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La base du lent c'est le point de patinage, donc une fois que tu maîtrises les vitesses , c'est de fair des huit et des lignes droites le plus lentement, avec point de patinage et le frein AR jusqu'a perdre l'equibre mais sans tomber
Apres ton mono a peut être ca méthode

copainmotard a écrit :La base du lent c'est le point de patinage, donc une fois que tu maîtrises les vitesses , c'est de fair des huit et des lignes droites le plus lentement, avec point de patinage et le frein AR jusqu'a pendre l'equibre mais sans tomber
Apres ton mono a peut être ca méthode

D’accord.
J’espère mieux réussir a ma prochaine séance.

J’ai hâte, même si je suis nul

le lent c'est justement fait pour connaître ta faculté à réaliser un parcours avec des portions chronométrées en te servant du point de patinage et du frein arrière.
Il est nécessaire de bien dominer le sujet, j'ai observé des motards se vautrer bêtement lors d'un démarrage en tournant à droite ou à gauche où comme j'ai pu deux fois y assister en s'arrêtant pour faire le plein. Frein avant à prohiber car c''est vite fait et ça pardonne souvent pas.

A l'époque (en 2002), j'ai passé le lent en ralenti de première, sans utiliser le point de patinage !
Quand j'ai repris des cours "virtuels" via monpermismoto.com, j'ai vu que les choses avaient changé : plus question de rester sur le ralenti !
Cependant, au début, pour apprendre à tourner, appréhender le poids, dans un premier temps, le gars recommande de faire des 8 en ralenti de première - ca fait moins de choses à gérer d'un seul coup...
Après vient le point de patinage ...

Mais oui, chacun sa méthode.

Mais surtout : plie les bras, penche toi EN AVANT et vers l'extérieur du virage quand ca tourne, pour ré-équilibrer le centre de gravité et regarde là où tu veux aller. Naturellement, surtout si on a peur, on a tendance à rester droit, regarder la roue, on tend les bras et on se pencher vers l'intérieur ... tout faux !

Dépêche- toi d'avoir ton permis : Harlock prépare un nouveau road book dans les marais, ca va le motiver (et tant pis si ca pue) !

Super merciii

la motivation est la mais il faux que le reste vienne lol
J’ai hâte de l’avoiiir ce permis ca serait vraiment une grande victoire ! Je ferais pleins des V hihi

J'y travaillerais quand il tombera plus d'eau, sinon va falloir prendre une moto amphibie.
Mais je zieute les cartes pour préparer avec bien sûr un passage par le Gois.

Des petite nouvelle miss?

Tu as eux moto cette semaine ou pas?

En 2002 c'était un autre plateau, aujourd'hui il faut faire ronfler la bécane

le voyageur a écrit :Des petite nouvelle miss?

Tu as eux moto cette semaine ou pas?

Coucou, euh non pas cette semaine malheureusement ...
Ca sera pour vendredi prochain.

Salut Motardeunjour ! Je suis ton post depuis un moment sans y avoir posté, mais je suis de tout cœur avec toi e je te souhaite bon courage pour avoir ce plateau ! Cest une purge mais on peut toutes y arriver

DyingPotato a écrit :Salut Motardeunjour ! Je suis ton post depuis un moment sans y avoir posté, mais je suis de tout cœur avec toi e je te souhaite bon courage pour avoir ce plateau ! Cest une purge mais on peut toutes y arriver

Salut, oh merci ca me fais plaisir .
Oui ca va le faire il ne faut juste pas baisser les bras et aller au bout de sa passion

Il faut s'essayer au plateau aujourd'hui, avec ce vent, ces rafales à 100 et cette flotte, si tu y arrives une seule fois, c'est dans la poche.

Salut tout le monde, je viens au nouvelles.
Alors aujourd’hui que du lent avec la 125. Je suis fière de moi malgré que je suis tombée 2 fois j’y arrives de mieux en mieux.
Je rate encore quelques porte mais bon !! Je progresse.

Et mes demi-tours j’ai réussi sans mettre le pied en lent !!
Juste du mal quand je le fais du côté gauche.

Mon moniteur veut que je reste quand même en 125 pour le moment.

Si le parcours reste le même, il y doit bien avoir 100kg de différence entre une 500 et un 125. Je vois pas trop l'intérêt d'apprendre le lent sur une une moto "légère" puis passer sur une plus "grosse" et perdre tous les repère. C'est un peu comme reprendre de 0...

Je me pose des question sur le sérieux de la ME
Ton ressenti Harlock? Tu as passé le A1 ou la formation 125?

Juste la formation 125 à l'époque, des 8, un aller retour sur le parking et après c'est à peu près tout ce que j'ai fait.
Après on a roulé...

Ils ont quoi en 125?
ça se trouve une moto plus grosse mieux et équilibrée est bien plus facile à prendre en main à mon avis.
ça dépend vraiment des modèles.
Mais je suis pas moniteur.

En attendant ,travaille bien le regard , souple sur les commandes pour bien faire patiner (tu t'en moque de tuer l'embrayage, c'est pas ta bécane), colle les genoux au réservoir, ça va passer.

Harlock a écrit :Juste la formation 125 à l'époque, des 8, un aller retour sur le parking et après c'est à peu près tout ce que j'ai fait.
Après on a roulé...

Ils ont quoi en 125?
ça se trouve une moto plus grosse mieux et équilibrée est bien plus facile à prendre en main à mon avis.
ça dépend vraiment des modèles.
Mais je suis pas moniteur.

En attendant ,travaille bien le regard , souple sur les commandes pour bien faire patiner (tu t'en moque de tuer l'embrayage, c'est pas ta bécane), colle les genoux au réservoir, ça va passer.

C’est une Cb125F. Et en 500 ils ont les cb500F
J’aimerais bien essayée la 500 mais bon...

J’ai l’impression que mon mono ne voit pas mes améliorations...
Entre mes premières heures et maintenant ca n a rien avoir.
Moi je suis fière de moi c’est déjà ça lol.

Pour le regard j’ai encore bcp du mal ! Enfaite je ne sais même pas ou le poser.
Il me dit de regarder loin mais du coup je rate des portes ... compliqué le regard

le voyageur a écrit :Si le parcours reste le même, il y doit bien avoir 100kg de différence entre une 500 et un 125. Je vois pas trop l'intérêt d'apprendre le lent sur une une moto "légère" puis passer sur une plus "grosse" et perdre tous les repère. C'est un peu comme reprendre de 0...

Je me pose des question sur le sérieux de la ME
Ton ressenti Harlock? Tu as passé le A1 ou la formation 125?

D’après mon moniteur je ne serais pas tenir la 500 vue le poids de celle si.

Mais je suis d’accord avec toi, d’ailleurs je regarde des video sur youtube des débutants et même ceux qui “galèrent” comme moi commencent par la 500...

je reste perplexe à la méthode ...

prochaine séance?

le voyageur a écrit :je reste perplexe à la méthode ...

prochaine séance?

Vendredi prochain

Tout le monde n'a pas pas le même facilite avec le plateau, pour certain c'est facile et d'autre partent de loin. La ton mono pense peut être te faire maîtriser l'équilibre et la maniabilité du 2 roues avec le lent et des exos avant de passer sur la 500 plus lourdes. Maintenant es ce la bonne approche

copainmotard a écrit :Tout le monde n'a pas pas le même facilite avec le plateau, pour certain c'est facile et d'autre partent de loin. La ton mono pense peut être te faire maîtriser l'équilibre et la maniabilité du 2 roues avec le lent et des exos avant de passer sur la 500 plus lourdes. Maintenant es ce la bonne approche

Exactement, mais le problème c’est que quand il voudrait me mettre sur la 500 je vais peut-être paniquer et faire n’importe quoi... Car il me dit souvent que je n’arriverais pas a la gérer, donc ça me fait douter et j’ai peur de me focaliser la dessus.

Puis mon bute c’est pas de passer la formation 125.

Quand tu vas sentir que tu maîtrises le lent, demande à passer sur la 500 même si au début il faille refaire des exos genre 8, allure lente et autres histoire d'appréhender le poids

copainmotard a écrit :Quand tu vas sentir que tu maîtrises le lent, demande à passer sur la 500 même si au début il faille refaire des exos genre 8, allure lente et autres histoire d'appréhender le poids

Yess! Je verrais ça vendredi prochain du coup

Tout le monde n'a pas la même facilité.
Certes, mais tout le monde ne fait pas le même nombre d'heure de plateau. Certains auront besoin de 16h d'autre du double et d'autre du triple. Personne n'a réussi le plateau à la 1er séance...


Si elle fait le lent avec la 125. Ca veut donc dire qu'elle gère son équilibre?
Pourquoi s'éterniser avec la 125 si l'équilibre est là...

Ca lui coute quoi de lui donner le GC et lui demandé de gérer le patinage en ligne droite, de lui faire faire des grand et petit 8

Je suis pas mono mais clairement pour moi il y a un problème quelque part...
Qu'elle ai besoin de 100h pour réussir le plateau et qu'elle se forme au GC avec une 125 c'est 2 choses différente

MotardeUnJour a écrit :Pour le regard j’ai encore bcp du mal ! Enfaite je ne sais même pas ou le poser.
Il me dit de regarder loin mais du coup je rate des portes ... compliqué le regard

ça peut être l'origine du problème, il faut pas regarder loin, il faut suivre la trajectoire que tu veux emprunter mais toujours avec un temps d'avance.

Quand tu passes la première porte, ton regard est ou a déjà passé la deuxième par exemple.
Regarder loin, ça veut rien dire.

Si je roule et que je regarde loin dans un champ un troupeau de vache, c'est pas pour autant que ma moto va prendre le virage.

Il faut que tu décomposes le parcours et ton regard, tu le poses déjà au fur et à mesure que tu avances à l'étape suivante.