Forum Motard - Forum Moto

Une photo en pause du démontage du T de fourche.
Les nouveaux roulements sont posés, bien graissés, je n'ai plus aucun jeu.




J'ai changé le condo et toujours des étincelles aux rupteurs.
Va falloir que j'approfondisse un peu plus mes connaissances théoriques pour trouver l'origine de ce souci.

Ce matin, j'ouvre le robinet d'essence, je tire le starter au doigt, je mets le contact, je kick un coup un seul et la belle se réveille.
L'allumage ça lui a fait du bien de mettre du neuf,
Allez ,je remets le nez dans les carbus demain si j'ai le temps.
Va marcher au poil...de rontidjiu.

La voilà toute rajeunie !

Tu as roulé un peu avec ?

Oui, je suis allé au taf hier avec et je vais sûrement la reprendre demain mais toujours du mal à régler le ralenti.
Il va vraiment falloir que je me penche sur la synchro.

J'ai nettoyé le réservoir au final, il reste encore des débris dans le fond, vais essayer de trouver un moyen de brancher l'aspirateur dessus et secouer la tête en bas pour que la merd* soit aspiré.

En attendant bain à l'alcool à brûler et demain je passe tout ça aux ultrasons.

Décapage:




Et posé:


Pas essayé depuis.
Ce sont des pd26 PC, j'ai deux autres pd26qb que j'ai passé au bain aussi et qui sont ressortis comme neuf, les gicleurs sont tellement brillants qu'on dirait du plaqué or. lol

Libérééééééééééééééééééééééé, délivrééééééééééééééééééééééé la carburation fonctionne parfait.

1400 tours au ralenti, pas de ratatouille, bonne reprise, s'étouffe pas quand on tartine d'un coup sec (bon pas poignée en coin non plus).

Par contre, entre temps, j'ai cramé deux fusibles...
Plus qu'à me pencher sur le faisceau.

Passage des 25000:

Bravo

Salut

bien joué. Je pensais au début que tu avais déjà refait tes carbus mais non. Donc gros nettoyage, réfection et tout fonctionne, comme quoi, la mécanique, quand c'est simple, c'est simple.

Pour les fusibles, c'est "amusant" mais comme le circuit ne dois pas être compliqué, cela devrait vite venir non ?

A+

Oui mais j'ai décidé de faire une pause pour reorganiser totalement mon atelier, assez de travailler dans une porcherie, surtout que l'espace est limité +++.

En fait je les avais juste passé à un bain d'essence et soufflé dans les gicleurs et conduits au compresseur seulement.
Du coup visiblement ,un bain à ultrason était nécessaire malgré ce pré-traitement.

Re, bah oui, c'est une twin.

Donc ça marchait bien, puis depuis 3/4 jours, revoilà qu'elle tient plus le ralenti.
Bon pas le temps de regarder, donc je continue à la prendre tous les jours et laisse un filet de gaz au stop.
Je la rentre hier comme tous les soirs; toujours robinet d'essence ouvert comme tous les autres jours.

Ce matin, je vais pour la prendre, grosse flaque et odeur d'essence au sol.
Je zieute vite fait aucune trace de coulure depuis les purge de carbu, rien depuis les durites ou robinet d'essence.
Je ferme et je pars au travail.

Je rentre ce soir, j'ouvre le robinet d'essence et je vais bricoler. je reviens, pas de fuite, pas de tâche ,rien de rien.

Je la démarre avec le starter, au bout de quelques secondes je tente, je l'enlève et là elle tient un ralenti régulier à 1400 tours.

Du coup ,j'en ai perdu mon latin, merdoum.

Tu l'as virée de ton atelier ?

Non, Qui m'a collé ça là de dious? Vais t'en donner de l'exorcisme, j'ai un bac à ultrasons!

Bon me restait réservoir et jantes à sabler et peindre et les pneus à changer.
Comme je ne suis plus à temps plein et que je n'ai pas de droit assedic (dispo de la fonction publique) ,j'ai vendu cette moto en prévision d'un éventuel manque de trésorerie.

Je l'ai mise sur leboncoin et elle est partie en moins d'une journée à un gars qui restaurent des anciennes, et qui travaille dans le rechromage.
Ce qui peut être intéressant.

Une belle aventure qui prend fin et qui m'a aussi servi de base pour le moment où je restaurerais ma CM, content d'avoir sauvé cette Cb de la misère qui l'attendait sur une vieille palette de cabanon de fond de jardin.

Merci pour tous vos conseils et coups de motivation.

Salut

beh une page qui se tourne en fait.
Mais oui, une machine sauvée de l'oubli ou de la casse, tu en as profité, tu l'a remise en service.
Donc ton acheteur a fait une bonne a faire.
Il a une machine dont les bases sont saines, il ne reste plus qu'à la fiabiliser.
Joli projet en attendant et bon courage pour la suite.

A+