apres la ballade du 1er mai avec tout ces virolos de ouf me suis rendue compte qu'il fallait que j'ai un peu de freins a l'arrière de ma belle car la c'est mode zéro
donc mon souci c'est que le maitre cylindre de ma belle est collé au moteur et du meme materiau donc dès que mon moteur est chaud la dispersion de la chaleur fait que ai plus du tout de freins arrière
donc quelqu'un aurait il une idée ou une pourrai m'aider a faire qu'en retrouve un peu
merci de vos conseils et de votre aide a tous
et si tu mets une plaque anti chaleur entre le maitre cylindre et le moteur?
je dis ca mais je suis nulle
mais sur le cbr au niveau du pot il mette une plaque anti chaleur pour eviter que la coque et le reste au dessus est trop chaud
apres la ballade du 1er mai avec tout ces virolos de ouf me suis rendue compte qu'il fallait que j'ai un peu de freins a l'arrière de ma belle car la c'est mode zéro
donc mon souci c'est que le maitre cylindre de ma belle est collé au moteur et du meme materiau donc dès que mon moteur est chaud la dispersion de la chaleur fait que ai plus du tout de freins arrière
donc quelqu'un aurait il une idée ou une pourrai m'aider a faire qu'en retrouve un peu
merci de vos conseils et de votre aide a tous
Raph a rajouté un truc anti chaleur (plaque ou autre) pour éviter ce problème sur son RSV!!
Envoie lui un MP pour plus d'info!!
Raph a rajouté un truc anti chaleur (plaque ou autre) pour éviter ce problème sur son RSV!!
Envoie lui un MP pour plus d'info!!
je sais mais le truc c'est que ai deja mit une gaine thermique autour de ma durite avia et ca marche pas
est ce que je dois aussi changer mon liquide frein pour un qui supporte les plus forte chaleur ??? mais lequel ???
me demandai si en mettant des entretoises pour eloigner le maitre cylindre ca le ferai ??? et si avec le carenage c'est possible ?
ou/et de faire en meme temps comme une entrée d'air forcé par l'avant ayant une ouverture sur mon sabot en mettant c pas qu'elle pièce ( une plaque p.etre) entre le mettre cylindre et le moteur ????
vous en pensez quoi ? est ce faisable ?
j' arrive un peu tard mais bon tous est dit dans le lien du forum V60
comme dit gesh j' ai mis deux plaque en alu pour protege le maitre cylindre
une directe contre le carter et l' autre contre le maitre cylindre (il y a un support entre les deux)
et purge quand plus de frein
et oui mon cher topain la falco c pareil mais en moindre
sinon c'est bien beau vos propistion mais fait comment moi
qu'elle alu ? ou je les accroche ??
suis nulle moi en méca
apres la ballade du 1er mai avec tout ces virolos de ouf me suis rendue compte qu'il fallait que j'ai un peu de freins a l'arrière de ma belle car la c'est mode zéro
donc mon souci c'est que le maitre cylindre de ma belle est collé au moteur et du meme materiau donc dès que mon moteur est chaud la dispersion de la chaleur fait que ai plus du tout de freins arrière
donc quelqu'un aurait il une idée ou une pourrai m'aider a faire qu'en retrouve un peu
merci de vos conseils et de votre aide a tous
une plaque fine de téflon fera l'affaire ! c'est un matériau dont on fait les planches de découpe des bouchers ; le téflon est non conducteur de la chaleur , très solide ( si tu t'y prends mal pour percer , çà te coûtera un foret par trou effectué ! )....mais c'est blanc ! tu peux à la rigueur la peindre
il serait même possible de ne monter que la pédale, et adapter le bocal ...
Sinon le MC des z750 est adaptable puis les modèles nissin des R6 et autres sportives jap.
me suis rendue compte qu'il fallait que j'ai un peu de freins a l'arrière de ma belle car la c'est mode zéro 
