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Bonjour a tous. Que me conseillez vous pour Le 600 fazer de 2003 de 95 ou du 98? D'avance merci .bon week-end

Salut
Que dit le manuel de ta moto? Le moteur est-il ok pour carburant avec 10% d'éthanol ?
Dans tous les cas, si tu roules peu mets du E5 (SP98)

Suivant revue technique 95. Mais j'aimerai voir d'autres avis.

Pour moi sur des carbus c'est 98 pour l'encrassement

98 ou 95 c'est pareil,
elle est de 2003 donc tu peux lui mettre éventuellement du 95e10 de temps en temps mais sinon l'éternel débat 95 ou 98 c'est de la bran....

oui en compétition on met du 98 parce qu'il s'enflamme mieux (a l'époque on pouvait même mettre de l'avgas !!) mais pour un usage quotidien franchement y a aucunes différences.

bref mets le mois chère ca marche mieux

pour l'indice d'octane, oui, je crois aussi que ça n'a pas de grosse importance (pour tout dire, ça n'a d'interet de mettre du 98 que tu le taux de compression du moteur est fort) ....

mais la différence ne porte pas que sur le taux d'octane
il y a du SP98 E5 (maxi 5% d'éthanol)
le SP95 E5 (maxi 5% d'éthanol): depuis quelques années, on n'en trouve plus par chez moi
le SP95 E10 (maxi 10%) d'éthanol

il semblerait que l'éthanol dégrade plus rapidement le carburant donc perso, si je sais que je ne vais pas rouler beaucoup et que le plein ne sera pas grillé sous quelques semaine, j'évite

autrement, ça m'arrive de mettre du 95E10, je n'ai pas constaté de soucis particulier, consommation/fonctionnement moteur etc (honda 600 carbu)

par contre, @horloger , vérifies que yamaha autorise 10% d'éthanol, pas juste taux d'octane 95

pour les histoires d'encrassement, je veux bien croire aussi que le SP98 soit meilleur (pourtant, il avait mauvaise réputation à son arrivée)
...et certains constructeurs n'ont pas toujours été clair avec l'éthanol ... yamaha en fait partie ...

perso, j'essaye de favoriser quand même le 98 si possible dans une station total qui a beaucoup de débit

Je vous remercie pour votre réponse très complète. Bonne nuit a tous

Un jour mon Bandit démarrait plus, ça tournait dans le vide, la première question que le mecano ma demandé c'est l'essence que je mettais dedans

Pour moi 95 et carbus ça fait pas bon ménage dans le temps, ça s'encrasse ect.. je m'amusais à faire une cure d'excellium de chez Total après crédit à la banque

la je met du 95 sur le speed parce qu'elle consomme la coquine mais voilà quoi

En plus généralement les carbus 4 pattes c'est des chameaux

Tiens expérience vécu avec mon Kangoo coupe 2 places du boulot enfin quand je bossais, et bien je me suis aperçu qu'avec le Total excellium je faisais beaucoup plus de bornes avec mon plein

copainmotard a écrit :Tiens expérience vécu avec mon Kangoo coupe 2 places du boulot enfin quand je bossais, et bien je me suis aperçu qu'avec le Total excellium je faisais beaucoup plus de bornes avec mon plein

Ça aussi c'est vrai! J'ai remarque la même chose

Et c'est pas le cas avec les autres carburants"haut de gamme" genre Eni ou shell

Presque 100 km et pour l'éthanol en principe tout les moteurs devaient être conçus pour rouler avec depuis 2000. Avec ma RT j'ai tourné avec 100% de E85 sans pb au TdB

https://motoconseil.fr/quelle-essence-p ... aha-fz6-r/" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci à tous pour les infos. Je pense qu'elles seront utiles à d'autres.
Amicalement

copainmotard a écrit :Presque 100 km et pour l'éthanol en principe tout les moteurs devaient être conçus pour rouler avec depuis 2000. Avec ma RT j'ai tourné avec 100% de E85 sans pb au TdB

C'est pas 2002 ?

jéjéhusky a écrit :

copainmotard a écrit :Presque 100 km et pour l'éthanol en principe tout les moteurs devaient être conçus pour rouler avec depuis 2000. Avec ma RT j'ai tourné avec 100% de E85 sans pb au TdB

C'est pas 2002 ?

Arrete de chipoter toi

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 24390.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Aprés pour les modèles a carbu il fois voir entre le 98, 95, et 95/E10 Harlock avec son nouveau tracteur, si il lui donne pas de la Villageoise 98 et bien il tousse Donc avec des carbus reste a voir ce qui tourne le mieux et peut etre consomme moins

Je pensais qu'harlock était au diesel

Matt564 a écrit :

jéjéhusky a écrit :

copainmotard a écrit :Presque 100 km et pour l'éthanol en principe tout les moteurs devaient être conçus pour rouler avec depuis 2000. Avec ma RT j'ai tourné avec 100% de E85 sans pb au TdB

C'est pas 2002 ?

Arrete de chipoter toi

Je suis précis, nuance

Matt564 a écrit :Je pensais qu'harlock était au diesel

C'est ça, quand j'embauche à 5h, je travaille qu'à partir de 8h.

Et oui elle aime pas, et la 125, elle roule bien mais tu sens qu'elle est pas comme d'habitude ,elle vibre pas pareille.
Sans doute parqu'elles ont toujours été habituée au 98.
Quand tu les habitues au luxe...

Harlock a écrit :... tu sens qu'elle est pas comme d'habitude ,elle vibre pas pareille.
Sans doute parqu'elles ont toujours été habituée au 98.
Quand tu les habitues au luxe...

Sans rire, il doit y avoir du vrai : il y a plus d'éthanol dans le 95e10
L'éthanol est plus détergent
Donc qqun qui roulerait toujour au sp98 et qui fait un plein au 95e10 decollera des merdouilles dans le circuit qui causeront des problèmes
En reoulant régulièrement au 95e10, pas ce soucis puisque pas vraiment de depot

... enfin, j'sais pas, j'suis pas chimiste
Mais ca ce tiens, je trouve :-D

Je mets jamais du E10 juste du sp95 si pas de 98.

Mais du coup faudrait qu'on mette tous du e10 vu que ça "lave" ?

C'est bien pour ca que je n'achete plus de Calgon et en plus elle péte le feu la machine à laver

Je trouve que tout ça, c'est quand même beaucoup de branlette...
Perso, je mets du 95, du 98, du e10, indifféremment en fonction de mon humeur. J'ai JAMAIS rencontrer le moindre soucis à cause de ça en presque 10 ans de moto...
Y compris sur le VRod qui peut rester 1 an sans rouler avec du E10... (alors, oui, tous les ans ou presque, cette moto a des soucis. Mais électrique uniquement donc je doute que l'E10 puisse en être la cause.)
(NB : attention à vérifier la compatibilité du véhicule avant d'en mettre. Une liste rapide mais non exhaustive :
BMW : Tous les modèles.
HONDA : Tous les modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 1993.
HARLEY DAVISON : Tous les modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 1980.
KAWASAKI : Tous les modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 2012.
KTM : Tous les modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 2000.
PEUGEOT : Tous les modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 2000.
PIAGGIO (+ DE 50CC) : La majorité des modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 2011.
SUZUKI: Tous les modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 2002.
TRIUMPH: Tous les modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 1990.
VICTORY: Tous les modèles.
YAMAHA: Tous les modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 1990.
)

Niklos a écrit :Je trouve que tout ça, c'est quand même beaucoup de branlette...

Je suis entièrement d'accord surtout à mon âge