Très bonne machine
Il suffit pour s'en convaincre , de suivre sur le net , le périple de Marion et Aurel à travers le monde sur cette machine
( http://www.the-great-adventure.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;) qui a largement fait des preuves
Est-ce que l'injection donne des à-coup à bas régime (doléance d'un motard britannique avec qui j'ai causé un peu il y a 3 semaines) ?
"Une nuit seulement , dormir sur le vent et planer au milieu des étoiles"
thunderbird a écrit :Très bonne machine
Il suffit pour s'en convaincre , de suivre sur le net , le périple de Marion et Aurel à travers le monde sur cette machine
( http://www.the-great-adventure.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;) qui a largement fait des preuves
Est-ce que l'injection donne des à-coup à bas régime (doléance d'un motard britannique avec qui j'ai causé un peu il y a 3 semaines) ?
La 950 est à carbu , mais effectivement sur le forum adventure il y a quelques sujets sur les à-coup du à l'injection.
Enyx a écrit :Mais maintenant j'ai une machine qui peut vraiment TOUT faire !
Le débat esthétique... j'ai équipé la mienne d'un top case que tout le monde trouve moche, va pas sur la moto, ça dénature, blablabla sauf que depuis qu'il est là, j'utilise beaucoup plus la moto pour des choses qui nécessitaient la voiture pour des raisons d'encombrement.
Donc voilou voilà, le fonctionnel l'emporte !
Peu importe la cylindrée, tant qu'il y a deux roues.
Piopio a écrit :. j'ai équipé la mienne d'un top case que tout le monde trouve moche, va pas sur la moto, ça dénature, blablabla sauf que depuis qu'il est là, j'utilise beaucoup plus la moto pour des choses qui nécessitaient la voiture pour des raisons d'encombrement.
Donc voilou voilà, le fonctionnel l'emporte !
Tout pareil
"Une nuit seulement , dormir sur le vent et planer au milieu des étoiles"
Le fonctionnel, c'est tout le débat. Je suis très attiré par le 990 smt mais faut reconnaître que ma 1500 goldwing au quotidien c'est trop pratique. Fini les promenades à pied avec 15 kgs de matos sur les bras j'arrive même à transporter la guitard du fiston. 3 coffres avec fermeture centralisée permettant de loger un casque ou même 2 dans le central avec malgré tout les accroches casque des fois que...avec ces dames c'est pas de trop
Et puis il y a autre chose, la sécurité. Le smt me paraît beaucoup moins sûr, tiens par exemple je suis éclairé tout le tour, quand je freine le gars derrière en prend plein les mirettes avec en plus le 3eme feux stop en hauteur (becquet), on peut pas ne pas me voir même sans gilet fluo d'où qu'on vienne!
Pitite question ... juste comme ça en passant... heu, le marchepied est fourni avec ou pas?
Nan parce que j'en ai une près de chez moi, et je me pose toujours la question...
djiiny a écrit :Pitite question ... juste comme ça en passant... heu, le marchepied est fourni avec ou pas?
Nan parce que j'en ai une près de chez moi, et je me pose toujours la question...
Sinon, sympa pour labourer
Ralala, ces nains...
FZS 600 : Carole : 1'11"-LFG : 2'01"38
Daytona 675 : Folembray : 58"08-Magny Cours F1 : 2'02"80-Le Mans Bugatti : 1'56"40
, mais effectivement sur le forum adventure il y a quelques sujets sur les à-coup du à l'injection.
, bonne route avec ton tractopelle 
!!!
mais.............. 
TROUD'AIR POW'AIR !
