Forum Motard - Forum Moto

Salut à tous,

Alors au lieu de faire un sujet par modèle, j'ai eu l'idée de faire un topic d'actu par marque.. Ingénieux non

On commence avec les Nouveaux Monster et Monster +



Et la Multistrada V4



Alors z'en pensez quoi ?

C'est des trucs de tarlouze une ducat c'est ca :

https://www.lamotoclassic.com/actualite ... ducati-888" onclick="window.open(this.href);return false;

et pis c'est tout

Non c'est ça

Sinon le roadster a de la gueule de ouf

Je trouve toutes les Panigale magnifiques et superbes

Très belles bécanes. On y trouve encore des rondeurs

copainmotard a écrit :Non c'est ça

Encore une fois, je peux pas voir les photos mais Dieu merci je connais ces motos.
C'est le genre de merde que j'irais tout droit essayer le jour ou la concession Ducati de Rennes ouvrira enfin ( hors de question d'aller jusqu'à fucking Nantes ).

Concernant la petite monster, malgré l'abandon du cadre treillis ( perso j'men tape ce sont ces foutus puristes qui saoulent ) je la trouve vraiment très très belle, en rouge seulement... Les versions Dark chez Ducati j'ai toujours trouve ça naze.

Ducati c'est rouge point final.

Niveau moteur, il y a pas grand chose à dire... hormis le passage à l'Euro 5 dans l'ensemble c'est sensiblement la même chose... Un roadster mid-size à vocation relativement sportive, même si à mon avis en terme de sensation une Street Triple RS reste carrément supérieure ( et pratiquement au même prix ). Cela étant en terme de sensation moteur sur ces petites cylindrées qui sont généralement peu coupleuse, je pense que la monster gagne en caractère ce qu'elle perd en vivacité face à une street. Pas d"bol il y a la 890R... qui à mon avis est meilleure en tout haha, sauf en look.

Niveau look, faut avouer que les ritals sont quand même bons, suffit de voir la Panigale V4 pour comprendre, elle est trop bonne waich.

Niveau instru, dans l'absolu on reste dans ce qui se fait habituellement dans le haut du panier des mid-size donc pas non plus une grande révolution..

Donc dans l'absolu, sans essai je pense rien voila. A un détail près, si je devais choisir une mid-size haut de gamme pour la route mon choix se pencherait en premier lieu sur elle ou une 890R... pour le couple, la ou la street pêche carrément.


La MSTD :
Déjà, j'aime pas sa gueule comme l'ensemble des trails routiers, cette tronche de canard j'ai aimé. Voila, c'est dit. L'évolution vers un moteur V4 à 170cv sur ce genre de moto, je comprends toujours pas non plus... Un trail c'est pas fait pour la piste, ni pour du virolo à gogo et elle est trop puissante pour de l'offroad ( même si le mode off road fais tombé la moto à 115 cv comme la 1290 ADV ). Pour moi, ce sont des meules papi bourgeois prête à tailler de l'autoroute et ça s'arrête la... à mon avis même avec la roue en 19 je doute que beaucoup de propriétaires vont s'amuser à faire le con avec 20 000€ dans la terre et la boue.

Niveau instru, y'a rien à dire elle est équipée au top du top. J'aimerais cependant bien essayer ce petit régulateur de vitesse adaptatif que l'on retrouve également sur les news K1600 de bm ( c'est en option hein ).
Niveau freinage : Je suis déçu, des étriers Brembo M4.32 ça commence à dater ... ( 6 ans quand même et deux générations de retard ) mais dans l'ensemble le mordant et le feeling sont la à mon avis et c'était pour réduire un peu la facture.

Moteur, évidement un V4 c'est fucking cool même si la pour le coup, je suis sûr qu'il est calmé l'engin... Logique version routière.

Bref, comme je le disais ce genre d'engins les proprios font rarement d'offroad donc si je devais choisir j'irai droit chez Bmw avec une S1000XR.. Plus puissant ( moins de couple ), plus beau, moins d'entretien, moins cher, tout aussi bien équipé

Mais dans l'absolue, au même titre que le SUV ce sont des machines qui pour moi ne servent à rien, si ce n'est aller tout droit en étant protégé par le vent... Dans ce cas, 170 cv ça sert à rien non plus à part augmenter la facture

jéjéhusky a écrit :

copainmotard a écrit :Non c'est ça

Tu dis ça car tu n'as connu l'époque où tu partais dans le midi de Versailles avec la 403 et que faisait un joint de culasse a Chatenay Malabry

Nan, parce que ducat n'aurait jamais dû laisser le dessin de ses motos a pierre terblanche....
bon heureusement ils l'ont viré depuis
c'était une super bécane la 999 mais avec un physique, comment dire.... spécial, comme la multistrada

Matt564 a écrit :

Elle est jolie la nouvelle MT09, finalement pas si moche la plaque phare... Ha merde c'est une ducat, première fois que le design est cohérent sur l'ensemble de la machine, pour ca que j'ai cru à une Yam...

Et puis il on mit un moteur en plastique

Perso je trouve la nouvelle Monster bof !
Elle s'est ""japanisée''

Minipioupiou a écrit :Je trouve toutes les Panigale magnifiques et superbes

Je suis bien d'accord, magnifique
J'ai juste la trouille qu'ils ''japanise'' la gamme comme la Monster

Pourtant quand tu enlèves les carénages, les panigale ont des problèmes de finitions...

Bein en dessous des carénages on s'en fout non ?

Non on s'en fou pas haha.
Je suis désolé mais quand tu balances 25K dans une moto, tu t'attends à de la top finition... par moment chez Ducati t'as l'impression que c'est Mario dans son garage qui peaufine une moto.
Quand j'aurais le courage d'écrire mon test de la streetfighter V4 je vous montrerai tout ce qui pendouille comme c'est beau.

C'est pour ça que je me dirige vers Aprilia.

( en plus c'est moins cher)

Les finitions c'est bien quand tu les vois aha

Alors du coup c'est p'tete embetant sur la streetfighter ok

Non mais regarde :

(désolé pour la qualité, j'ai pris ça sur une vidéo car j'ai pas mes photos)





Et ça c'est vendu 24 000€ ? Alors certes le moteur est génial mais totalement inexploitable par 99.9999999% des gens.

Et encore je parle pas des plastocs pourris qui sont remplaçables dans le catalogue à coup de 500€

Okay ahah j'ai ça mais sur mon bandit ahah

C'est dommage effectivement

En finition je trouve aussi les ktm catastrophiques voir inadmissibles, des fils apparents qui pendouillent de partout vers le moteur, des plastiques très fragiles qui se rayent du regard, des filetages de visse qui se foirent à une force de mouche, des têtes de visse à l'empreinte pas terrible. A coté de ça certaines pièces sont très jolies comme les bras oscillants hyper creusées. Mais des éléments font trop taches pour des meules pas vendues au rabais.

Alors sur ma 1290,

- Aucun fils ne pendouillent
- Mes plastiques ne sont pas dégueus
- Le filetage de mes vis est très bien.

J'peux faire des photos à l'appuie aussi.