surtout pour mes parties)

Salut,

C'est pas toi la nana qui cherchait de meilleures protections sur un autre topic ?

Bon sinon pour les chutes, un conseil : Toujours se casser la gueule avec la moto des autres. Moi c'est ce que je fais, lors des track days Bm j'ai lourdé une S1000RR.

Bref.

Pour info et à titre perso, je trouve que la gladius est une vraie merde. Voila c'est dit.

Personnellement, si j'étais toi je me tournerai pas vers les cylindrées type 390 duke ou Mt03 et autre bull shit pour une raison simple.
Elles sont 15 fois trop chères pour ce que c'est.
Rah bordel, ces espèces de micro cylindrées j'aime pas ça, mais je déteste ces motos la, j'crois que j'leur dis même pas bonjour.

Au risque de prêcher un truc inutile :

A2 + Première moto + recherche facilité de conduite + recherche quand même de sensation + Budget non illimité + cherche une vraie moto + cherche une moto pas trop lourde : MT07

ok elle est moche.

Bienvenue sinon.

Goodream a écrit : Pour info et à titre perso, je trouve que la gladius est une vraie merde. Voila c'est dit.

Personnellement, si j'étais toi je me tournerai pas vers les cylindrées type 390 duke ou Mt03 et autre bull shit pour une raison simple.
Elles sont 15 fois trop chères pour ce que c'est.
Rah bordel, ces espèces de micro cylindrées j'aime pas ça, mais je déteste ces motos la, j'crois que j'leur dis même pas bonjour.

Eh bien, en voilà un avis nuancé et argumenté

J'ai eu une Gladius comme première moto pendant 2 ans et j'ai bien apprécié, je ne vois pas ce qui te fait dire que c'est de la merde, comme quoi les goûts et les couleurs...

Bienvenue sur le forum danoo !

Si tu veux un bon conseil, n'écoute pas Goodream et fais toi ton propre avis en essayant les motos par toi même.

Bon courage pour la suite

De toute façon, elle n'aime pas la gladius c'est dit plus haut... En vrai, j'ai pas argumenté mais j'aime pas cette moto, je trouve que tout est moyen dessus.

Le freinage est mou, le moteur est mou, elle est trop basse, elle est mal suspendue, elle est bourrée de plastiques à tout va et j'aime pas sa gueule ( comme la plupart des Suzuki ), fin bon si tu veux je peux argumenter un peu plus mais ça sert à rien.

Le seul truc qu'elle a pour elle, c'est son prix quoi, même pas 6k€ neuve à l'époque je crois.

Fin bon bref

Goodream a écrit : Le freinage est mou

Je te l'accorde, Suzuki à mis du temps à freiner efficacement

Goodream a écrit : j'aime pas sa gueule comme la plupart des Suzuki

On va pas être potes

Je rectifie :

Je n'aime pas les nouvelles Suzuki si tu préfères, j'aimais bien la bandit à l"époque et je considère que la GEX est la sportive la plus emblématique.

Mais faut quand même avouer, que les dernières Katana/Gsx 1000 / Vstrom niveau design ça casse pas 3 pattes à un amputé.

Goodream a écrit :Je rectifie :

Je n'aime pas les nouvelles Suzuki si tu préfères, j'aimais bien la bandit à l"époque et je considère que la GEX est la sportive la plus emblématique.

Mais faut quand même avouer, que les dernières Katana/Gsx 1000 / Vstrom niveau design ça casse pas 3 pattes à un amputé.

Ah bon la on parle

Le gsxS 1000 je trouve c'est le plus beau des 1000 jap
Le gsxR 1000, elle a rien de fou niveau gueule

D'accord pour le reste.

En terme de design pur, je trouve que la nouvelle Honda CB1000R à plus de charme personnellement, à défaut de ne pas être sportif.

La GSXR 1000, je l'aime pour le témoignage en compétition qu'elle représente et je déplore qu'elle ne soit pas encore à la hauteur de ses concurrentes.

salut et bienvenue
bon rétablissement et accroches toi pour réussir le permis.

pour tes prochaines leçons, essaye de garder toujours la même machine et les mêmes réglages, le moindre changement peut te déstabiliser, bizare que ton école n'y fasse pas plus attention
v

Les gars vous parlez de 1000 cm3 à une future A2... Ce n'est pas parceque la cylindrée n'est pas énorme que c'est pourrie. Il n'y a pas qu'un moteur sur une moto, y a aussi une partie cycle, des suspensions, des freins. J'ai déjà vu des types en 390 pourrir des 750... D'autant qu'un 390 en mono léger est très intéressant en A2.


Pour le prix, y a plein de 125 à 5 000 € aujourd'hui aussi.

Toutes les meules que tu as cité dans ton 1er post sont très bien en A2. Attention quand même si tu voulais partir sur un mono comme la 390, le moteur accepté moins bien les bas régimes que les bi cylindres comme tu as déjà essayé.

Et j'oubliais

Ouais non mais Sky il faut redescendre, 5000€ dans une toute petite moto pour moi c'est juste n'importe quoi... Puis si on va par la t'as la Z900E qui est aussi compatible A2.

J'essaie pas d'être condescendant mais t'as vu le prix de ces p'tits bidules, c'est juste n'importe quoi. Pour le coup, je préférerais avoir une gladius tiens.

et bonne année, sur ton autre topic je posais la question de savoir pourquoi tu étais tombé sur le rapide. Alors si tu es passé d'une mob avec abs a sans abs ça peut surprendre surtout sur le mouillé. C'était sur le freinage

Zavez qu'à rouler en voiture comme tout le monde, au moins on tombe pas sur un mauvais freinage.

Bienvenue à toi Danoo

jéjéhusky a écrit :Zavez qu'à rouler en voiture comme tout le monde, au moins on tombe pas sur un mauvais freinage.

Envoie nous le lien de ton forum chauffard

Matt564 a écrit :

jéjéhusky a écrit :Zavez qu'à rouler en voiture comme tout le monde, au moins on tombe pas sur un mauvais freinage.

Envoie nous le lien de ton forum chauffard

Goodream a écrit :Ouais non mais Sky il faut redescendre, 5000€ dans une toute petite moto pour moi c'est juste n'importe quoi... Puis si on va par la t'as la Z900E qui est aussi compatible A2.

J'essaie pas d'être condescendant mais t'as vu le prix de ces p'tits bidules, c'est juste n'importe quoi. Pour le coup, je préférerais avoir une gladius tiens.

Essais une cb125 puis une mt03 (par exemple) et tu comprendras pourquoi la seconde vaut le double de la première.
Je suis bien d'accord avec toi que ça fait la 125 très chere, mais c'est le prix que toutes les 125 "bien équipées" coutent. Si tous les constructeurs les sortent dans ces taros (j'y suis pour rien ), c'est que ça doit être le prix normal pour ces bestioles.

Tu peux aussi essayer une z900 bridée en A2 et une gladius, je te fait le paris que tu prendras la gladius

Y'a pas 50 règles quand on veut quelque chose qui avance un peu en A2, faut minimiser au maximum le poids, et prendre un engin avec du couple à bas régime, c'est à dire du mono ou bi

Le cb500

copainmotard a écrit :Le cb500

Nan c'est pas une moto

Salut et bienvenue à toi.

Le permis est une question de temps, et la chute, c'est juste pour te montrer ce qu'il ne faut pas faire.

Prompt rétablissement pour vite revenir sur la piste...de moto-école, des clowns, on a ce qu'il faut.

Et chacun à sa paroisse son chapiteau.

Sky : Ou tu peux faire comme Goodream, acheté une moto A2 que tu n'as jamais bridée.

Salut Danoo, bienvenue à toi, t'inquiète, ça va bien se passer

Goodream a écrit :Sky : Ou tu peux faire comme Goodream, acheté une moto A2 que tu n'as jamais bridée.

[emoji849]

Et la MT07 n'est pas moche, elle n'est pas à ton goût. [emoji14]

Une de mes amies a une Gladius qui marche très fort en A2. Ce sont de bonnes motos pour débuter, et débridée, elles marchent bien.
De toute façon, l'important ce n'est pas la moto, c'est celui ou celle qu'il y a dessus. [emoji6]


Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

C'est quoi ce smiley !

Je suis pratiquement sûr que personne ne bride ses motos en A2, en tout cas je ne l'avais pas fait. Je n'ai jamais bridé une machine, j'allais pas commencé.

Après c'est pas la peine de m'énumérer les risques, j'étais déjà majeur/vacciné et conscient de mon choix.