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http://www.motorevue.com/site/le-bon-serrage-35054.html" onclick="window.open(this.href);return false;
"Qu'est-ce que le couple de serrage ?
Ce n’est pas difficile : une force de 1 mkg est une pesée de 1 kilogramme exercée au bout d’un bras de levier de 1 mètre de long. Quand on serre avec une clé, on peut faire le calcul. Dans notre cas, le bras de levier où l’effort est appliqué sur la clé à cliquet mesure 20 cm, donc 5 fois moins qu’un mètre. Si le constructeur préconise un couple de serrage de 9 mkg sur l’axe de roue arrière par exemple, cet effort doit donc être multiplié par 5, soit 45 kg. Il faut donc être musclé ou peser lourd. Serrer de façon hasardeuse sans connaître ni le couple préconisé par le constructeur ni sa propre force, c’est prendre le risque d’abîmer le filetage ou, à l’inverse, de semer écrou et vis sur la route. Le couple de force s’exprime en mkg ou en Nm (newton/mètre) : 1 mkg = 9,8 Nm = 0,98 daNm (décanewton/mètre). On considère que 1 mkg est égal à 1 daNm car 2/100 d’écart sont négligeables au serrage."
A mon avis tu dois pouvoir attacher un poids de 4kg au bout d'une clé de 20cm (bras de levier 20cm soit 1/5 de 100cm x 0,8 de couple de serrage).
Compte tenu de la faible valeur, cela doit correspondre à un simple "blocage +" de la vis. Maintenant selon que ce soit moi ou Mme, la notion de "léger serrage" n'est pas la même ! (merci le pot de confiture
).
je n'ai pas encore fais pour etre franc !! mais maintenant que j'ai la puissance à donner , je vais m'y atteler !!