Indicateur de Rapport Engagé sur Bandit 600

[Phiphi_600]

Bonjour,

Je possède une Suzuki Bandit 600 de 2001 et j'ai acheté un Indicateur de Rapport Engagé "Suzuki" qui se branche directement sur le port diagnostic de la moto (celui là : [warning]merci de lire les règles, cherche pas a les contourner[/warning]

Mais pas moyen de trouver ledit port diagnostic.
Sur youtube, une vidéo d'une bandit 1250, il démonte le panneau latéral droit, et pouf, la prise est juste là.
Sur certains forum, les photos montrent l'amas de câble derrière la salle passager, mais déjà c'est le bordel pour y accéder, et à l'oeil et torche, j'ai pas vu de fiche qui y ressemble.

Pouvez vous m'indiquez où se trouve ce câble sur une GSF Bandit 600 de 2001, si elle en a un ?


Merci,

Philou

[Yohan]

Normalement, la prise diagnostic équipe les injections. Si je ne me trompe ta Suzuki possède 4 carbus. Mais, il me semble qu'elle est équipée d'un compteur kilométrique électronique donc elle a un capteur de vitesse. Dans ce cas, des modèles spécifiques d'IRE existent. La pause est alors un peu plus compliqué que le simple Plug and Play d'une connectique à brancher sur la prise diagnostic car il faut identifier les branchements.
Il est préférable de prendre un IRE de marque reconnue pour avoir un interlocuteur si besoin est.

[Phiphi_600]

Merci Yohan !

Oui j'ai vu des modèles plus ... "anarchiques" avec trois câbles qu'il faut ponter, dont un qu'il faut brancher et débrancher avec la moto démarrée pour indiquer le nombre de vitesses, et disposer d'une béquille d'atelier pour monter à 2K tours pour chaque vitesse... Donc forcément quand j'ai vu qu'il y avait un modèle "hop tu branches sur la prise diagnostic et c'est réglé" en plus vendu comme compatible "suzuki", j'avoue que j'ai pas cherché plus loin et j'ai sauté dessus, je pensais que c'était standard cette prise.

Encore merci je vais renvoyer ça !

Phil

[Niklos]

Décidément, c'est une obsession ces derniers temps cet indicateur de rapport engagé.

[Harlock]

Les gens sont de plus en plus assistés, qu'est ce tu veux?...

Il existe un modèle "magnétique" mais faut réussir à l'insérer à proximité du trajet du sélecteur.

[copainmotard]

Y a pas de compte tour

[Yohan]

Merci Yohan !
Donc forcément quand j'ai vu qu'il y avait un modèle "hop tu branches sur la prise diagnostic et c'est réglé" en plus vendu comme compatible "suzuki", j'avoue que j'ai pas cherché plus loin et j'ai sauté dessus, je pensais que c'était standard cette prise.
Encore merci je vais renvoyer ça ! Phil

Il existe un modèle adapté fabriqué par Healtech marque de qualité.


Pour Bandit GSF 600 Année 2001 : GIpro Xtype (version Suzuki 2).

Installation (Copier/coller) :
C'est semi PLUG AND PLAY !
Cela signifie qu'il y a une prise plug and play à brancher, sur le capteur de vitesse, et un à deux fils à raccorder (+12v et un fil sur le CDI ou capteur de vilebrequin). Vous branchez, vous roulez et votre rapport s'affiche :-)

Tu as 2 distributeurs de la marque aussi sérieux l'un que l'autre et qui sont des plus faciles à contacter.
J'ai trouvé le mien à moitié prix sur "leboncoin" mais mon modèle était compatible plug and play avec sa prise diagnostic.