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Bonjour,

J'ai craqué, je viens d'aquérir une zx6r de 1999.

Voici les choses faites dessus :
- Ressort hyper pro, huile 15/20w
- Platine commande reculé
- Filtre à air KN
- Durite Avia
- Commande tirage rapide
- protège carter
- étrier de frein Nissin de GSXR 750
- Beaucoup de pièce de rechange ainsi que les carénages d'origine (Etat plus que moyen)

Elle sera destinée uniquement à la piste.
Les petites choses à faire dessus sont :
- Peinture
- Contrôle complet
- Vidange
- Réglage carbu / suspension
- Joint spy / changement huile fourche

Je vais mettre l'avancé du vélo ici  (J’espère que c'est ici)

Une petite photo du départ : (avant la chute du proprio)


Pendant :




Les débuts de peinture :



La suite prochainement, enfin le mois prochain

Projet vraiment intéressant que je vais suivre de tres tres pres

En attendant la fin des réglages carbu/suspension, le réservoir fini. En attente du garde boue av et du poly

Vraiment très propre, beau travail, rien a dire

C'est toi qui fait ou un pro ?

J'attend la suite avec impatience

Je fais quasiment tous, sauf le passage au banc avec réglage des carbu et le réglage de la suspension avant, c'est un pro qui le fait et qui connaît très bien les zxr

Sinon les peintures je fait de A à Z, du ponçage au vernis (après le résultat final sera peut-être moyen, la première fois que je peint à la bombe).

Moi aussi je fais pleins de trucs moi meme avec le manuel de mon Bandit, je la retape a neuf, après il y a certains truc que je ferais faire par un pro

yeaaaaa good job man ))) par contre je sais pas pour le 6 mais alors de la meme année le 9 il glissé du cul grave... bon faut dire que je suis pas un poids lourds non plus..

Je dirais ça après la première sortie piste avec

J'avais porté mon choix sur un zx6r entre 1998 - 2001, pourquoi ? Car mon mécano fait de la compet' avec un zx9r et est passé par un zx6r avant et ma l'a conseillé pour débuter sachant que je n'ai quasiment pas d'expérience avec les sportives

Beau projet et bel objectif

J'ai hâte de voir la suite

Commande reçue, chicane sur mesure arrivée
A monté dessus pour voir si aucun souci mais ça n'a l'air pas mal, si des personnes ont besoin de chicane qui sont compliquées à trouver je peux vous donner le mail de la personne qui me la faites.

Guillaume7-1 a écrit :Je dirais ça après la première sortie piste avec

J'avais porté mon choix sur un zx6r entre 1998 - 2001, pourquoi ? Car mon mécano fait de la compet' avec un zx9r et est passé par un zx6r avant et ma l'a conseillé pour débuter sachant que je n'ai quasiment pas d'expérience avec les sportives

il n'y a pas vraiment d’étapes si tu est mauvais avec un 1000 tu ne sera pas mieux avec un 600 ) la conduite est assez différent forcement le 6 tu va étre tout le temps en zone rouge et a joué du rapport, alors que avec le 1000 forcement c'est un peu différent .

sur un circuit comme Magny cours avec un 600 pas facile face a 1000, perso les R6 ils souffraient meme si les pilotes étaient bon, par contre sur un tracé comme le Ledenon la par contre c'est égalité, du reste les chronos parlé d'eux memes, meme carrément dire que le 600 est super plus a l'aise, avec le 1000 c'étais ouffffff trop de bourrin alors que tu est toujours sur les freins en aveugle.

le pb du ZXr c'est la partie cylce, sur le 900 l'amorto arriere est vraiment un fukcing ressort qui en fait que a ca tête.

il va falloir te concentré sur cette partie car une moto désaccorder c'est pas top quand tu commence a lui tapé dans la tronche, généralement elle te préviens ........ ou pas .

sans te dire ce que tu doit faire, regle la moto en stock magasin, et affine selon tes ressentis.
tien nous au jus

Pour l'instant l'année dernière je n'ai faits que des "petits" circuits avec mon er6n et je pense recommencer sur ces deux circuits : Circuit du Bourbonnais et Circuit Vaison Piste.

Pour la réouverture du Bourbonnais je vais commencé par un stage sur un ou deux jours.

Et pour les réglages, c'est mon mécano qui les fait, j'avais tenté de le faire sur une ancienne que j'avais mais le résultat était plus que discutable

Bon je vois que cela avance petit a petit Et comme disais une amie, petit a petit l oiseau fait son nid

Le top de pouvoir se faire plaisir avec une moto dédiée à la piste.


Du coup tu as le plateau etc pour l'y amener ou tu y vas à son guidon ?

Oui, après j'ai pas mal réfléchi avant de l'acheter.

J'ai une remorque moto, même l'année dernière quand j'allais sur la piste avec mon er6n de route je prenais la remorque.
Après une journée piste tu est susceptible d'être un peu naze et de reprendre la route derrière me faisait un peu peur

Sympa tout ça, remorque, le petit ZX, la chicane, réglages persos etc..
Maintenant yapluka

Jean redaune a écrit :Sympa tout ça, remorque, le petit ZX, la chicane, réglages persos etc..
Maintenant yapluka

Il faut complété la phrase ?
yapluka... le plus rapide sera sans doute le bac à gravier

Euh non
Tu comptes le laisser en apprêt ton réservoir?

Un grand pistard (1m95) m'as dit un jour:
"Quand t'as peur, ferme les yeux, serre les fesses et mets du gaz ça passera.


Ou pas"

Mais sinon content pour toi, j'attends patiemment mon tour. T'as une cam?

Edit: J'ai compris de travers, non yapluka et une expression pour dire que tout est prêt et qu'il reste plus qu'a entrer en action.

Jean redaune a écrit : Tu comptes le laisser en apprêt ton réservoir?

C’est plus facile à refaire après une chute non mais sur la deuxième il est peint

Jean redaune a écrit : Mais sinon content pour toi, j'attends patiemment mon tour. T'as une cam?

Oui j’en ai une, quand j’aurai fini le gros de la préparation je commencerai a voir pour posé un ou plusieurs support de cam

Des petites nouvelles, j'aurai dû mettre les photos des deux poly que j'avais commandés...mais un petit souci, qui est assez récurrent par chez moi


La suite bientôt... enfin j’espère

Garde boue enfin reçu :Genial:




Ponçage et perçage fait mais un problème se présente.

La monte d'origine à l'avant est 120/60-17", sur la mienne c'est du 120/70-17" donc le pneu frotte à l'intérieur du garde-boue (c'est peut-être pour ça que l'ancien proprio avait mis du scotch pour boucher des trous )

Il va falloir passer par la case adaptation, je pensais faire des pattes de déport pour le rehausser. Je pensais prendre de l'inox assez épais pour qu'il ne bouge pas en roulant mais pas trop non plus pour l'esthétique

Maintenant que j'ai quasiment tout, j'ai plus qu'à attendre que le mécano fasse les réglages et que je récupère la moto pour continuer.

Sont pas doué la poste par chez toi

Bon nickel tout ca, bien sympa le garde boue, reste plus qu'a peindre et monté tout sa, allez au boulot et plus de photos, j'adore ce projet

Bon alors voici une petite photo du garde boue peint


Jean redaune celui-ci n'est pas en apprêt non plus

Peint ? Donc la moto sera blanche alors MDR

Bon ca m'a l air propre et bonne finition tout cela

Oui elle sera blanche, je pense mettre des petits Motul par ci, un petit Ngk par là, un petit kawa là bas, un petit pirelli ici... enfin des stickers pour casser tous le blanc enfaite

Après le garde boue est pas trop mal mais il est craqué à certains endroits et je pense que la peinture va craqué aussi