Problème de batterie sur 600 xjn

[Julye19]

Bonjour à tous ,

J'ai un problème sur ma 600 xjn la batterie ne se recharge plus !

La première panne a commencé par le régulateur de tension qui a cramé, du coup je l'ai changé, j'en ai mis un neuf , par la suite ma batterie en a pris un coup j'ai donc racheté une batterie neuve et après avoir rouler environ 20 km il s'avère que celle-ci ne se rechargeait plus , donc ce weekend j'ai changé le stator, acheté à la casse , je l'ai remonté, j'ai chargé la batterie et en avant .
Je roule 20 km ce matin , je test la batterie au retour elle était à 12,5 volt .
Ce soir je la reprends, au bout de 45km plus de clignotants, klaxon ....elle s'est arrêtée et ne démarre plus .
J'ai testé batterie en rentrant 10,2 volt

Ça charge pas en fait , mais en ayant tout changé je ne vois pas du tout d'où ça pourrait venir!!!!
J'espère pouvoir trouver un peu d'aide ici
merci d'avance

[Harlock]

As tu commencé par l'essentiel?
Contrôler la charge avec un multimètre , entre 13 et 14,5 V maximum.

Au delà, possible que le régulateur soit HS (une pièce grise avec des lamelles de refroidissement un peu comme les cylindres lol), première chose à faire avant de tout changer, lol

Elle peut trop charger la batterie et la mettre en court circuit ce qui fait l'effet inverse car elle chauffe beaucoup trop et peut faire fondre des éléments en interne.

Dans quel état est le stator? Bizarre de cramer deux régulateurs mais ça serait pas le première fois qu'on nous vend de la pièce défectueuse...

Si elle ne charge pas malgré le changement des éléments, il faut vérifier la bonne mise à la masse de tout ça, notamment entre le moteur et le cadre. En plus de celle entre la batterie et le cadre mais ça ,ça doit être bon sinon elle tournerait pas ou mal.

[AzulBrazo]

Hello,
Il faut que tu testes le circuit de charge complet, dans l'ordre:
Alternateur
Regulateur redresseur
Batterie

Il te faut juste un multimètre basique.

Tu as beau avoir changé le RR mais si c'était ton alternateur qui foirait, ton nouveau RR a peut-être été endommagé, la batterie deriere, idem ....

[copainmotard]

rependre les mesures au volltmetre depuis le stator, le régulateur et la batterie

[Julye19]

Bonjour, et merci pour vos réponses

J'ai mis à charger ma batterie toute la nuit , ce matin elle était à 14 volt et tout à l'heure avant de commencer les tests j'ai remesuré elle était à 13,18, elle s'est donc un peu déchargée sans l'utiliser

Une fois installée et démarré je tombe à 12,62 et quand je mets phares ça baisse à 12,41 , je la fais tourner un peu( 2500tours) ça vaille entre 12,41 et 12,35 mais ça ne remonte pas !

Après 10mn à la laisser tourner au ralenti avec les codes elle est à 12,30/12,28 .
Vous pensez que ça pourrait venir de mon phare ??
En tout cas elle ne se recharge pas !
Si vous avez une idée, merci d'avance !!!!

[Harlock]

Aucun rapport avec le phare, elle ne charge pas c'est clair.
Il faut revoir l'intégralité du circuit de charge.
Est ce que tu as du courant qui arrive au régulateur déjà?

[AzulBrazo]

Apres, la batterie ne se rechargera pas en laissant tourner au ralentis: il faut au moins 40km en utilisant la moto et en la faisant rouler pour qu'elle se recharge.
Dans ce que tu décris, il est normal aussi que tu aies une baisse de tension quelques minutes après avoir retiré le chargeur.
Je répète, il faut que tu contrôles tout le circuit de charge,

Tu peux trouver facilement des tuto sur youtube, j'en connais un par exemple:
https://youtu.be/uhATEoGUJII

[Julye19]

D'accord, merci pour vos conseils c'est sympa
je regarderais ça demain
Bonne soirée

[copainmotard]

Normalement moteur en marche tu devais avoir 14,5 v aux bornes de la,batterie. Attention à la trop telloingner de chez toi car si ça charge pas ça va sur poussette . Normalement sortie stator 4 fils un noir et 3 de la même couleurs souvent jaunes , mesure entre fil noir les jaunes +/- 30 /40 volt après le régulateur te ramène tous a 14,5 pour aller sur la batterie

[AzulBrazo]

En sortie d'alternateur, attention, c'est du courant alternatif et sur le multimetre, mettre une plage de lecture pas a 12v mais 100v

[Julye19]

Hello tout le monde ,
Merci à tous pour vos conseils c'est super sympa.

J'ai donc regardé le tuto et testé ma batterie comme indiqué il s'avère qu'elle ne monte pas en puissance malgrés l'accélération.
J'ai testé le stator qui lui monte en puissance donc j'en conclu que c'est le régulateur qui ne fait plus son travail.
J'en ai commandé un , je vais essayer et croiser les doigts que ça marche
Je vous tiendrais au courant , merci encore

[copainmotard]

,le stator.sort,du courant alternatif comme a la maison et le régulateur le transforme en courant continu pour alimenter la batterie

[Julye19]

Hello , voici les nouvelles enfin !
J'ai reçu mon nouveau regulateur, je l'ai changé, j'ai testé en roulant un peu plus de 40km et la batterie se maintient, donc je pense que c'est bon
Je referais un essais quand même sur un petit parcours avant de me lancer dans une grande balade !
Merci à tous pour vos réponses ✌
Bonne journée

[Harlock]

T'as testé ce qui arrivait à la batterie moteur tournant?