Forum Motard - Forum Moto

Je releverai bien le défi du solex mais le mien est moins loin et il démarre impec

Doudou a écrit :Celui qui a une Boss Hoss, on peut dire que c'est lui qui a la plus grosse entre les jambes !

Il est inconscient oui lol
Non je recadrais juste les choses, pour ma part, peu importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse.
Le principal est de se faire plaisir, peu importe la machine, il y en a même qui trouve leur bonheur en scoot.

Savate ,tu as tort tout de même , ça te ferait les cuisses, c'est bon pour la santé.

Copainmotard, j'ai déjà étudié le truc, mais le problème de la cabine avancée, c'est que le V12 passe pas.
Ou alors en faire un propulsion?
A ce tarif, c'est pas cher ,vu l'ingénierie que ça demande.

Nico a écrit :Fais vite Doudou, Harley est en train de perdre son âme : http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... -bronx.php" onclick="window.open(this.href);return false;

J'aime bien ce post : il résume vraiment ce que j'ai dit plus haut, à savoir :

Doudou a écrit :Ca m'a vraiment donné l'impression que le design a changé chez HD.

Si j'étais mauvaise langue , je dirais que Harley copie maintenant ce que les japonais vendent le plus !

Je trouve ca vraiment dommage en tout cas. J'aimerais beaucoup avoir une Harley, mais trois choses me freinent :
- le prix (le mythe se paie)
- les performances (j'en ai parlé)
- le look: franchement, je trouve ma Midnight Star beaucoup plus imposante et rutilante qu'une Harley. J'aime beaucoup la Softail, mais je ne la trouve pas aussi large que la mienne. Au boulot, mes collègues se foutent de ma gueule d'ailleurs : du haut de mes 1m67 : "tu touches par terre à l'arrêt ? elle est trop balèze pour toi !! " tandis que les motards me chambrent sur les performances: "tu vas t'endormir à son guidon" ...
bref ...

On a parlé des vibrations "inimitables" du vtwin : sur la Midnight Star, les ingés de chez Yam ont mis en place un système de balancier au niveau du moteur, pour filtrer les vibrations déplaisantes et fatigantes et ne garder que les "good vibrations". Sur ce terrain-là également, on voit que la technologie japonaise dépasse en terme de sensation ce que Harley propose.

Je suis clairement fan de Harley, et du mythe autour de la marque.
Conduire une Harley est la seule raison pour laquelle j'ai passé mon permis moto.
Mais, au delà du mythe, des envies, de l'appartenance à une ethnie, mon analyse du marché me guide vers les customs japonais... et 'tain qu'est ce que je kifffffffffe piloter ma Star !

Pfff ... sont quand même pénibles ces japonais d'arrêter la production de custom. La VN 2000 regroupe puissance, couple, gueule et énormitude ...

Que dire de la new's rocket3

Petit gabarit et trop haute pour moi je pense. Mais oui, sur le papier, elle arrache les bras !

Tu devrais regarder du côté du Fat Boy doudou Ton rêve est vraiment à portée de main !
Comme toi, je n'ai passé le permis que pour rouler sur une Harley et rien d'autre ne me tente. Mon Sportster laissera la place à une autre Harley (probablement une Street Glide) le plus vite possible après le passage au A.
Je refuse toute rationalité à ce choix. C'est une passion pour le mythe, l'appartenance à un groupe, tout ce que tu as parfaitement décrit.
Allez laisse-toi aller doudou la vie est courte !!! Ride free

copainmotard a écrit :Que dire de la new's rocket3

Qui à doublé de tarif au passage

Marrant ce post...

Ça me rappelle les rixes verbales qu'on a avec les bobos en Roll's..

On en parlait encore y'a peu de temps au Club house du golf de Juan- les - Pin, avec les potos..

R. Flagg...... Bentley for ever !!

La Rools Phantom V16 9.0l de Johnny English.
Rien à voir avec la coccinelle à Mexico n'est ce pas?

Mais encore la Ford RS 2600 à Capri

copainmotard a écrit :Mais encore la Ford RS 2600 à Capri

Je l'ai eu...ma première voiture...

T'as pas fini en fuego