L'Arcadia, Death Shadow 750 Honda. ^o^

[LAN]

Salut

oui magnifique, dis nous si cela change niveau comportement (niveau bruit je pense que oui).
Oui je te comprends, 1.5 km pour aller chercher du pain, c'est long, le temps de faire chauffer, tourner à gauche et à droite, se faire une petite accélération et hop 25 km de parcourus...

A+

[Harlock]

Oui, c'est un vrai souci ce compteur, marche mal.
Je vous tiendrais au courant du bruit s'il me reste des tympans, mais normalement le but était bien de les garder.

[DriDri]

Super beau la ligne qui brille.

ah oui m'en parle pas du bruit, sur mon CBR il faut que je change mon silencieux!
On entend même pas les moto tourner à coter de moi tellement il fait du bruit...

[Harlock]

Bon je suis passé du Massey-Ferguson époumoné à un petit pony, bruit moins important en décibels et son + rauque.
J'entend encore des petites pétarades mais seulement à faible vitesse alors qu'avant malgré le vent dans le casque, j'entendais des coups de feu.

Du coup le problème venait bien de ce charcutage. Et là mes oreilles vont aller bien mieux, et la poulaga me laissera tranquille au moins pour ça.

[thunderbird]

Je vous tiendrai au courant du bruit s'il me reste des tympans, mais normalement le but était bien de les garder.

C'est bon tu n'as pas encore besoin d'appareil auditif puisque tu perçois ce que produit un échappement d'origine

[Harlock]

Quel doux ronron, fort agréable, du même acabit que le ronronnement d'un chat avant que je lui roule dessus.

[LAN]

Booonn
Maintenant tu as une machine neuve.
Si tu conduisait à l'oreille, fais attention...

[Harlock]

Grâce à la (future) nouvelle législation sur les tailles de plaques, je suis passé de ça:


A ça:


F*ck les sales politicards.

[Boub41]

j'ai pas envie de la changer moi

[jojo52]

Ils faudraient demander un arrangement comme sur les voitures de collection pour les anciennes moto

[Napster]

Ah, la vache, ce que c'est moche.
C'était quoi la dimension d'avant ?

[DriDri]

C'est dingue !

En changeant la taille de la plaque cela a même émietté le carrelage extérieure tellement c'est horrible...

[Harlock]

Oui j'ai dû refaire toute ma terrasse les enc*lés.
Avant c'était 17*13 et il a fallu passé en 21*13.
La plaque est plus grande et les lettres...plus petites.
Soi-disant pour une meilleure lisibilité.
Que des gros sacs de merd* nos nantis.

[VincentB]

Franchement Harlock, jusque là je trouvais que tu prenais soin de ta brêle, mais la pour le coup, sur le tuning de plaque t'as des goûts de chiotte !

[shark 06]

Ah, la vache, ce que c'est moche.

Dis voir...tu déprime...

[thomlenormand]

Ah de bleu qu'elles sont moche ces plaques

[Harlock]

Non je déprime pas, je réfléchis à une possible customisation, comme un lance grenade ou lance flamme pour les hiboux.

[copainmotard]

Plus besoin de bavette

[Harlock]

Et ainsi pas de bavure.

[Harlock]

J'approche des 35 400 tranquillou.
Tout l'hiver pas une fuite de ldr, mais là avec les chaleurs, l'incontinence du radiateur reprend.
Pourquoi? Comment? je ne sais pas.

Je vais pas mettre leur super produit stop fuite, c'est juste un accélérateur de pannes ce truc.

Bon pas grand chose, je rajoute genre 10-15 ml à chaque fois que je prend la bécane, mais par prudence, juste avant le hellfest, j'irais emmener le radiateur chez un réparateur qui va me reboucher le trou et redresser les ailettes.
Je le récupère après, j'y monte une bonne grille devant pour le protéger et roulez jeunesse.

Sinon le cric d'atelier nickel...sauf que le support est pas assez large pour soulever la bécane par le cadre.
Je vais essayer de choper de la ferraille pour customiser mon cric et pouvoir enfin lever ma moto à l'horizontale pour lui faire pleins de papouilles.

[Harlock]

Du coup, j'ai remédié à la fuite de LDR en l'emmenant à réparer chez un pro.

D'abord vidanger le circuit:


Enlever la durite inférieure:


Défaire la vis supérieure:


Défaire les fixations du pare carter et l'avancer:


Fuite localisée:


Défaire la durite supérieure:


Déconnecter la sonde:


Défaire le ventilateur:


Retirer l'ensemble, ouille.


Un passage chez le réparateur (qui ne fait que de la restauration de radiateurs) et un achat supplémentaire:


Le tout remonté:



Remplir radiateur +réservoir inférieur, mettre en chauffe jusqu’à déclenchement du ventilo.
Refaire l'appoint à froid si besoin.

[Piopio]

La grille est une bonne idée. J'ai également installé une protection de radiateur digne de ce nom, je le trouve très exposé et un petit caillou peut rimer avec fin de voyage...

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

[Harlock]

Vu l'état du radiateur au démontage, pour moi cette grille est absolument indispensable.

[Harlock]

Je veux pas dire mais après la balade d'hier, le dessin sur mon pneu arrière approche le néant.
Elles grattent les routes angevines autant que le sang de la terre qu'on y tire.

Bon ,je réfléchis à changer mon pare carter, j'ai frotté encore deux fois hier, ce qui limite vachement pour les bons gros virolos et certains ronds points, du coup la montagne ,faut pas rêver avec cet équipement.

Sinon 450 bornes sans soucis, à part qu'elle supporte moins le 95 que le 98 c'est certain.

Donc prochain investissement:
-Pneu arrière + vidange+ plaquettes avant
-Selle confort
-toujours des clignos et support d'origine à l'avant (pas trouvé en bourses d'échanges encore)

[McQueen]

J avais pas fait gaffe a ton modele de moto, une vrai beauté comme dans les films américains Je te verrais bien avec sur la route 66 ave une longue barbe