Reglage Frein avant !

[roulllio]

bonjour,

je viens de changer les soufflets de la fourche de ma 125 xlr,
et j ai du enlever l étrier de frein..
Pour remonter l étrier sur le disque j ai un peu ouvert le vis de purge pour écarter les mâchoires.
j ai tout remonter et resserrer le vis de purge, et j ai freiné mais plus aucune résistance dans la poignée de freinage....
la roue tournais sans s arrêter , aucun freinage.
j ai appuyé plusieurs fois sur la poigneé de frein et finalement elle freine un peu... mais ma poignée touche pratiquement mon guidon (l accelerateur)...
je ne sais pas comment intensifier le freinage?
de quelle façon proceder ?
ajouter du liquide dans le reservoir ? ( pou l instant je n ai rien touché a part desserrer le vis de purge).

Merci

[le voyageur]

Salut

Si tu as dé serré la vis de purge, probablement que tu as de l'air dans ton circuit et qu'une nouvelle purge est nécessaire...

[roulllio]

ok,

pouvez vous me rappeller comment on purge un circuit ?

[roulllio]

bonjour
j ai fais une mauvaise manip et j ai fais rentrer de l air dans le circuit;
je n arrive pas a récupérer la pression.

je freine quasiment en butée pour sentir un peu de pression dans la poignée puis je desserre l écrou de huit sur l etrier , le liquide sort a peine. puis je ressere et relache la poignée puis je freine plusieurs fois. et je recommence l operation.
j ai du faire çà dix fois mais ma poignée reste en butée je dois quasiment appuyer jusqu au gidon pour avoir un peu de pression et de freinage,

comment dois je proceder ?
merci

[LAN]

Salut

tu enfonce le frein au max.
Là tu ouvres ta purge. soit il sort de l'air soit il sort du liquide.
Puis te referme et tu relâches ta poignée de frein.

Rajoutes du DOT4 dans le bocal

SI AIR = tu continues comme cela.

SI LIQUIDE UNIQUEMENT = continues tout de même , peut être que l'ai est remonté un peu.

SI tu ne retrouves pas rapidement du freinage, bloque ton frein et attends la nuit, le lendemain tu recommences, tout allant bien, tu devrais retrouver du freinage au bout de 3 ou 4 coups.

Avant toute manip, remplis ton bocal de DOT histoire d'être certain de ne pas envoyer de l'air dans ton circuit.

A+

[roulllio]

ok,

j en ai parlé a un magasin de moto le vendeur m a dit de nettoyer le " maitre cylindre " ( le bocal) ou on met le liquide.
il m a dit que peut etre une menbrane c 'est retourner ou coincé.
je voulais savoir si c'est risqué de le nettoyer, et ça se nettoie du coup comment ? je veux dire avec quoi ? ( je suppose que ce n est pas avec de l eau... ?
merci pour vos conseils

[LAN]

cela se nettoie avec un chiffon et du DOT4

attention le DOT4, liquide de frein est très agressif , ne fait pas couler sur tes roues, ton guidon et fais attention à tes mains = gants est bien pour éviter trop de contact.

[kisscool]

Met un bout de durite sur la vis de purge, tu ouvres la vis, tu appuies sur le frein, tu resserres la vis, tu laches le frein... et tu recommences, avec un petit bocal au bout de la durite.
Si tu n'avais plus de liquide dans le bocal, il se peut que tu aies désamorcer le maitre cylindre.

Essaye déjà de purger l'étrier, et si ça ne marche pas, je t'expliquerai pour le maitre cylindre

[Niklos]

C'est peut-être con mais ça va te couter 30€ en concession pour faire faire le boulot... Et tu es sûr (ou presque) que ça sera bien fait.
Merci le circuit de frein c'est bien un truc que j'aime pas trop toucher !

[roulllio]

oui je pense que j ai désamorcer le maître cylindre....
ça fais une heure que je fais la manip et toujours rien...
je veux bien savoir comment le réamorcer ?

merci

[kisscool]

oui je pense que j ai désamorcer le maître cylindre....
ça fais une heure que je fais la manip et toujours rien...
je veux bien savoir comment le réamorcer ?

merci

Alors, resserre la vis de purge, desserre légérement la vis banjo qui tient la durite sur le maitre cylindre (met un chiffon autour pour pas que le liquide de frein coule ou gicle partout) et tapote sur le levier de frein. Des bulles devraient sortir au niveau de la vis banjo et dans le bocal.
Fait ça pendant une dizaine de secondes.
Ensuite, appuie lentement et complètement sur le frein, resserre la vis banjo, lache le frein, desserre un peu la vis banjo, appuie sur le frein, resserre... et ça devrait être bon.

Pendant toutes ces manipulation, il faut toujours que ton niveau de liquide de frein dans le bocal soit bon.

[roulllio]

si j ai bien compris l air qui rentre par l étrier ( si mauvaise manip) ressort par l étrier et ne peut pas remonter )
et l air qui rentre par le maitre cylindre ( si pareil) ressort par le maitre cylindre et ne peut pas descendre.

[kisscool]

si j ai bien compris l air qui rentre par l étrier ( si mauvaise manip) ressort par l étrier et ne peut pas remonter )
et l air qui rentre par le maitre cylindre ( si pareil) ressort par le maitre cylindre et ne peut pas descendre.

C'est un peu plus compliqué que ça. Normalement, quand tu purges ton étrier, tu purges tout le systeme.
Sauf que des fois tu as une bulle qui reste coincée dans le maitre cylindre.

[jéjéhusky]

le genre de truc qui prend 5mn mais expliqué à distance ça peut être la galère...
regardes des tutos sur le net ou mieux, si t'as quelqu'un qui peut te montrer en vrai, ta pas un garage associatif vers chez toi ?

[thunderbird]

ok,

j en ai parlé a un magasin de moto le vendeur m a dit de nettoyer le " maitre cylindre " ( le bocal) ou on met le liquide.
il m a dit que peut etre une menbrane c 'est retourner ou coincé.
je voulais savoir si c'est risqué de le nettoyer, et ça se nettoie du coup comment ? je veux dire avec quoi ? ( je suppose que ce n est pas avec de l eau... ?
merci pour vos conseils

Il est possible que les coupelles du piston du maître-cylindre soient fatiguées aussi : ça se change et c'est sous forme de kit avec les joints nécessaires , pas très cher , surtout pour une 125 XSL

Quant à la purge , ce n'est pas compliqué mais ça demande une grande rigueur , et il y a ce genre de tuto bien fait :
" onclick="window.open(this.href);return false;

[roulllio]

bonjour,

je suis entrain de purger tout le système.
j ai réussi a récupérer la pression dans la poignée. mais le liquide a force d appuyer et d appuyer sur le frein ressort du maître cylindre petit a petit couleur "opaque" ( pour info je n avais jamais purger mes frein auparavant(longtemps))
ça fait deux fois que je vide le bocal il est de cette couleur ( photo)
,
au fond du bocal il a une petite coupelle en plastique ( par la ou l air sort) on voit en dessous des impuretés) faut il les enlever ?
j ai essayer de démonter la coupelle mais j ai arrêter j ai peur de la casser,
savais vous comment l enlever ?

merci

[roulllio]

il y a pas mal d impuretés sous cette coupelle... m ais je n arrive pas a l enlever.
il y en a qui arrive a sortir d autre qui reste coincer dessous
il y a deux petit ergot dessus , j ai essayer de la dévisser mais sans succès... peut être qu elle s enlève par dessous ma la il faudrait tout démonter.
pour info tout remarche bien.
Mais bon ça m inquiète un peu.
est ce que c'est important selon vous de bien tout nettoyer ?
ou je laisse comme ça ( j ai toujours roulé comme ça sans problème...)
merci

[le voyageur]

( pour info je n avais jamais purger mes frein auparavant(longtemps))
ça fait deux fois que je vide le bocal il est de cette couleur ( photo)Image

Toucher un organe important de sécurité sans vraiment savoir le faire. C'est pas un peu dangereux?

Je pense que la solution à l'instant T c'est de le faire faire par un garagiste qui a toute les connaissance et compétence pour faire le boulot correctement et proprement...

[roulllio]

oui c'est vrai mais en meme temps je pense avoir bien fait toute les manips, il n y a plus tout du tout d air dans le circuit, ( j en suis sur )
je suis allé rouler tout est normal.
Je voulais juste savoir si quelqu un peut me dire comment enlever cette pièce sur le maitre cylindre, et surtout s il est nécessaire d'enlever toute les impuretés.
Pour info c'est une 125 xlr de 2001; savais vous ou je peux trouver le kit de changement des joint et des elements du maître cylindre sur ce modèle ?
j ai cherché mais j ai pas trouvé....

Merci

[jéjéhusky]

y a qu'en faisant qu'on peut apprendre....
c'est en sciant que léonard devint scie...
mets une photo de cette fameuse pièce,
pour les impuretés si ton système de freinage est propre devrait pas y en avoir, donc oui faut nettoyer.

https://www.3as-racing.com/A-151416-kit ... .aspx#tab2" onclick="window.open(this.href);return false;

[roulllio]

Bonjour,
voici la pièce concerné au fond du réservoir, c'est sous cette petite coupelle en plastique que sont ces impuretés...
https://imageshack.com/a/img924/179/L7BbwT.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
( cette pièce n est pas dans le kit de réparation )

et la couleur du liquide de frein qui se mélange au bon, https://imageshack.com/i/pnfM7rW0j" onclick="window.open(this.href);return false;
je l'ai changé deux fois jusqu’à ce qu il redevienne quasiment transparent..

[jéjéhusky]

Essais de l'enlever avec un petit tournevis plat, en faisant très doucement, si ça vient pas laisses comme ça..
pour la couleur t'inquiètes j'ai vu bien pire !

[roulllio]

finalement je n ai pas réussi a enlever et nettoyer cette petite pièce.
Sinon pour info j ai reussi a recuperer toute la pression dans le frein avant.
et à enlever tout l air du circuit...
j y suis surtout arrivé, en démontant la poignée de frein et en appuyant directement sur le piston avec un tournevis.
du coup j avais plus de débattement et donc j y suis arrivé. je voyais l air remonter au fur et a mesure.
j ai du appuyer peut etre 500 fois...
sans démonter la poignée je n y serais pas arrivé il n y avait pas assez de débattement.


merci pour vos conseil !