Forum Motard - Forum Moto

bonjour,
voici les photos des charbon ( j espere que ça a marché) celui de gauche ( ou arrive le fil plus direct dessus) est plus court que l autre.. est ce grave ? sinon les deux sont pas trop court ?

https://www.casimages.com/ext/ubf/fis2WYbYxT1ayu1" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.casimages.com/ext/ubf/fis2WYbYxT1ayu1" onclick="window.open(this.href);return false;

prend les lien miniature pour forum

peut etre celle la est mieux, qu en pensez vous ?

https://image.noelshack.com/fichiers/20 ... 080472.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

bonjour

je viens de tout nettoyer poncer les connexions du circuit plus et moins. j ai démonté et nettoyé le démarreur...
conclusion :
J ai l impression que rien n 'a changé...
j entend bien un Click, puis le démarreur se met en route ( mais j ai l impression qu entre le Click et le lancement du démarreur il y a trop de temps comme si ça manque de puissance...)
j'ai contrôlé la batterie je suis a 12.05 V pourtant il y a trois jour elle était à 12.85....
j ai entre temps lancé le démarreur trois ou quatre fois seulement et vraiment pas très longtemps a chaque fois (une a deux secondes..)

........

Salut
Je vais te raconter une panne bête que j'ai déjà subit si ça peut t'aider.
sur le plot + de ta platine charbon, celui qui traverse le corp du démarreur ou tu branches le plus, à la base il y a un rectangle ou carré (noir sur ta photo) il sert à isoler le + du corp du démarreur qui est la masse, dans mon cas il était usé et quand je vissais le + dessus il ne faisait plus office d'isolant donc le plot touchait le corp, donc court circuit, le démarreur ne fonctionnait plus et ça mettait a la masse et vidait la batterie.
si ça peut t'aider..

et sinon, est ce que les charbons on l air usés ?

Sur la photo celui de gauche a l'air plus usé que l'autre, mais c'est peut être le ressort qui le fait moins ressortir, bref dure à dire à distance...
un pire des charbons ça vaut même pas 10€...

Salut

pour moi les charbons ne sont pas usé.
SI ils étaient usés tu aurais aussi un autre symptôme sympa = le collecteur serait usiné profondément - je ne penses pas que ce soit le cas.

j opte pour une perte de masse quelque part .....
12.85v et trois jour aprés 12,05v... aprés juste quelque coup de demarreur !
je vois que ça non ?

Pour voir une perte du doit brancher ton multimètre sur la fonction ampermètre en série ( entre le + de la batterie et les circuits de la moto branché dessus) et voir si il y a un débit

c'est a dire vous pouvez préciser ?

Tu débranches le plot moins de la batterie et tu branches ton multimètre en amperemetre sur le moins de la batterie et sur le câble que tu a débranché

bonjour,

j aimerai changer le regulateur de ma moto,
honda ne le fait plus .
avec le-a reference honda qu on m a donné (31600KCN003)
j ai cherché un moment sur internet et j ai trouvé ça :

https://www.ventespecialemaison.xyz/aut ... -14636.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

qui n est vraiment pas cher comparé a honda (210 euro)
donc c surement du chinois..
ma question est :
est ce que ca peut être risqué de mettre ce genre de regulateur ( vu son prix)
ce ci dit c'est le seul que j ai trouvé avec la reference honda...
ou il n y a aucun risque ?
merci

Est ce que vous savez si cette piece convient ?