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Bonjour à tous, j'ai des rondelles qui semblent être en papier ou en fibre au niveau des vis de fixation des disques de frein avant, placées entre le disque et la jante. L'épaisseur des rondelles est de environ 0,6 mm.
Je voudrais savoir quel est le rôle de ces rondelles. La moto étant de 1990, les rondelles ont tendance à pourrir. Le disque repose uniquement sur ces petites rondelles fines qui mesurent 22x10x0.6 mm.
Le prix d'une rondelle chez Honda est de 4,50 euros, chaque disque possède 6 vis donc 6 rondelles. Etant donné que j'ai 2 disques sur ma roue avant alors il me faut 12 rondelles. Le problème c'est que ça va me coûter chère pour toutes les remplacer. Je voudrais savoir s'il y aurait un moyen de se procurer ce type de rondelle à moindre coût, s'il y a moyen de s'en fabriquer, si je peux m'en passer, etc...
Merci pour vos conseils.

Jeté un oeil la, mais garde l'autre pour venir nous voir
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Merci copain motard
il est indiqué que ces rondelles doivent être toutes présentes :
"je crains que mes disques ne soient pas bien alignés déjà parce que j'ai repositionné les vieux joints et surtout sur un des disques ils ne sont pas au complet".
"A l'essai au freinage j'ai comme une sensation des disques voilés. Le disque gauche et effectivement un peu plus chaud que le disque droit, j'ai donc bien une forme freinage résiduel".

Par contre, personne ne dit si on peux acheter ces rondelles hormis chez Honda afin de les avoir moins chères . Je crois qu'on n'a pas le choix.

Effectivement si les rondelles ne sont pas toutes de la même épaisseur ca risque de ne pas tourner rond. Le fait quelle soit en fibre c'est peut être pour amortir des vibrations

copainmotard a écrit :Le fait quelle soit en fibre c'est peut être pour amortir des vibrations

Oui c'est sans doute ça parce que chez Honda ils appellent ça des rondelles amortisseur.

Si tu as la réf des rondelles regardes sur le catalogue bihr tu les chopperas au prix de gros

jéjéhusky a écrit :Si tu as la réf des rondelles

Oui j'ai la référence Honda, c'est 45128-ME2-003 . J'ai rien trouvé

Luso a écrit :

jéjéhusky a écrit :Si tu as la réf des rondelles

Oui j'ai la référence Honda, c'est 45128-ME2-003 . J'ai rien trouvé

Bonjour,

Il te faut aussi serrer au couple en respectant un ordre de serrage. Par défaut en croix et en plusieurs étapes progressives pour arriver au couple du serrage prescrit.

Pour le matos de l'origine surtout pour les disques de freins et tes fameuses petites rondelles. Le cahier de la charge des équipementiers respecte les normes de la marque constructeur mais les produits constructeurs vont au-delà de ce qu'ils prescrivent en seconde monte.

J'ai été technico-commercial dans le domaine des véhicules lourds et je sais de quoi il en retourne.Et il y a des produits sous-traités de sous traités qui sont litigieux sans compter les pâles copies. Par exemple si un tambour de frein d'origine ressemble à un adaptable sur la bascule le poids n'y est pas. Question rectification, pas besoin de chercher pourquoi ton volant tremble quand tu freines. Bon, certains véhicules sont plus sensibles que d'autres. Résultat moins de came, rectification à refaire, démontage et remontage. Ce n'et bien sûr pas un e généralité mais si tu n'as pas les outils de métrologie pour en faire le contrôle, ni la connaissance pour le faire, prend de l'origine.

J'ai été mécano PL et conducteur routier avant de passer au commercial, ça aide. Ce n'est pas pour rien que des produits sont dit captifs car impossible de le avoir sans passer par la marque. À l'époque, j'ai même essayé pour moi sans y parvenir et pourtant le réseau j'y étais bien introduit.

Achète un lot de rondelles en origine et un lot de rondelles adaptables, prend un palmer plutôt qu'un pied à coulisse, mesure et revient me voir. C'est aussi sans compter sur leur composition et leurs spécifications mécaniques. Çertes, cela peut aussi sortir des mêmes chaînes de fabrication mais ce qui était mis d'office au rebus avant est parfois revendu à d'autres filières de distribution. On arrive alors à payer moins cher ce qui a été acheté au kilo pour nourrir le second ou le troisième marché. Je n'ose pas parler des copies pirates. C'est, comme sur le marché où tu fais tes courses, le 1er choix et les autres choix. Le beurre et l'argent du beurre, plutôt glissant pour s'arrêter.

En fait, il faut juste bien regarder à combien tu évalues ta vie.

Yohan a écrit :Il te faut aussi serrer au couple en respectant un ordre de serrage. Par défaut en croix et en plusieurs étapes progressives pour arriver au couple du serrage prescrit.

Merci, je vais suivre ta méthode.

Yohan a écrit :Pour le matos de l'origine surtout pour les disques de freins et tes fameuses petites rondelles.

Je vais acheter les rondelles chez Honda, il vaut mieux.