Forum Motard - Forum Moto

Black_Crm a écrit :

Eostel a écrit : Comment il se la raconte

Malvi a écrit :C'est qu'il nous nargue en plus !

Bah ... Bosser dans une équipe de 12 personnes, qui s'entendent super bien, qui à la fin de la journée, on va à la plage avec les deux chef d'équipe et le grand bosse de l'entreprise, ou en hiver on se fait des bouffe à ce couper le ventre ... Je sais pas comment je peux partir en dépression

Ah niveau équipe je me plains pas du tout, mais en CDI ça serait mieux lol.

apres la voiture qui me lache,la moto n'aime pas la chaleur,elle m'allume le temoin de temperature memere

As_De_Carreau a écrit :Moi je râle parce que j'ai besoin de bosser et que je trouve pas, et donc je suis dégouté de voir que les fils à papa qui trouvent du boulot par pistions viennent te voir "ohhh je me fais chier au boulot, je range des feuilles toutes la journée du coup je passe ma journée sur mon téléphone trop hype lol travailler c'est trop nuuuul"


vous gênez pas, on est des millions à chercher du boulot bordel..

+650

Je viens de me delester de 15000 euros pour ma nouvelle voiture

Contre le méchant forumeur qui m' a envoyé une photo de ma future moto qui m' attend au garage, avec marqué sur le brelon, "VENDU M. ..." c' est honteux. Jusque là j' étais en mode patience et maintenant je suis passé en mode impatience de savoir qu' elle est là et qu' elle n' attend plus que moi

C'est Alex ?

Quel salaud ! hahaha

ahahaha il y a pire douleur quand même nanou !



@franck : bah au moins tu avais 15 000 euros et tu les as pas jeté par la fenêtre, t'as une caisse

Je vais la chercher dans deux semaines
Avec les vacances qui arrivent et le fait que j'aurai ma voiture pour reprendre le taf je vais pouvoir me pencher sur le probleme de la moto qui pendant deux jours m'allumait le temoin de surchauffe en rentrant le soir

Yep c' est Alex le saligaud

nanou1976 a écrit :Yep c' est Alex le saligaud

Il m'a l'air aussi impatient que toi, il ne pouvait pas être le seul à souffrir !
Félicitation à vous deux pour votre future acquisition

nanou1976 a écrit :Yep c' est Alex le saligaud

J'assume totalement

Merde t' as même pas honte de me refiler ton impatience en plus Je suis en train de relire tous les essais que je trouve sur le net, des vidéos à foison, c' est honteux ça Monsieur !

nanou1976 a écrit :Merde t' as même pas honte de me refiler ton impatience en plus Je suis en train de relire tous les essais que je trouve sur le net, des vidéos à foison, c' est honteux ça Monsieur !

On m'appelle pas "le troll" complètement par hasard non plus

Ckoa kom motooo?

As_De_Carreau a écrit :Ckoa kom motooo?

Tadam, en fait c' est deux gros trucs Hypersportivo/GT qui seront noirs avec un soupçon de gris mat. Et les photos ne rendent absolument pas hommage à son plumage, c' est dingue comment elle est différente en vrai, m' enfin bon rien que comme ça bah

Pour l'avoir vu au concess près de chez moi, elle est vraiment canon .

ah bouiii depuis le temps que tu en parlaiiiis

nanou1976 a écrit :Tadam, en fait c' est deux gros trucs Hypersportivo/GT qui seront noirs avec un soupçon de gris mat. Et les photos ne rendent absolument pas hommage à son plumage, c' est dingue comment elle est différente en vrai, m' enfin bon rien que comme ça bah

Là dessus, je crois qu'on cherchais vraiment la même chose et que c'est la seule bécane qui rempli complètement le cahier des charges !

Un gueule de sportive, une protection, position de conduite et autonomie qui permettent d'enchainer les bornes sans souffrir, du couple, une bonne partie cycle et une place correcte pour le passager

Sans compter l'équipement de qualité et qu'on ne voit pas, notemment le réglage de tension de chaine par excentrique, réglages de suspat' et surtout un maitre cylindre de frein radial.
Et ça mine de rien, c'est comme un moteur coupleux: une fois qu'on y a goûté, c'est très difficile de revenir en arrière(c'est quand je suis passé du GSXR au FZ1 que je me suis vraiment rendu compte de la différence)

J'ai hâte

Il apporte quoi les reglage par excentrique?
De même les MC radiaux? Soit disant ça permet un meilleur freinage, mais je vois vraiment pas pourquoi/comment

Eostel a écrit :Il apporte quoi les reglage par excentrique?

Ce sera mon premier excentrique, donc je te dirai ce que j'en pense après ma première tension de chaine
Mais en gros, c'est un système plus précis et rapide pour régler la tension de chaine que les traditionnelles vis/contre-écrou.

Eostel a écrit :De même les MC radiaux? Soit disant ça permet un meilleur freinage, mais je vois vraiment pas pourquoi/comment

Ben avant, j'étais comme toi... Après tout, le système est le même: un piston qui met un liquide en pression... Pourquoi est-ce que le fait de disposer le piston différemment peut changer quoi que ce soit ?

Et puis un jour, j'ai pris livraison de mon GSXR k4, et je peux te dire qu'à l'usage, ça change TOUT !
Le maître cylindre radial apporte plus de puissance et de progressivité au freinage pour une pression au levier moindre par rapport à un maitre cylindre classique.
Au final, un maitre cylindre radial ne te fera pas freiner plus fort, mais il te demandera moins d'efforts et sera plus facile à doser.

La fixation radiale des étriers de frein elle n'apporte rien en terme de puissance de freinage. Elle apporte néanmoins un surcroit de rigidité structurelle, mais en ce qui concerne le ressenti du freinage ou son efficacité, ça ne change rien.

En bref, des étriers montés en radial sans matre cylindre radial, ça n'est qu'une fioriture esthétique, ça ne rend pas le freinage plus puissant. Seul le maitre cylindre radial présente un intérêt réel et immédiatement perceptible, même en utilisation quotidienne.

Pour la tension de chaîne, une clé allen de 8 et une de 12 et pis c' est tout, pas d' axe de roue à dévisser ni de ci ou de ça, je dévisse juste les écrous au bout du bras oscillant, je tend ma chaine grace à l' excentrique (clé de 12 dans le trou et je tourne) et je ressere mes visses au bout du bras oscillant et basta, précision, facilité, simplicité what else j' ai evie de dire.

Ok merci pourquoi se sont ils emmerdé à mettre un étrier radial avec un MC axial sur ma pétrolette, alors...
Marketing sûrement...

Eostel a écrit :Ok merci pourquoi se sont ils emmerdé à mettre un étrier radial avec un MC axial sur ma pétrolette, alors...
Marketing sûrement...

T'as tout compris

Sinon, "on dit que" les étriers radiaux permettraient une meilleur répartition des forces de freinage sur la surface des plaquettes et une usure plus régulière (en plus du gain de rigidité)... Mais je reste dubitatif.

Tout à fait d'accord avec toi là dessus... Cinématiquement y'a pas de changement...

Ah si je sais C'est une fourche de R1 à la base