Prix des motos d'occaz : c'est moi ou c'est un délire ?

[Mr steffen]

Salut à tous,

ça fait un bout de temps que je n'étais pas repasser par là ! Quand on roule, on ne compte pas

J'envisage de changer mon fidèle destrier, un SVS 650 amélioré au fil du temps, par quelque chose de plus... euh de plus ... velu. Je pense qu'après 7 ans de permis, le temps est venu de tâter une vraie sportive, quitte à prendre un ptit machin (un DR par exemple) pour aller bourlinguer de manière plus légère, en offroad ou en duo.

ça fait donc quelques temps que je surveille ces deux catégories de machines sur le net.
Pour les sportives : daytona 675, GEX 750, 1000, Tuono V4, CBR 1000, à défaut un street triple même si il manque un truc à l'avant, genre un carénage et des guidons bracelets pour que ce soit une moto, bref. 35 000km, 2006 -2012 environ.
Pour le trail, DR 650, XT dominator, KLR ou équivalent, éventuellement africatwin, transalp ou équivalent un peu plus lourd que les premiers modèles cités. Moins de 75 000 km si possible.

Et je trouve les prix complétement abusé.
Que ce soit les daytona, les 4 cylindres 1000, type CBR ou GEX, ou même les vieux clous type DR, les prix me semble très élevés. On trouve rarement des machines à moins de 6 000€ pour les sportives (pas trop bornées, environ 2007) et rarement des vieux trails à moins de 1500€.

Je regardais la côte de mon SV, même constat : vu les entretiens que je lui ai fait, je pourrais la vendre 2 800€ sans trop forcer, alors que je lui ai collé 40 000km.

Alors, je me pose la question : c'est moi ou les derniers événements genre confinement et couvre feux ont fait monter les prix de l'occaz ? Parce que je n'ai pas l'impression d'avoir des critères de fou, par contre, les prix de machines de plus de 10 ans me hérisse le poil.

Alors, je ne dois pas être tout seul à regarder le coicoin. Vous en pensez quoi ? je divague et je suis trop proche de mes sous ? J'attends le plein milieu de l’hiver pour me trouver une machine à prix correct ?
Je me pose sérieusement la question parce que j'ai arrêté un temps de regarder le marché, mais il me semble que les prix ont monté pour les mêmes machines, alors qu'elles ont 3 ans de plus.

Merci de vos réponses.
V

[Niklos]

Et je trouve les prix complétement abusé.
Que ce soit les daytona, les 4 cylindres 1000, type CBR ou GEX, ou même les vieux clous type DR, les prix me semble très élevés. On trouve rarement des machines à moins de 6 000€ pour les sportives (pas trop bornées, environ 2007) et rarement des vieux trails à moins de 1500€.

Je regardais la côte de mon SV, même constat : vu les entretiens que je lui ai fait, je pourrais la vendre 2 800€ sans trop forcer, alors que je lui ai collé 40 000km.

Bah je trouve ça assez logique.
Vendre une moto de 10/15 ans le tiers de sa valeur neuve ne me semble pas délirant... Aussi bien ton SV que les sportives que tu cites.
Après c'est peut-être moi qui suis à côté de la plaque mais ça me semble assez cohérent.

[Goodream]

De plus il faut préciser qu'une Daytona R de 2013 par exemple c'est archi côté...

[Mr steffen]

Merci de vos réponses.

En fait, si on suit le raisonnement, des machines sportives à 11 000€ neuves devraient plutôt se retrouver vers 4-5000€ actuellement. Un SV a 6 500e ne devrait pas en valoir plus de 2500€, etc non ?

De plus il faut préciser qu'une Daytona R de 2013 par exemple c'est archi côté...

Les premières dayto sont sorties vers 2007 et ce sont bien ces versions standards de plus de 10 ans qui coûtent plus de 6000€.

Mais en soit, je ne regardais pas forcément ces machines là et je ne me suis intéressé à la question que récemment. Donc je suis peut être effectivement à côté de la plaque.

Edit : il semblerait qu'il y est encore des affaires à faire cela dit :

[jéjéhusky]

Ton exemple illustre se que j'allais dire, des sportives sympa dans les 5000 y en a un paquet, en plus sur le coincoin 90% des bécanes ne se vendent pas au prix affiché...

[Goodream]

Elle a l'air de valoir le coup ta K8 la.
En plus ce sont les plus belles je trouve.

[Mr steffen]

Franchement, elle est vraiment pas mal la Gex, mais je n'en vois pas des masses à ce prix là de base, d’où mon questionnement.

Par ailleurs, avant de trouver un dayto (et c'est clairement mon coup de coeur) à ce prix là, il va falloir se lever tôt. Mais ça a de quoi faire réfléchir.

Bon en tout cas, ça répond ça ma question : les prix vous semblent à peu prêt normaux.

[oam]

Je ne me prononcerai pas sur les prix des autres motos mais je peux dire que j'ai acheté ma bandit 650 de 2007 , 25.000km en 2015.
Je l'ai payée 2300€

Elle en a 35.000 et je suis quasi sur de la vendre à au prix où je l'ai achetée 5 ans après....
Je n'avais pas fait une affaire exceptionnelle, j'avais hésité avec une 600 de 2006 à 1900€.

Pour les Bandit, oui je pense que les tarifs sont montés.

[Goodream]

Moi sur mon expérience perso, j'estime avoir acheté les motos à des prix honorables... après certains modèles coûtent plus chers que d'autres et sont mieux côtés.

Suffit de voir des 1290 de 2014 vendues 10 500€...

[jéjéhusky]

Regardes les prix des supermot ktm, 500 et 690 y a de quoi rigoler aussi...
et je parle même pas de la mode des youngtimer qui fait qu'on trouve des gsxr stinger et autres plus chères qu'à l'époque
même chose pour les voitures....

[Goodream]

Putain c'est vrai les katoches supermot c'est ridiculement cher aussi ^^

[Matt564]

Les srad et autres vieilles Gex gardent excellemment bien leur valeur.

Les gs1250 aussi ahah, 20k km + t'en a pour 20k€ ahah
Alors que les multistrada par exemple baissent beaucoup plus.

[jéjéhusky]

Pour les gex je parlais surtout des vieux air huile, y a 15 ans pour 2000 t'en trouvais des correct maintenant c'est minimum 5000 pour un exemplaire propre.
je voulais me reprendre une 205 rallye, j'avais vendu la mienne 2000 francs a l'époque, bin maintenant c'est minimum 7000€ pour un truc juste potable !

[Goodream]

Pareil pour ma vieille 205 GTI à mon époque Jean Kevin

Je l'ai revendue il y a 9 ans pour une bouchée de pain dans un état proche du neuf et maintenant elle vaut 9000€ la merde.
#DEG
J'aurais du resté un jacky plus longtemps

[Niklos]

Après, je trouve que les gens se touchent pas mal depuis quelques années...
J'ai acheté ma voiture neuve au même prix que les prix meilleurs prix sur LBC pour des occasions à options équivalentes (mais kilométrées bien sûr)...
Aujourd'hui (enfin dans un an ou 2 ^^) j'aimerais m'acheter une Rocket 3.
Tarif neuf chez triumph (hors négo) : 22400€ et 23000€ avec shifter et poignées chauffantes.
D'occasion, hors option, c'est 20 000€...
Franchement, dans ces conditions, j'achète neuf sans hésiter. Je vais payer peut-être 5% plus cher (et encore, je me souviens que j'avais négocié ma voiture plus de 15%, alors si j'arrive à faire la même avec la moto, ça serait moins cher que les occasions...) mais j'aurais une moto vraiment neuve, nickelle, avec toutes la garanties et tout et tout...

[Goodream]

Mon dieu cette moto elle est tellement cool.
Tu prends quelle version R ou GT ?

[Niklos]

J'en suis pas encore là. Mais R je pense. A tester quand même au cas où la GT me plaise mais je pense que les pieds en avant comme ça, ça va me gaver sur le long terme.

[Goodream]

Alors j'ai pas essayé la GT car justement la position je la trouve un peu naze.
Mais la R c'est un vrai bonheur cette moto... par contre elle t'allonge les bras.

Le seul vrai défaut que je lui trouve c'est qu'elle a vraiment une garde au sol de merde donc si tu fais un peu le con tu vas vite frotter.
Ensuite sur le comportement, le couple est tellement pétard que ton antipatinage il est tellement en contrainte que ton pneu arrière part en couille quand même.

Par contre en bonus pour moi :
Pure gueule
Pur moteur
Pure finition ( vraiment t'as quasiment aucun câble apparemment c'est du bon taff quoi )
Plutôt confortable en plus.

Par contre, quand tu dois changer ton gommard arrière tu saignes de l'anus j'pense.

[Niklos]

Mouai 200€ quoi... C'est pas plus cher que sur ma moto.

[Goodream]

Je sais pas ce que tu achètes comme pneu mais un gommard de 240 de bonne qualité ça coute un peu plus cher que 200€...
200€ c'est le prix de mon gommard arrière en M9RR sur ma superduke et c'est un 190.

[Niklos]

Je suis pas aller chercher bien loin. Google => pneu moto 240/50 R16 (84V)
C'est entre 175 et 210€...
Celui d'origine, ça semble être un 240/50 R16 V - Avon Cobra Chrome qui vaut 180€. Et je doute que Triumph fassent des économies de bout de chandelle sur les pneus d'origine. C'est un coup à pas vendre la moto... Mais bon, je peux me tromper sur ce point.

[Goodream]

Ouais alors ces pneus la sont conçus et vendues exclusivement pour cette moto, un peu comme ceux de la Super Adventure d'ailleurs.
Après je peux me tromper mais ça me paraît vraiment pas cher... Surtout pour cette taille la quoi.

D'un autre côté, j'achète mes pneus chez le garage de mon pote et pas sur internet donc je n'ai clairement pas les meilleurs prix mais je m'en fou, je préfère faire travailler un bon pote tant pis si il a un prix d'achat de merde.

Au pire, renseigne toi sur un forum ou une page FB dédiée à la moto... parce que bon faut quand même pas trop faire le fou quand tu vois la puissance et surtout le couple énooooooooooooooooooorme de l'engin.

https://www.pneus-moto.fr/pneu-moto-Avo ... R-389642#1" onclick="window.open(this.href);return false;

ok j'ai vu ton prix ^^. Effectivement sur internet c'est carrément moins cher

[Niklos]

parce que bon faut quand même pas trop faire le fou quand tu vois la puissance et surtout le couple énooooooooooooooooooorme de l'engin.

https://www.pneus-moto.fr/pneu-moto-Avo ... R-389642#1" onclick="window.open(this.href);return false;

ok j'ai vu ton prix ^^. Effectivement sur internet c'est carrément moins cher

Je ne recherche pas vraiment de renseignement, je sais déjà à peu prêt tout ce que je veux savoir .
Concernant le couple et la puissance, j'ai testé la 2,3l et... c'est un gros diesel... T'as pas forcement envies de taper dedans. C'est surtout un moteur super souple, agréable et qui repart tout le temps. C'est ce que j'aime plus que sa puissance brute.

[Goodream]

Chacun son kiff
Pour ma part quand j ai essayé la R l année de sa sortie mon seul plaisir était de tapé dedans comme un connard.

En tout cas c est une super moto qui mérite son prix je trouve

[vincentc57]

suffit de regarder du cote des customs pour permis A2 .... certains se mouchent pas du coude pour une virago 535 ou une svs dragstar 650 de 1998