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Quelle année et Km, ça serait pas les silent bloc moteur?

Je sais pas parce qu'ils ont juste mis ça sur la facture et le prix et comme il s'y connait pas.. c'est une série 3 e93 à 180 000 kms de 2007
Ils lui ont aussi mi la courroie d'accessoire et son galet ce qui me semble logique

Sur bmw y en a 2 sortes , celui de la courroie, dans les 50€ sur le net et le gros de la poulie demper dans les 300€ de mémoire.

jéjéhusky a écrit :Sur bmw y en a 2 sortes , celui de la courroie, dans les 50€ sur le net et le gros de la poulie demper dans les 300€ de mémoire.

okay bein ca doit être celui de la damper ils la mettent à 386 euros. Ils ont du la mettre en maintenance préventive vu que y'a la courroie à faire
Ca sert à quoi cet amlortisseur ?
Merci

A amortir....

le petit c'est plus un tendeur qu'un amorto, celui de la poulie c'est genre un silent bloc ca permet de rallonger la durée de vie, enfin soit disant...

jéjéhusky a écrit :A amortir....

le petit c'est plus un tendeur qu'un amorto, celui de la poulie c'est genre un silent bloc ca permet de rallonger la durée de vie, enfin soit disant...

Ouais je voulais savoir amortir quoi c'est une courroie.. mais ok merci.

En fait la courroie trapézoïdale tourne sur plein d'axes différents et pour équiliber avec les galets tendeurs, pour qu'il y ai la même tension partout, ils ont rajouté ca, c'est pour ca que je te disais que c'est plutôt un tendeur qu'un amortisseur, le terme est mal choisi mais ca s'appelle comme ca.
comme pour celui a 300€ c'est juste du caoutchouc qui amorti, qui "lisse" les à-coups quoi, je sais pas si c'est clair mes explications

Ouais si je vois entre la pompe a eau lalterno et tout ça je me doute qu'il faille équilibrer mais le terme d'amortisseur me paraissait douteux
Plus qu'à voir pourquoi ils veulent le changer lol je vais passer par les forums bm

Vu le kilométrage et que c'est un peu chiant a changer ils profitent du changement de la courroie pour le faire je pense...

après si tu parles bien de celui de la poulie demper même si ca fait chère vaut mieux le faire, j'ai déjà entendu des histoires du truc qui pète (surtout chez Renault) ca décale la distribution et bim salade de soupapes !

jéjéhusky a écrit :Vu le kilométrage et que c'est un peu chiant a changer ils profitent du changement de la courroie pour le faire je pense...

après si tu parles bien de celui de la poulie demper même si ca fait chère vaut mieux le faire, j'ai déjà entendu des histoires du truc qui pète (surtout chez Renault) ca décale la distribution et bim salade de soupapes !

bein c'est un moteur à chaine donc c'est juste sur la poulie d'accessoire, mais c'est à 400 balles . donc si celle la pète au pire il a une surchauffe moteur
BMW ça fait depuis 90 qu'ils mettent plus de courroie je crois

L'amortisseur de courroie, il sert à amortir le battement de celle ci car sinon au brin le plus long (entre deux poulies) ,elle vibrerait.

Quand on change la courroie accessoire, il faut changer les galets avec , la poulie damper si besoin car quand elle pète, elle peut aller manger le carter de distribution .

Je confirme qu'une courroie accessoire qui casse, ça peut être une distribution qui meurt ou au mieux se décale juste, déjà vu deux fois, c'est bibi qui a dû réparer le merdier.

Merci de l'explication je comprends bien je lui expliquerai

Par contre outre ça, la poulie accessoire est montee sur le vilo non? Pourquoi elle impacterai la distribution ?

Parce que ça se répare des soupapes qui ont mangé le piston ?

Je reviens a ce que je te disais plus haut, les silent bloc qui supportent le bloc moteur et la boite et servent à amortir les vibrations du moteur. Avec l'âge et des fuites et suintements peuvent les faire ce décoller et alors tu as le moteur qui bouge sous le capot

Matt564 a écrit :

jéjéhusky a écrit :Vu le kilométrage et que c'est un peu chiant a changer ils profitent du changement de la courroie pour le faire je pense...

après si tu parles bien de celui de la poulie demper même si ca fait chère vaut mieux le faire, j'ai déjà entendu des histoires du truc qui pète (surtout chez Renault) ca décale la distribution et bim salade de soupapes !

bein c'est un moteur à chaine donc c'est juste sur la poulie d'accessoire, mais c'est à 400 balles . donc si celle la pète au pire il a une surchauffe moteur
BMW ça fait depuis 90 qu'ils mettent plus de courroie je crois

Oui t'as raison mais sur certaines marques la poulie reçoit les deux, accessoires et distrib.

la effectivement le seul problème qui peut avoir Harlock la bien expliqué.

par contre sur certains moteurs bm, le n47 surtout, la chaîne enfin surtout le tendeur est moins solide qu'une distribution a courroie, y a eu plein de casse...

Oui j'ai entendu parlé de ça quand j'avais la mienne j'avais vérifié ça

C'est un pb corrigé à partir de 2012 je crois et c'était juste sur les diesels

copainmotard a écrit :Je reviens a ce que je te disais plus haut, les silent bloc qui supportent le bloc moteur et la boite et servent à amortir les vibrations du moteur. Avec l'âge et des fuites et suintements peuvent les faire ce décoller et alors tu as le moteur qui bouge sous le capot

Du coup oui ça peut aussi être ça, mais sur le devis ils lui on mis la courroie accessoire galet et tout ça donc je suppose c'est pour la courroie accessoire.

Oui juste sur les chaudières

La ou les courroies accessoire c'est pour l'alternateur et la pompe à eau et la clim. Après test la courroie de distribution c'est autre chose. Si il parle de courroie accessoire, amortisseur c'est la poulie damper

copainmotard a écrit :La ou les courroies accessoire c'est pour l'alternateur et la pompe à eau et la clim. Après test la courroie de distribution c'est autre chose. Si il parle de courroie accessoire, amortisseur c'est la poulie damper

Okay merci les gars

Amazon obligé de mettre la main au porte-monnaie pour éviter des poursuites.
Bezos gagnait pas encore assez d'argent sur le dos de son personnel.

https://www.franceinter.fr/economie/ama ... americains" onclick="window.open(this.href);return false;

Non seulement je suis pas spécialement choqué mais en plus je trouve ça plutôt bien pensé haha.
Fin bon ça me choque pas plus que ça, plutôt que de s'insurger il faudrait surtout arrêter de consommer.

Il est pourtant pas grec , mais il pourrait être bien interpréter Rastapopoulos dans le prochain Tintin

plutôt que de s'insurger il faudrait surtout arrêter de consommer.

Pour le coup, les consommateurs ne sont pas responsable de la "politique" (malhonnête) salariale d'Amazon.
Piquer le pognon à son personnel pour en engranger plus......................... moi, ça me choque.

Normalement c'est l'Etat qui fait ça.

Je suis furax, la bagnole 375200 km, et il y a juste la pollution qui passe pas et le pare choc à changer au CT.
C'est ça de récupérer la voiture d'un vieux.

Bordel de gnogneugneu.
Je sais pas comment mais j'ai pété mon rétro !

D'ailleurs je sais vraiment pas comment !

L'alcool est vraiment un fléau en Bretagne