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Salut les copains,

Petite question !
Certains d'entres-vous ont équipé leurs meules avec des boîtier pour rouler au bio-éthanol ?
Si oui, j'aimerais bien avoir un retour car j'ai un peu de mal à franchir le pas perso.

Je ne l'ai pas fait, mais j'ai vu cette vidéo qui est assez rassurante et me donne envie de le faire lorsque j'aurai une moto à injection :

[BBvideo 425,350][/BBvideo]

je ne sais pas si ça rend une garantie caduque par contre.

Je peux pas voir ta vidéo mais si c'est celle de thorn bike je l'ai déjà vue.
Et oui, la garantie saute dans la majorité des cas.

Moi ce qui m'inquiète c'est l'état du moteur à long terme en vrai.

oui c'était bien celle de high side.

Dans ce cas je laisse les autres répondre

Salut

tu as eu chez BMW pas mal de gens qui sont passé au boitier flex fuel
que ce soit les R1150 ou R1200.
Avec des problèmes divers. Le problème le plus grave est que en hivers quand il fait froid la moto ne démarre pas du premier coup, il faut 'a -priori" re démarrer et au deuxième coup cela part.
Je n'ai vu sur les forums aucun retours négatifs. Certain ont enlevé le boitier parce que le problème de démarrage les énervais mais rien vu qui indique que cela pose souci.

Perso j'ai passé mon R-ST à 30% bio ethanol (je fais 2 pleins, un de 95 et je complete avec du E85 )
Vu aucune différence de fonctionnement.
J'ai vu une très légère surconsommation mais comme c'étais aussi à une période ou je roulais comme un goret rien de flagrant. j'ai fais en gros 1500 / 2000 km. (bon là je suis retourné à 100% SP95 car beaucoup roulé et à 2 pleins par jours cela me fatiguais dans mes calculs de conso).

La seule et unique chose dont je suis sur à 100% est que les Guzzi ne supportent pas ce carburant (c'est un guzziste qui m'a dit - son réservoir n'avais pas aimé après ses essais).

Pas beaucoup de retours sinon, disons que avec une Honda moderne, je ne me poserais pas trop de question, je le poserais.
Sur ma vieillerie, je ne suis pas prêt de l'amortir, aucun intérêt.

ATTENTION : bio ethanol : il faut mettre de l'huile de synthèse de haute qualité et raccourcir les vidanges. le E85 n'est pas miscible avec l'huile et c'est un super décapant donc ne pas jouer avec cela.
(valable pour les voitures donc aussi pour les motos).

A+

La vidéo a voir c'est celle la, un peut long mais interressant

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Perso j'ai déjà roulé sans aucun boîtier avec la mienne avec 100% de E85 et RAS. D'après la video le E85 est 62% éthanol d'après ses mesures

Merci pour vos posts, Copain t'as le boîtier sur ta bm toi ?

Non, sur un forum bm y avait eu un post préconisant de faire un mélange a 25, puis 50 et 100% pour voir si l'ECU allait gérer. Perso j'ai fait un demi plein et le suivant a 100% et idem sur ma clio 1,6 de 1998 et nickel et je trouvais même le flat plus souple. Les questions qui me turlupinent c'était les joints, le reservoir en plastique, et les soupapes et la distribution. D'après la vidéo sur les motos depuis 2000 tout est normé pour l'éthanol . Reste savoir rouler comme ça ou monter un boîtier qui va gérer l'injection je laisse répondre les specialistes

ah ouais mais comment j'ose pas sans recul

Salut Goodream

J'ai un ami avec son père et sur leurs bécanes ils ont tout 2 le boitier EflexFuel
Les motos sur lesquelles à été posé le boitier et le kilométrage parcouru :
Street triple R 2014 : 8000Km pour le moment
Daytona 2013 : en cours de roulage ^^
MT09SP 2019 : 15 000Km
MT07 2015: environs 10 000Km
GSXS 750 2017 : 23 000Km

Ouai ce sont de gros rouleurs et ce faisait Rodez - Nice plusieurs fois dans le mois (environs 600Km)

de leurs côté, 1 fois un problème lié à un branchement sur un injecteur (MT 09), problème réglé via Thornbike qui changent de ce que j'ai compris les causses pour s'adapter aux différentes motos

Niveau consommation, ils n'ont pas vu de grosse différence, si ce n'est qu'ils ouvrent beaucoup plus car le plein bah.... ça ne leurs revient vraiment pas cher

Dac merci pour ton retour ! Et du coup, aucune panne moteur

Goodream a écrit :Dac merci pour ton retour ! Et du coup, aucune panne moteur

non aucune à ma connaissance

après ils font quand même 1 plein de 98 de temps en temps ^^

Si je ne dis pas de bêtise, le défaut de l'éthanol, il poserait problème si on entrepose la moto longtemps, sinon pas de raison que ça ce passe mal

D'accord merci, mais du coup trop longtemps c'est quoi ?
Parfois, il m'arrive de ne pas m'en servir deux semaines.

Je pense que quand ils parlent de temps c'est plutôt du genre un hivernage complet sans bouger

Le pb majeur est les démarrages par temps froid, l'impression de demarer un diesel sans bougies de préchauffage

Oui
15 ce n'est rien
Longtemps c'est plusieurs mois.
Met de l'huile de bonne qualité aussi et raccourcis tes vidanges (si c'est tous les 15 000 km fais tous les 12 000, si c'est 10000 , fait ts les 8000 et surtout n'économises pas là dessus).
L'éthanol n'est pas miscible dans l'huile et c'est extrêmement agressif (surtout pour la crasse) .

tu en verras les conséquences, disons vers les 200 /250 000 km si tu ouvres ton moteur, les paliers seront un poil moins neuf.

dac dac dac, merci pour vos réponses les gars ! Je pense réaliser l'opération après mon silencieux donc pas avant la rentrée mais c'est cool d'avoir des infos.

D'ailleurs petite précision, le flexfuel ne fonctionne pas sur une zzr1400. J'ai mon mécano, qui est copain avec Mister Noury et apparemment sur cette moto ça va te bourrer de codes erreurs.
Alors il m'a expliqué mécaniquement pourquoi mais j'ai pas tout compris ahha.

Mais c'est le cas !