Bonjour à tous !

[Oldtimer]

Bonjour tout le monde !

Je m'appelle David, j'ai 35 ans, je vis actuellement sur Bordeaux.
Je viens tout juste de m'inscrire au permis A2 afin de rouler en ancienne. Au moins pas de frustration avec la limite des 47cv !
J'ai déjà une petite expérience du milieu avec 2 125 par le passé (CM/SR) et des souvenirs en tant que sac de sable sur des grosse cylindrées.

Je m'oriente sur un 500XT, je pensais également au 500 Four mais à priori 48cv ..... et recherche des contacts motards férus d'anciennes sur Bordeaux et sa région.

Appel de phare à tous,

Oldtimer

[Diamant]

Salut,


Bon choix que ce 500XT

Ἀδάμας

[Oldtimer]

Merci beaucoup !

[Topher-39]

Hello

La bienvenue à toi

Bonne recherche pour ta future acquisition !!

[Oldtimer]

Merci, j'ai des rêves d'évasion plein la tête !

[T-Pesme]

Bienvenue à toi "vieux temporisateur" Timer means (62) is provided in a clutch control device (6) for disengaging the clutch (3) in shift operation and engaging it when the shift is completed. (non, je n'étale pas ma "science", mais pour moi, Oldtimer n'était qu'un nom qui représentait une famille "rivale" dans la collection de Lucky Luke alors, j'ai voulu aller voir à quoi ça correspondait...si ça correspondait à quelque chose ). Heu, Old je connaissais

Bon ben après le permis, ou pendant, tu vas pouvoir te muscler le mollet...

Bonne continuation Tu t'es inscrit où ???

Thierry

[Oldtimer]

Oltimer cela veut dire l'ancien du village, c'est également le nom du classement en Belgique pour les véhicules de collection. Avec plaque O spécifique !

Pour le XT va falloir muscler le mollet c'est clair, quoi que les anciens disent qu'un XT bien réglé se démarre à la main ...

Va falloir en prendre de la graine !

[T-Pesme]

Oltimer cela veut dire l'ancien du village, c'est également le nom du classement en Belgique pour les véhicules de collection. Avec plaque O spécifique !

Pour le XT va falloir muscler le mollet c'est clair, quoi que les anciens disent qu'un XT bien réglé se démarre à la main ...

Va falloir en prendre de la graine !

Merci pour toutes ces précisions

Pour le coup du XT bien réglé, ça me fait penser à la blague : "J’ai appris qu’il fallait cueillir les cerises avec la queue.
Je suis embêté, j’ai déjà du mal avec la main !..."

Bon poum poum...

Thierry

[pepso]

Tu en as déjà trouvé un XT500 en état ??
Parce que c'est devenu tellement culte (et je me demande finalement pourquoi...) que c'est comme un filon de diamants, ça existe mais on sait pas où

[viso]

sois le bienvenu par ici Oldtimer

bon, je ne passe pas mon temps à regarder les ventes de XT500, mais la dernière que j'ai vue était affichée à un tarif spécial hypster-bobo et certainement plus élevé que le prix auquel elle était vendu neuve.
Ce qui n'enlève rien au plaisir que procure (-ait) cette machine

[Oldtimer]

Je sais

Je suis preneur de tous conseils, je ne suis pas bloqué sur le modèle !

Pour moi le XT c'est le Paris Dakar 1979, pas les garages chauffés des bobos paririens

[xtfane]

salut et bienvenue!

500 xt, quand t'en trouve une en bonne état ça coute un bras. C'est une moto mythique et il n'en reste pas beaucoup en bon état donc généralement quand t'en trouve une ça se vend autour de 5000 €
A mon avis c'est plus simple de trouver un 600 xt et surtout c'est beaucoup moins cher.

[Oldtimer]

J'aimerai aussi un 500 four mais je suis baisé pour 1 cheval ! Il fait 48 cv ...
Sinon il reste un bon CB 400F mais 37cv ...

[pepso]

Et.. La différence d'architecture moteur n'a pas d'importance en fait ? C'est le coup de coeur esthétique je présume
J'aime aussi beaucoup les oldtimers (avec une préférence pour les youngtimers) et je peux comprendre tes préférences mais t'as quand même un gros mono d'un côté et des 4 en ligne de l'autre, mécaniquement c'est pareil...

[Oldtimer]

Les plaisirs ne sont pas les mêmes, c'est justement l'intérêt de la chose ! Après pour trouver un SR 500 ce n'est pas évident non plus. Un XLS Honda ?

En fait dans le monde de l'ancienne on est beaucoup guidé par l'état de la machine dans le choix, les exemplaires en bon état ne se rencontre pas aussi fréquemment que pour une moto de 5 ou 10 ans. Alors face à la spéculation il faut varier les envies

[pepso]

Si ton esprit et ton coeur est aussi ouvert, tu trouveras sans aucun doute ton bonheur
Le XLS est encore plus rare non ?

[Oldtimer]

Dur dur de trouver un bon trail ancien !
Et éviter les motos peu diffusées cela peut réserver des surprises pour les pièces si on veut rouler.

[pepso]

C'est sûr que c'est encore plus difficile que pour les motos des années 80 et 90...
Mais le milieu des oldtimers regorge de trésors, y compris pour les pièces

[Oldtimer]

Oui, il me tarde de rencontrer du monde. Je ne connais personne.

[pepso]

On a quelques zigotos dans le sud-ouest, tu seras bien accueilli j'en doute pas (enfin j'espère)

[Oldtimer]

Merci Pepso, c'est vraiment chouette

[Harlock]

Salut et bienvenue, t'as bon goût si t'as traîné avec une 125CM.

[Oldtimer]

J'ai même traversé un col enneigé avec dans un périple depuis Avignon qui s'est fini d'ailleurs au Mont Dore

[Harlock]

ça c'est de l'immortalité.

[Patricia]

Salut David,



et m...e pour le A2 alors !