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drey a écrit :des clignotants et des embouts de guidon
frein arrière dans la semaine!
ya plus qu'a commander les leviers mais le prix fait un peu peur

As_De_Carreau a écrit :On m'a toujours dis de changer en priorité le pneu avant.

dekkard a écrit :

As_De_Carreau a écrit :On m'a toujours dis de changer en priorité le pneu avant.

ça c'est parce que tu raisonnes en BARiste..
tu changes tes pneus en fonction de leur usure,sur une traction tu changes en prio les pneus avant,sur une propulsion les pneus arrière..en moto généralement c'est le pneu arrière que tu changes en 1er..si je ne me trompe pas..mais j'ai changé mon pneu arrière bien avant le pneu avant sur ma z..

dekkard a écrit :

As_De_Carreau a écrit :On m'a toujours dis de changer en priorité le pneu avant.

ça c'est parce que tu raisonnes en BARiste..
tu changes tes pneus en fonction de leur usure,sur une traction tu changes en prio les pneus avant,sur une propulsion les pneus arrière..en moto généralement c'est le pneu arrière que tu changes en 1er..si je ne me trompe pas..mais j'ai changé mon pneu arrière bien avant le pneu avant sur ma z..

As_De_Carreau a écrit : Non non rien à voir, je dis pas que quand tu as les deux pneus nazes faut changer que l'avant et que c'est ce dernier qui est le plus important, mais mon mono moto m'a dit que si j'étais juste pour changer un des pneus, valait mieux changer l'av.
Si t'as un propulsion, pneu avant naze, et arrière nikel, t'ira pas loin en tout cas..

dekkard a écrit :

As_De_Carreau a écrit : Non non rien à voir, je dis pas que quand tu as les deux pneus nazes faut changer que l'avant et que c'est ce dernier qui est le plus important, mais mon mono moto m'a dit que si j'étais juste pour changer un des pneus, valait mieux changer l'av.
Si t'as un propulsion, pneu avant naze, et arrière nikel, t'ira pas loin en tout cas..

ah ok ...oui enfin généralement si les deux sont nazes faut changer les deux..mais il t'a dit ça parce que la moto devient moins contrôlable donc oui vaut mieux changer l'avant d'abord puisque l'avant te permet de te diriger..c'est logique..

pepso a écrit :

dekkard a écrit :

As_De_Carreau a écrit : Non non rien à voir, je dis pas que quand tu as les deux pneus nazes faut changer que l'avant et que c'est ce dernier qui est le plus important, mais mon mono moto m'a dit que si j'étais juste pour changer un des pneus, valait mieux changer l'av.
Si t'as un propulsion, pneu avant naze, et arrière nikel, t'ira pas loin en tout cas..

ah ok ...oui enfin généralement si les deux sont nazes faut changer les deux..mais il t'a dit ça parce que la moto devient moins contrôlable donc oui vaut mieux changer l'avant d'abord puisque l'avant te permet de te diriger..c'est logique..

c'est pas tellement la tenu a la direction, pour l'avant, c'est la tenue au freinage et sur l'angle sur route plutot humide.

sur route chaude et seche, un pneu avant presque lisse c'est bon ça fait un slick

pepso a écrit : c'est pas tellement la tenu a la direction, pour l'avant, c'est la tenue au freinage et sur l'angle sur route plutot humide.

sur route chaude et seche, un pneu avant presque lisse c'est bon ça fait un slick

le basque a écrit :

dekkard a écrit :

As_De_Carreau a écrit :On m'a toujours dis de changer en priorité le pneu avant.

ça c'est parce que tu raisonnes en BARiste..
tu changes tes pneus en fonction de leur usure,sur une traction tu changes en prio les pneus avant,sur une propulsion les pneus arrière..en moto généralement c'est le pneu arrière que tu changes en 1er..si je ne me trompe pas..mais j'ai changé mon pneu arrière bien avant le pneu avant sur ma z..

j'ai discuté ce matin avec deux spécialistes de pilotage moto par tous temps : deux gendarmes !
- changements de pneus tous les2000 kms pour eux !et il leur est impensable de rouler avec des pneus de plus de trois ans !!

dekkard a écrit :

pepso a écrit : c'est pas tellement la tenu a la direction, pour l'avant, c'est la tenue au freinage et sur l'angle sur route plutot humide.

sur route chaude et seche, un pneu avant presque lisse c'est bon ça fait un slick

déjà si t'es sur l'angle c'est rapport avec la direction... non non, je parlais grip moi

et je tenais à te dire que t'es un grand malade,rapport à ta deuxième phrase..
beuh mêm' pô vrai ! avec mon kawa 7R, j'ai roulé, sans trop faire exprès, avec des pneus très usés (mais pas a la corde comme d'autres...) et j'avais un grip d'enfer mieux qu'avec les dessins ! avant comme arrière mais fallait pas rouler sous la pluie évidemment ... je me rends compte que ces derniers temps, ya toujours quelque chose qui fait que je suis obligé de changer le train de pneus avant leur fin de vie ... fait chier, j'aime bien quand c'est lisse ça fait staïle