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bonjour,
voici les faits : pan european 1300 de 2003
la moto démarre très bien et roule très bien par contre si j'essaye de mettre les feux (croisement , phares peu importe en fait) ou les clignotants les feux de détresse, ou que je veuille faire monter le pare brise (commande électrique), le moteur coupe net. je coupe le contact, je le remet, la pompe à essence ne s'enclenche pas, at aucun voyant ne s'allume sur le tableau de bord
vérification des fusibles: tous sont ok
si j'enlève le fusible des phares et qu'ensuite je le réinstalle, je peux remettre le contact et là tourne refonctionne parfaitement

quelqu'un aurait-il une piste??
merci

Vérification de toutes les masses et du bon raccord de la batterie à celle ci.
Après la batterie n'a peut être pas assez de fond de réserve pour tout faire fonctionner.

Ton test du fusible tu l'as fait plusieurs fois ou une seule?
Change le au pire.
Vérifie la propreté des connections niveau des commandes possible que ça soit crassouilleux là-dedans.

Il ne faut rien négliger.

Ce qui m'étonnes c'est que tu roules sans les feux allumés même de jour...

Sur certains forum dédiés, certaines pannes similaires sur Pan European seraient dues à une soudure défaillante voir un cour circuit dans le commodo.
http://www.amicale-paneuropean.com/foru ... =16&t=8446" onclick="window.open(this.href);return false;

bonjour,
le fusible est bon , par précaution le l'ai remplacé mais cela ne change rien.
concernant les commodos je connaissais ce problème lié à la pan mais j'ai démonté les miens, RAS de ce coté.

Quand tu utilises un élément, ça cale.
Quand tu veux redémarrer ,t'as aucun courant au plus après contact , comme si ta batterie n'était plus branchée.
T'enlève le fusible des commandes ,tu le remets ça refonctionne si j'ai bien compris.

As tu essayé sans ce fusible pour voir, si le problème persiste?
Le relais phare qui se met en torpille alors?

Ta moto nécessite d'avoir les feux allumés pour démarrer?
Visiblement non puisque apparemment d'après ton premier message tu roules avec les feux éteints.

Centaure a écrit :Sur certains forum dédiés, certaines pannes similaires sur Pan European seraient dues à une soudure défaillante voir un cour circuit dans le commodo.
http://www.amicale-paneuropean.com/foru ... =16&t=8446" onclick="window.open(this.href);return false;

la manip que tu fait c'est de mettre en fonction une commande, si c'est sur le même commodo y a bien un pb, chercher un pb de masse

en fait les commandes que j'actionne sont sur les deux commodos donc il serait étonnant que le problème vienne des commodos, en fait tous les boutons sauf le démarreur ne coupe pas le moteur.

Bon bah reste queplus que Mirouf le magicien

Salut,
J'ai quelques questions :
Moto de 2003 ? Donc allumage automatique et permanent des feux de croisement non ?
Le fusible que tu retires ne protège QUE le circuit des feux ?
Il n'y a QUE les commandes situées sur les commodos qui font couper le moteur ?

non pas d'allumage automatique des feux au démarrage, et effectivement toutes commandes des commodos du guidon font couperl le moteur (commande de pare brise, clignotants feux et klaxon)

j'avais oublié le fusible que je suis obligé de retiré est celui des phares

Et la batterie elle tiens le coup. Peut être un test a faire, voltmetre sur les bornes de la batterie moteur en marche et tu actionnes une commande pour voir si chutte de tension.

aucune baisse du voltage de la batterie quand le moteur coupe

une ampoule de phare en court circuit ou sur le connecteur qui va à l'ampoule ?

j'ai enlevé les deux ampoules des phares et les deux veilleuses.
je mets le contact , la pompe ne se met pas en route.
si je remets en place simplement l'ampoule de la veilleuse, 'mais pas en position alumée) la pompe se met en route et la moto démarre.
dès que je touche une une commande , la moto coupe nette.

moto réparé e il s' agissait d une masse a l avant de la moto au niveau d'un tresse pres de la colone de direction

Rien de grave donc...J'avais dit ?
Merci pour ton retour d'expérience.