Hier j'ai je suis allé voir ma moto au garage car aujourd'hui je vais devoir faire quelques kilomètres...
Hier donc, je me suis rendu compte que ma chaine était complètement détendu... Une flèche de plus de 5,5cm alors qu'il faut, sur ma CB500, 3,5cm...
Mais aïe komankonfé pour retendre le bazar ?
Je suis donc aller sur le forum CB500 et j'ai pu voir qu'il me fallait :
- 1 clef de 24
- 1 clef de 19
- 1 clef de 12
- 1 clef de 14
Aie, j'ai que les clefs de 12 et 14... Bon je vais à carrefour et me prends une clef de 19 et... une clef à molette pour le 24...
La clef à molette, c'est pas top, mais comme y avait pas de clef de 24, j'ai pas eu le choix... Enfin si j'ai eu le choix entre une clef à molette carrefour ou une clef Facom (50% plus cher)... Il ne faut oublier que l'écrou de 24 est celui qui fait tenir la roue arrière, s'il est mal serré, la roue arrière peu se barrer en roulant et là
... J'ai donc pris la Facom... De toute façon, c'est de la qualité, je devrais pouvoir la léguer à mes petits enfants...(si vous trouvez une clef de 24 pile poil, sans molette, prenez la carrefour çà sera pareil)
Bref, je retourne voir ma bécanne au garage et commence à suivre cette vidéo :
[BBvideo 425,350][/BBvideo]
Elle n'est pas de moi, mais est très bien expliquée.
Dans mon cas, la clef et 24 m'a servi pour l'écrou de la roue, la 19 pour le contre écrou et les clef de 12 et 14 pour les 2 écrous de réglages (sur ma bécane, il y en a 2 contrairement à la video)
Voilà, vous n'avez plus d’excuses pour pas le faire vous même.
