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...ben justement !
merci les filles

Il y avait aussi "Les cons ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait!" mais c'était moins adapté au contexte...

ben justement !...

... j'aurai jamais cru que je pourrais finir... (j'adore ce smiley)

Et si la connerie consiste a savoir bricoler sa monture pour lui redonner tout son charme, je veux bien etre le roi des cons !!!

Super boulot Francis !!! de l'or dans les mains !!!

Profites en bien. La bise

ch_Tam ! La bise !

comme la mécanique est remontée et fonctionne, hors essais routiers, je me consacre aux carénages pour qu'ils soient en "parfait" état. Une peinture carrossier complète eut été idéale mais ce bleu d'origine me plaît beaucoup et l'ensemble est en majorité intact. Un lustrage au polish donnera une finition parfaite. J'ai, en bas des carénages et sur le cul de selle, quelques rayures plus profondes. J'ai écumé le net pour voir ce qui se faisait comme décos d'origine et j'ai pu élaborer un projet afin de couvrir les défauts sans trop modifier son aspect. Ça fait encore pas mal de boulot délicat, j'ai commencé cet après midi :
COPIER/COUPER :

COLLER :

Tracé des fonds blancs et gris alu pour voir le rendu :

Pose du masquage :

Tout est prêt ! Je commence à peindre dans la semaine

tu me fais une belle peinture pour la glad? j'ai le passage de roue tout foutu

Désolé Miss, c'eut été avec plaisir

couche de blanc sur l'arrière de selle peinte. Je cache pour le filet gris.

Je laisse les lettres couleur bleu d'origine, ça va être trop beau !

hâte de voir le résultat

Le blanc a merdé, 1semaine et pas sèche ! Affreux...
Les journaux qui m'ont servi à masquer pour la deuxième phase de gris se sont imprimés sur le blanc
Du coup j'ai tout viré à l'acétone
Je passe au plan B

Plan B, c'est pas mal :


Le logo R6 viendra sur la zone blanche.
Suite la semaine prochaine, je suis en vacances !

pas facile quand on a pas de quoi "cuir" ce qu'on a peint, comme chez un carrossier

ouais...ben là, c'était pas cuit ! Limite saignant même

1ière sortie de garage !!!
Il manque encore l'équipement routier, plaque, clignos, rétros mais pas grave pour 3 tours de roue autour du jardin.
Séance photo :




Maxou était là aussi :

Plus qu'à finaliser et on part à la plage !
Je vous tiens au jus !

Pour la plage, va falloir la transformer en scrambler lol

Trop tard, je viens de poser les rétros profilés sport de l'espace
J'adoooore

Elle pète le feu en photo, belle comme tout

Je suis d'accord, une bien belle bécane !!!!

Du super bon boulot Francis !!!!

Metallystika a écrit :Elle pète le feu en photo, belle comme tout

Ch_Tam a écrit :Je suis d'accord, une bien belle bécane !!!!

Du super bon boulot Francis !!!!

Merci, merci !!! Ça me fais bien plaisir !

Je suis le topic depuis le début mais je suis resté discret... Du coup elle prend ses 17 000 tr/min maintenant ?
Sacré boulot, tu sais à peu près combien de temps tu y as passé ?

Skylake a écrit :Je suis le topic depuis le début mais je suis resté discret... Du coup elle prend ses 17 000 tr/min maintenant ?
Sacré boulot, tu sais à peu près combien de temps tu y as passé ?

Skylake ! Merci !
17000 tours ! de quoi propulser sa nouvelle chicane de l'autre côté de l'Atlantique !
je l'ai acheté le 1ier Novembre 2017, je dois être autour des 250 heures dessus, mais des heures tranquilles, loisir.
C'est vrai qu'au tarif horaire garage... Hooouuuu !!!

Quand t'attaque de la restauration, faut surtout pas penser garage.
A moins de gagner des millions et encore faut choisir un bon garage.

Plus qu'à faire le plein et gaaaaaaaaaaaaz.

...j'avais un client qui faisait venir quelqu'un régulièrement "à domicile" pour entretenir sa R1...

Bon... aujourd'hui, contrôle du bon fonctionnement de toute la signalisation et de l'éclairage...tout fonctionne sauf les feux de position et le feu rouge. Je déconnecte ces équipements, je les branche directement à la batterie, ils fonctionnent.
Les fusibles sont ok, allez ! on démonte ! Selles, coques arrière, je teste le faisceau : pas de 12v. Je suis le fil jusqu'au connecteur principal pour le tester, allez ! on démonte ! Bulle, tête de fourche, araignée, compteurs, je débranche le connecteur principal, rien sur ce circuit ! On repart sous le réservoir, je le tombe. Ah, le connecteur suivant : RIEN !!! puis le circuit repart vers le contacteur à clé...
Boooooon...c'est le seul que je n'ai pas contrôlé au remontage car fermé par des vis antivol... je n'ai pas pensé à tester son faisceau lumière car le contact fonctionnait...
C'est ouvrable, et je pense que la panne est là car tout le reste a du jus.
Demain, je suis bon pour tomber la boîte à air, tout les conduits sous les carénages pour dégager les groupes de fils et libérer le contacteur à clé. REBELOTE QUOI !
Rassurez vous, je vous refais pas un sujet là dessus
Mais je vous tiens au jus ! À+ !