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débride le gourin et fait péter le couple

Elle manque quand même de couple en bas la street, mais bon c'est une pistarde donc on lui en voudra pas

J'espère ils la feront avec le 900cc de la tiger, qui est beaucoup plus réactif en bas apparement

Après, c'est toujours un crève coeur de vendre une moto qu'on a chéri et bien entretenu, mais c'est une machine, elle t'en voudra pas aha
C'est comme ceux qui disent que la moto est frustrée parce que trop puissante

C'est signé ! Ca sera une Street Triple R, réception d'ici fin aout / début septembre. Les grosses différences viennent du frein avant, de la fourche et de l'amortisseur arrière, moins performant. Et puis 4 chevaux de moins. Ca restera largement suffisant pour moi. Et surtout, pas d'écran TFT sur R et ça c'est un gros point positif pour moi. C'est peut-être beau mais c'est illisible pour le compte-tour et je trouve ça gadget. Une aiguille et un LCD, je trouve ça très bien. Y'a largement les infos qu'il faut.

Elle sera noire, sabot moteur, capot de selle, bulle fumée (pour la protection plus que l'esthétique), une sortie USB au niveau du guidon et diverses protections qui j'espère ne serviront jamais.

Matt564 a écrit :Elle manque quand même de couple en bas la street, mais bon c'est une pistarde donc on lui en voudra pas

J'espère ils la feront avec le 900cc de la tiger, qui est beaucoup plus réactif en bas apparement

Après, c'est toujours un crève coeur de vendre une moto qu'on a chéri et bien entretenu, mais c'est une machine, elle t'en voudra pas aha
C'est comme ceux qui disent que la moto est frustrée parce que trop puissante

La Tiger est plus coupleuse en bas effectivement, plus lourde et moins puissante. Elle est beaucoup plus facile à gérer niveau comportement moteur. C'est la première que j'ai essayé. Faudrait le remanier un peu ce moteur pour qu'il colle à la Street selon moi. Après, les goûts et les couleurs...

J'ai jamais vendu un seul véhicule, ça sera une première. Je suis capable d'avoir les larmes aux yeux quand elle partira.

Vinc a écrit :C'est signé ! Ca sera une Street Triple R, réception d'ici fin aout / début septembre. Les grosses différences viennent du frein avant, de la fourche et de l'amortisseur arrière, moins performant. Et puis 4 chevaux de moins. Ca restera largement suffisant pour moi. Et surtout, pas d'écran TFT sur R et ça c'est un gros point positif pour moi. C'est peut-être beau mais c'est illisible pour le compte-tour et je trouve ça gadget. Une aiguille et un LCD, je trouve ça très bien. Y'a largement les infos qu'il faut.

Je suis d'accord avec toi, le TFT est stylé mais tu vois rien aux informations les plus importantes ahah

Super choix, amuse toi bien!

Pour l'instant, c'est plus "patiente bien". Le défaut de prendre du neuf, c'est qu'il faut attendre.

J'ai emmené le SV samedi pour une bonne révision avant mise en vente. Comme ça se fait pas en 10 min, ils m'ont prêté une moto que je puisse rentrer chez moi en attendant.

Je me suis retrouvé en Bonneville T120. Eh bah c'est pas mal dans son genre !! Je trouve que les deux premiers rapports sont un peu longs mais globalement, en mode balade c'est plutôt sympa. Le côté rétro pour la ligne et néo pour le comportement. C'est assez feutré, une invitation à voyager sur les départementales.

Et après, j'ai récupéré le SV. J'ai eu l'impression de monter sur une sportive. Je les ai trouvé bien loin les cales pieds et nettement plus haut

Street reçu, ça y est

Le rodage est bien attaqué, 680km en 3 jours en restant pourtant près de chez moi
J'essaie de trouver le temps d'héberger des photos et les mettre dans la partie appropriée (et peut-être y ajouter le SV que je n'ai jamais montré...)