popi a écrit :
Bonjour à tous!
J'ai une kawette 500 que je dois emmener très prochainement à sa révision des 16000km. Et j'ai qques interrogations:
est-ce que certaines réparations sont à faire généralement sur ces motos à cette révision? à quelles fragilités dois-je m'attendre?
Pour le moment je suis à 15150km, mais je dois partir faire un bon nombre de km pour le week end de Pâques, je pensais faire la révision en revenant... Quel entretien y aurait-il à faire pour partir l'esprit tranquille?
Je suis un peu stressée, je n'y connais rien en mécanique, et ça va être notre plus long périple ensemble toutes les 2....
J'ai nettoyé et graissé ma chaine ce week end déjà, j'imagine que je regarde les niveaux d'huile, de frein, les suspensions, comme on nous a bien appris au permis...?
Merci de vos conseils!
Bonjour ,
une moto neuve est fabriquée à des dimensions ( je parle là des dimensions exactes et concernant quelques dixièmes de millimètres ! ) d'usine prédéfinies ; celà implique que toutes les pièçes mobiles doivent être usées par rodage afin d'atteindre leurs dimensions définitives !
le moteur en particulier va atteindre ses cotes de fonctionnement au cours du rodage ;voilà pourquoi un rodage doit être fait gentiment et progressivement !
tu vas voir lors de la vidange , que ton huile moteur est noire ,chargée de limaille de fer ; celà vient du fait que tes pièces moteur n'avaient pas été usinées à leurs dimensions de fonctionnement , mais que le rodage était prévu pour y parvenir !
voilà pourquoi si tu rodes ta moto gentiment ,ta moto s'en ressentira et tournera comme une horloge !
si au contraire , tu tires dessus comme une petite folle , l'usure programmée du rodage sera bien trop forte et les pièces seront malmenées et trop usées ! en bref , on peut dire qu'elles auront vieilli plus vite !
toutes les pièces d'une moto neuves subissent le rodage :les roulements de roues , bras oscillant , etc
Pour ta question , la révision prochaine ,outre une vidange possible ( suivant la marque ), verra un resserrage général des boulons de la moto ; tout bouge , l'usure programmée du rodage aidant , tout prend du jeu ; chaque pièce prendra sa place définitive et donc un contrôle de la moto sera obligatoire !
la distribution aura besoin d'un réglage aussi
voilà en bref ce qu'est un rodage et pourquoi il faut soigner ce rodage ! si tu veux savoir comment je fais exactement pour roder le moteur , demandes moi
qqun aurait une idée?
) lol nan en fait j'utilise énormément le frein moteur (une habitude prise en bar), pas de burn (je sais po faire), une vraie mamie quoi donc je pense qu'elle s'en sort bien pour le moment.
), donc ça a dû le fragiliser. mais le pti bruit n'était pas là au début, ou je l'ai po entendu...... 
