Le choc des générations

[JeanMrt]

Salut a tous !

Un petit post pour vous presenter ma nouvelle moto et surtout pour remercier tous les membres qui ont pris le temps de repondre a mes interrogations et questions débile en tout genre de jeune motard !

Alors j'ai finalement craqué pour une vraie vieille ( 9ans de plus que moi quand meme ) : une vfr rc 24 de 1987 !
Je n'ai malheureusement pas pu la conduire pour la tester, mais j'ai pu faire un bon tour comme passager.



Il manque le capot de selle sur la photo.

Alors elle a actuellement 69000km, pneus neuf, regulateur récent, etc ... La peinture a été refaite il y a quelques années ainsi que les jantes
Le pot devil chante a merveille en restant dans des niveaux acceptables !
Une seule chose a faire dessus, la synchro des carbu qui va etre realisé cette semaine.
Et surtout sa plus grande qualité un vendeur conscient de se qu'il vend et qui ne surcotait pas sa vfr comme on en voit partout...
Puis surtout elle est rouge .... J'avais peur de manquer de puissance avec une autre couleur

Pour conclure on verrat laquelle de la mash ou de la vfr tombera en ruine la premiere, meme si j'ai deja une vague idée de l'issue

Merci encore du temps que vous avez pris pour repondre a mes interrogations

Ps je vais la chercher dimanche, je mettrais de meilleurs photos

[thunderbird]

Félicitations pour ton acquisition

Une RC24 tient facilement 300 000 km , alors tu as de la marge

Effectivement , soucis de régulateur (fréquents chez Honda) , parfois alternateur et pompe à essence , mais c'est plus rare

Il ne reste qu'à attendre le passage de VincentB pour en dire encore plus de bien

Bonne prise en main

[VincentB]

AAAAAAAAAAAAAAAHHHHHH! y'en a encore quelque uns qui ont un peu de jugeotte en ce bas monde !!!
Mon dieu mon copain...... quel choix magnifique...

Un V4,

Une cascade de pignons,

4 carbus...

Un Devil...(La variante s'appelle Mig )

Et tu te demandes ce qui va tenir le plus longtemps entre ta nouvelle merveille et ta chinoiserie ???? Lol ! On verra l'état de ta salade dans la moitié du tiers de l'âge de ta VFR !

Félicitations, tu viens de prendre la plus belle décision de ta vie de motard.

VFR un jour, VFR toujours !

Au plaisir
Vincent

[JeanMrt]

Amen !
Merci pour vos messages, ca me conforte dans mon choix ! Et puis quel plaisir de pouvoir partager des souvenirs et des histoires autour d'un modéle.
J'espere qu'elle va m'accompagner un bout de temps !

J'allais oublier le nerf de la guerre, je l'ai touché a 1000balles. Elle etait annoncé a 1250.

Quelque petites questions, je ne doute pas que vincent va me repondre avec plaisir, ou d'autres !

- Le proprio d'encore d'avant a installer un ventilo sur le regul, c'est une bonne idée mais j'aime pas que le circuit soit "bidouillé", le jeu en vaut la chendelle ?

- Le pneu avant est une taille au dessus, cela modifie radicalement le comportement ? une grosse perte d'agilité ?

- Un retour sur les bt 015 ? Ca a l'air d'etre de bon pneu malgrés une usure rapide. Par contre apparement a eviter sur mouillé.

[Harlock]

Ah bah c'est clair, tu as tapé dans la vieillerie, de la fonte, de l'acier, de l'indestructible.

Il te manque deux roues et Forza Ferrari.

Bonne route dès que tu l'auras en main.

[copainmotard]

Le ventilo c'est je crois parce que le régulateur et place a côté d'un truc qui chauffe

[JeanMrt]

@Harlock : exactement, un truc indestructible ! Faut bien compenser avec la mash ....


@copainmotard : oui exactement mais je me demande si ca vaut vraiment le coup d'avoir bidouiller, ou remettre d'origine serait une bonne option.

[copainmotard]

Apparament le regulateur c'est un pb chez Honda sur plusieurs modele

[VincentB]

J'ai fait pareil sur mon 36.2. Le régulateur est fixé sur le début de la boucle arrière, sur une plaque qui chauffe beaucoup (transfert de chaleur de monsieur cadre). Il est en plus malheureusement a l'abri du vent derrière le carénage. Donc il chauffe beaucoup de derrière, et n'est pas aidé par le vent devant pour diffuser la chaleur par ses maigres ailettes...
Donc un petit ventilo de pc repiqué sur un 12v contact (style ampoule de plaque) est très bien pour éviter de surchauffer.
Particulièrement si tu fais un peu de ville, mamie VFR a besoin de grands horizons et n'aime pas trop les feux rouges.
A+

[JeanMrt]

Oui c'est exactement ca qui a été mis en place. Je vais donc le laisser !
Merci beaucoup !

[LAN]

Vache cte vieuserie !!!!!!!!

Ils osent encore vendre ces trucs de dinosaure ?

Et pis là t'es dans la MMMMMmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
Tu n'as même pas finit le rodage.

Amuses toi bien avec.
ET pas de folie hein !! les anciennes faut les manier doucement.

(pis t'à raison, les rouges vont plus vite c'est prouvé scientifiquement).
A+

[VincentB]

Vache cte vieuserie !!!!!!!!

Ils osent encore vendre ces trucs de dinosaure ?

Et pis là t'es dans la MMMMMmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
Tu n'as même pas finit le rodage.

Amuses toi bien avec.
ET pas de folie hein !! les anciennes faut les manier doucement.

(pis t'à raison, les rouges vont plus vite c'est prouvé scientifiquement).
A+

Oh le jaloux....ca se lit entre les lignes LAN!
Par contre tu as raison, être humble au début pour comprendre le mode d'emploi. Je me rappelle de mes premiers virages avec elle. "Tiens, une moto qui tourne pas.... mais, comment on prend les virages alors ? Tiens....un virage.... mais... merd' merd' merd' meeeeerd' ! "

[JeanMrt]

Salut !

Deja merci de vos conseils, effectivement je vais y aller doucement au debut, rien qu'a l'arret p*tain que c'est lourd par rapport a la mash
Mais quel son !!!!

Je suis allé chercher la mamie aujourd'hui, 500bornes, meme de bagnole, dans la journée ca calme.
J'ai eu la joie de la trouver totalement nettoyé et avec le plein.
Apres le bordel des papiers fait, la moto payé et un petit café gentillement offert je reprend la route.
Arrivé a la maison, viens le moment que je redoutais le plus, la descendre de la remorque. elle est descendu sans probleme, par contre au moment de la ranger, wooow c'est compliqué de la manœuvrer a l'arret !!

Enfin voila j'espere qu'elle va m'accompagner longtemps

[Harlock]

Oui elles sont lourdes à l'arrêt, tellement qu'elles descendent les trottoirs toutes seules.
Phyra te dira.

[Discrète]

Je vois que VincentB a trouvé un camarade de VFR.
Bonne route avec ta belle JeanMrt.

[VincentB]

Ah cest clair que c'est un tank a bouger... et ça braque bof...
Mais tu vas voir, une fois sur l'angle c'est fabuleux !
Bonne route à toi

[LAN]

Magnifique machine

par contre tu pourrais refaire des photos en virant la grosse tondeuse rouge qui est devant ta moto ?














Heuuu sinon elle est superbe (ta tondeuse) et t’inquiètes, le poids c'est dans la tête. il va juste falloir que tu reprennes tes habitudes. (et fasse attention à l’arrêt mais cela vient vite).
Y compris tes habitudes pour rouler.

Vas y en douceur, apprivoises là et surtout profites en bien.

A+

[No7]

elle est superbe la mamie

[JeanMrt]

Merci de vos reponses

Effectivement je vais bien faire gaffe mais quand meme, avec la vfr je vais me sentir obligé de roule, par rapport a la tondeuse ou ecumer les terrasses suffissait a atteindre le potentiel maximum de la mashine.

En tout cas je vais prendre mon temps et l'apprivoiser gentillement, meme si un petit trip morvan, jura et haute vosges commence a se profiler pour fin avril

[VincentB]

Si tu viens dans le Morvan, fais moi signe !!!

[JeanMrt]

C'est noté

[JeanMrt]

Un petit up pour vous donner des nouvelles.

Le doux reve viens de se transformer en cauchemard, le probleme de ralenti que je pensais etre une synchro et le bruit sur le haut moteur que je pensais etre un reglage des soupapes est en faite un probleme d'arbre a came qui viens taper sur les caches culbuteurs ou un truc du genre. La concetion Honda l'ouvre demain et m'appel pour me dire.
La note risque d'etre salé, je pense ne pas faire les réparations si le cout est trop élevé, pas envie de mettre le meme prix dans les reparations que le prix d'achat de la moto.

Certains ont deja eu des cas similaire par hasard ?

[VincentB]

ARF pas cool ça.. .. désolé pour toi. C'est curieux quand même sir un VFR ce genre de truc. Tu as posé la question sur le VFR club de France ?

[JeanMrt]

Ouep on vera bien demain, si la facture est trop lourde j'aurais plusieurs option : soit changer le moteur, soit revendre pour piéce, ou alors continuer de rouler jusqu'à ce que le moteur lache.
La derniere option me fait chier mais ca semble presque la plus logique puisque si je revend pour piece je ne pourrais pas revendre le moteur. Donc autant "profiter" de la moto .... Enfin je vais voir. Dommage en tout cas j'avais pu rouler une 50aine de bornes avec et c'etait que du bonheur

Tiens je m'etais inscris au cas ou, ca va me servir, je vais demander ca de suite !!!!

[Harlock]

Roulement d'arbre à came HS, mais c'est étonnant, peut être une usure des paliers à cause d'une mauvaise lubrification.

Oui la note sera salée, c'est certain, pour la pièce et taper dans la distrib.