Voilà je dois changer les bougies et le filtre à air sur mon cbr, je ne l'ai jamais fais moi même sur cette moto!
Il semblerait que cela soit assez compliqué à faire!
Alors si certain(es) l'ont déjà fait, auriez-vous des conseils ou indications à me donner avant que je commence à démonter le carénage!
Merci d'avance pour le partage de vos connaissances
Parfois tu peux les choper en écartant le radiateur (tu vire les 2-3 vis de 10 de fixations et tu le décale délicatement)
Sinon généralement il faut :
Lever le réservoir
Déposer la boite à air
Dégager les bobines d'allumage
Te voilà au dessus du cache culbu' ! Y a plus qu'a deposer les bougies !!
Conseil 1: utilise la clef à bougie fournie dans la petite trousse à outils de ta moto elle est faite nikelle pour les choper.
Conseil 2: met une goute d'huile sur le filetage des bougies neuves pour qu'elles soient facilent à déposer lors du prochain démontage.
Jo93 a écrit :Salut,
C'est pas si compliqué que ça.
Parfois tu peux les choper en écartant le radiateur (tu vire les 2-3 vis de 10 de fixations et tu le décale délicatement)
Sinon généralement il faut :
Lever le réservoir
Déposer la boite à air
Dégager les bobines d'allumage
Te voilà au dessus du cache culbu' ! Y a plus qu'a deposer les bougies !!
Conseil 1: utilise la clef à bougie fournie dans la petite trousse à outils de ta moto elle est faite nikelle pour les choper.
Conseil 2: met une goute d'huile sur le filetage des bougies neuves pour qu'elles soient facilent à déposer lors du prochain démontage.
Voilà !
et de mémoire c'est pas + compliqué oui
2 vis près du guidon
2 vis sous la selle conducteur, tu lèves le reservoir, tu degages facilement la grosse boite a air et tu les voies de dessus les bougies, yapluka .. avoir la clé kivabien.
si tu me vois dans tes retros .................. c'est que je te suis ....................... donc tu te traines ! "pas plus vite qu'à fond" ok ! mais ... "plus vite qu'à fond", c'est quoi ? ^.^ En voiture oui, mais... à moto, on est jamais vraiment "perdu", on visite ...
tu visses tes bougies au maximum à la main et après, il faut les serrer , à la clé, sur 1/4 de tour il me semble
pour le serrage final dites si j'ai bon les gars !!!
v-manu a écrit :tu visses tes bougies au maximum à la main et après, il faut les serrer , à la clé, sur 1/4 de tour il me semble
pour le serrage final dites si j'ai bon les gars !!!
Je fais comme ça avec des bougies neuves (1/4 de tour avec la clef , ça suffit) dont j'ai enduit le filetage d'un peu de graisse graphitée (HT)
"Une nuit seulement , dormir sur le vent et planer au milieu des étoiles"
Jo93 a écrit :Conseil 2: met une goute d'huile sur le filetage des bougies neuves pour qu'elles soient facilent à déposer lors du prochain démontage.
Voilà !
Tout d'accord avec toi sauf pour l'huile, j'avais fait sur ma div avec de l'huile moteur, je ne sais pas comment c'est possible mais il était devenue filante et donc petite résistance au démontage, du coup maintenant c'est graisse graphitée (tu trouves ça chez Leroy Machin, Brico Much et cie).
[align=center]Motard ET amoureux de la nature.[/align]
Tiens question bête: Y a t"il un risque si on ne visse pas assez? Je vais bientôt avoir les mienne à changer et j'ai peu de trop serrer et d'abimer le filetage. Mais qu'en est t'il si on ne vis pas assez?
Tu n'as pas besoin de serrer comme un sauvage, tu vis jusqu'au contact à la main et après 1/4 avec la clé et c'est suffisant, le joint fera l'étanchéité.
[align=center]Motard ET amoureux de la nature.[/align]
Alors bougies et filtre à air changés! Un peu galère tout de même pour atteindre les bougies!
Enfin elle ne tient toujours pas le ralentie , auriez-vous quelques idées au hasard?
Merci
Merci Jo93,je pensais également à une bonne synchro mais comme ce n'est qu'au ralentis et je ne sens rien quand je roule, j'imaginais que ça pouvais être autre chose?
Mais pour la synchro je vais l'emmener au mécano, s'est pas dans mes compétences!
Non elle ne bouffe pas d'huile!
oubeule a écrit :Merci Jo93,je pensais également à une bonne synchro mais comme ce n'est qu'au ralentis et je ne sens rien quand je roule, j'imaginais que ça pouvais être autre chose?
Mais pour la synchro je vais l'emmener au mécano, s'est pas dans mes compétences!
Non elle ne bouffe pas d'huile!
t as regardé l etat de ton filtre a essence: un filtre dégueulasse laisse peu passer l essence dnc ca ratatouille
Un pneu de moto, c'est comme le string d'une femme: Quand tu vois la corde c'est que le trou n'est pas loin (sale ou pas)
, auriez-vous quelques idées au hasard?
