Petit cr obligé :
Départ sous le vent et quelques gouttes vers 7h de la maison avec dom venu me rejoindre, mode riders on the storm, on a récupéré yohan à vers le petit chez lui. Direction echarcon. On a pris l'a6 jusqu'à la sortie avant le péage, puis Fontainebleau, la météo se maintenait, quelques gouttes de temps en temps mais pas de quoi être mouillé. 20° au tdb mais j'ai quand même mis la première position des poignées chauffante, histoire de me rappeler que c'est aussi ça le luxe
. Direction moret sur loin puis Villeneuve la guillarde. Beaucoup de lignes droite après ça jusqu'à Avallon. Arrivé sur place 10h20, le café remet les idées en place, le vent n'ayant fait qu'augmenter, ça vibrait dans le casque et les oreilles sifflaient déjà un peu. Départ pour la boucle, ça commence bien, on fait 3 fois le tour de la place pour prendre la bonne route...
Un tracé tortueux à souhait, parfois presque trop, sur des routes où tu ne croises personne quasiment et où un tracteur ne te laisserait même pas une chance d'être à côté tellement c'est étroit.
On est content lorsque une belle bande de bitume se présente pour enrouler avec plus de confort et d'allure, mais ce n'est souvent que pour très peu de temps car le road book est prévu pour le trails in dirait, ca tabasse pas mal, surtout à notre rythme, on se dit que nos femmes ont bien fait de rester au lit car elles n'auraient sûrement pas apprécié le shaker, et nous, de les prendre sur le dos à nous éclater les noix dans le réservoir.
Les paysages sont quand même super chouette, on passe presque tous les grands lacs et barages de la région, quelques monuments attrayants mais pas le temps pour se poser, on a une moyenne à tenir, on est pas du coin et encore moins là pour épiler les kiwis
Le midi et demi arrive et la pause déj se fera près du lac des settons, on aura déjà abattu presque les 2/3 du rb déjà en 1h20. Souris d'agneau au thym pour moi, faux filet pour dom et yohan, la reprise est difficile car la digestion fatigue pas mal, le rythme s'est nettement ralenti et les secoussent se font plus lourdent à absorber, surtout que cette deuxième parti est plus piegeuses, passage du soleil à l'obscurité dans les sous bois dont la route est parfois traversée par des ruissellement de sable et graviers, on aimeraient rester sur les belles routes qu'on prend entre 2 chemins cahoteux, mais il faut rester sur la trace, le but étant malgré tout de pouvoir la proposer aux organisateurs pour la concentration 2024.
On arrive enfin à Avallon, la boucle est bouclée. On est tous fatigués, une pause en bord de trottoir avant de repartir, on évitera le piège de la bière après la ballade qui pourtant nous aurait bien fait plaisir (la température est maintenant de 31° et ça fait 2h qu'on a presque trop chaud), elle nous aurait aussi bien achevé vu notre fatigue, je le disais, on est pas du coin, il nous reste 2h45 de route pour rentrer et si le vent s'était calmé l'après-midi, sur le retour dans les plaines, ça s'est remis à souffler, les intercom on lâchés les uns derrière les autres faute de batterie, le retour fu très long et usant. Quelques passages pluvieux, la luminosité en baisse à l'approche de Fontainebleau et le thermomètre redescendu vers les 22° continuera d'alourdir notre carcasse d'un sentiment de fatigue. Au final rentré vers 19h45 chez yohan, une bise et ça repart, arrivé à la maison à 20h15 avec 630kms de plus au compteur.
C'était une bonne journée assurément
.
Les 110000kms de la crosstourer ont été passés lors de la balade, et ça ne change rien à part l'admiration que j'ai pour les qualités de cette meule.
Qu'une chose à dire,
Vivement la prochaine sortie !
https://goo.gl/maps/SYwEdfSeV8i362Fk8
), on ne freine pas beaucoup pour les virages et sur place (dans le morvan) il y en a quelques uns 
. Le but n'étant pas d'être sectaire mais de conserver un groupe homogène. Maximum 4 autres personnes pour un groupe de 8 motos au total sinon au delà c'est galère à gérer. Pour d'eventuels sds pas de soucis s'ils font corps avec vous
. 
) il faut que ça puisse tenir un bon rythme et ça la plupart du temps c'est le pilote qui fait le job et pas la machine.
Effectivement t'es pas à à côté 
. Après tout, tout le monde peut y gagner et les prochaines concentrations n'en seront que plus animées également 
