problème clignotants led Z750
Publié : 09 janv. 2019, 21:22
Bonjour à tous,
Désolé pour ce long long long texte.....
Voilà, j'ai acheté un Z750 de 2012 il y a quelques mois.
Sur la moto à l'achat j'avais deux clignotants avant (pas d'origine) à ampoule et à l'arrière un optique led avec clignotants intégrés simplement. La centrale clignotante d'origine, tout marchait nickel.
Bref, j'ai acheté 2 paires de clignotants led pour remettre des clignotants à l'arrière tout en gardant ceux intégrés dans le feu et également changer ceux de l'avant pour pas que le résultat soit moyen.
Comme j'aime les trucs simples
, j'ai pris des clignotants avec un rétro-eclairage veilleuse led sur la face opposée (vous visualisez le truc 
?)
Du coup j'ai deux fils + et une masse commune qui sortent de mon clignotant.
La montage que j'ai fait pour l'arrière :
- clignos installés, fil + du rétroéclairage led sur fil + de la veilleuse de plaque (soudé sous la résistance initiale) le fil + et la masse du clignotant sont branchés via adaptateur au branchement d'origine.
Montage avant:
fil + du rétroéclairage sur le fil + des veilleuses led de la tete de fourche (1 fil différent par veilleuse) le fil + cligno et la masse idem que pour l'arrière.
changement de la centrale clignotante pour une centrale led.
Là problème :
Contact mis et moteur éteint = clignotement normal même warning.
par contre moteur démarré = clignotement trop rapide.
La centrale led a ete vérifiée et fonctionne visiblement.
Des idées????
Désolé pour ce long long long texte.....
Voilà, j'ai acheté un Z750 de 2012 il y a quelques mois.
Sur la moto à l'achat j'avais deux clignotants avant (pas d'origine) à ampoule et à l'arrière un optique led avec clignotants intégrés simplement. La centrale clignotante d'origine, tout marchait nickel.
Bref, j'ai acheté 2 paires de clignotants led pour remettre des clignotants à l'arrière tout en gardant ceux intégrés dans le feu et également changer ceux de l'avant pour pas que le résultat soit moyen.
Comme j'aime les trucs simples
, j'ai pris des clignotants avec un rétro-eclairage veilleuse led sur la face opposée (vous visualisez le truc ?)Du coup j'ai deux fils + et une masse commune qui sortent de mon clignotant.
La montage que j'ai fait pour l'arrière :
- clignos installés, fil + du rétroéclairage led sur fil + de la veilleuse de plaque (soudé sous la résistance initiale) le fil + et la masse du clignotant sont branchés via adaptateur au branchement d'origine.
Montage avant:
fil + du rétroéclairage sur le fil + des veilleuses led de la tete de fourche (1 fil différent par veilleuse) le fil + cligno et la masse idem que pour l'arrière.
changement de la centrale clignotante pour une centrale led.
Là problème :
Contact mis et moteur éteint = clignotement normal même warning.
par contre moteur démarré = clignotement trop rapide.
La centrale led a ete vérifiée et fonctionne visiblement.
Des idées????