Je trouve que c'est raisonnable. La réparation du réservoir et sa peinture c'est quasi la moitié.Harlock a écrit :ça fait cher, mais bon il y a le redressage du réservoir à prendre en compte.
ça passe en carrosserie, le tarif n'est pas le même que du sablage simple sur de la ferraille brut comme un cadre.
Il a compté toutes les pièces accessoires en plus?
Il a compté sablage/peinture cadre+tés, et jantes.
Puis réparation réservoir et sa peinture (avec la préparation de surface qu'il faut)
Le problème c'est qu'avec un atelier de traitement de métaux c'est que c'était pas spécialement fait pour la moto, et fallait que je redresse le réservoir comme il faut
Je ferai le haut moteur moi même (enfin, le père), avec les fourreaux et le pont. Je passerai juste de quoi permettre l'accroche à la surface
)
et le cache bobines 
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