Oui, d'autant plus qu'il y en a une noire mat avec moins de 7000 km à 20 bornes de chez moi. Je vais la voir demain, et je pense vraiment rester là dessus. J'aurais toute une vie de motard pour avoir un moteur qui pousse pour faire n'importe quoi.
Le problème de la 690 pour moi, c'est niveau hauteur de selle et esthétique, je ne suis pas super fan de sa bouille et des coloris.
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Et de toute façon, derrière j'ai une passagère anxieuse, c'est bien d'y aller par pallier. Déjà qu'elle est effrayée par les accélérations de la petite BMW : "mais t'es sûr qu'elle va pas se soulever de l'avant là !?".
Par contre la BM est sympa en réel, la finition est très propre même si effectivement, j'ai trouvé que le réservoir tout en plastoc avec la bande non peinte au milieu, ça faisait très économique.
Les commandes étaient très douces et précises aussi. Juste la boîte de vitesse que j'ai eu du mal à faire redescendre en première après un freinage appuyé en 4ème... Mais bon, elle avait 9km au compteur, elle était genre vraiment neuve quoi.
EDIT : On approche du dénouement ! J'ai donc été voir la CB500F noire citée au dessus. Madame a beaucoup aimé la position en passagère et le confort sur notre tout petit essai, elle s'est sentie de suite à l'aise (contrairement à la Z et surtout à la G310R, qu'elle n'a vraiment pas appréciée).
Le hic, c'est que celle-ci en particulier est montée avec un pot Ixrace M9, sonorité très sympa, esthétique nickel avec le reste de la meule... Mais pas de pot d'origine en la possession du vendeur, pas plus que les papiers d'homologation du pot que la concession a oublié de lui donner le jour du montage, il y a deux ans.
Du coup, étant un gros paranoïaque, l'idée de rouler avec un truc qui n'est pas en règle, ou qui ne peut pas le redevenir, ça me saoule un peu. Sachant que s'ils se décident à faire passer le contrôle technique moto dans les années qui viennent (on y viendra forcément), pas de pot d'origine = dans la merde, et moto invendable sans craquer de la thune dans un pot d'origine.
Moralité, je vais faire un peu plus de bornes ce mardi et aller en voir une en configuration 100% d'origine, vendue par un garage, à peine plus chère et à peine plus kilométrée. Si elle est aussi propre que celle que j'ai vu ce matin, je pense me rabattre là-dessus, tant pis pour le joli son du M9...
), je bombarderai le vendeur de questions. 
ET elle a 2 arbres d'équilibrage qui lui permettent de vibrer beaucoup moins.
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