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Nannnnnnnnnnn ... trop fort

Bah elle est super belle.

Une R1! Le rêve.... surtout quand j'ai vue la 2009, elle ma fais craqué!
Très jolie ta moto!

La 2009 c'est pas à moi hein...

KoRn_IcHoN a écrit :La 2009 c'est pas à moi hein...

je ne ciblais pas la dernière photo.. et cela n'empêche que j'adore les précédentes!!

Armor a écrit :

KoRn_IcHoN a écrit :La 2009 c'est pas à moi hein...

je ne ciblais pas la dernière photo.. et cela n'empêche que j'adore les précédentes!!

Oki autant pour moi.

Bon beh vouala... Pour quelques mois je passe à l'anglaise...

Enfin aux cannes anglaises quoi...

KoRn_IcHoN a écrit :Bon beh vouala... Pour quelques mois je passe à l'anglaise...

Enfin aux cannes anglaises quoi...

Ben mince alors , tu as cassé quelque chose ? Fais attention au rodage des embouts de cannes !!!
Le festival de cannes , c'est normalement un peu plus tard

Allez quelques tites photos du week-end mécanique...
La gex est quasi prête pour la saison... C'est surtout le pilote qui a besoin de réparations au final.
Alors donc au programme du week-end il y a eu: Vidange + filtre à huile, Réfection de l'étrier arrière (joints+pistons), changement des étriers avant + Durites avias full Brembal, adaptation du poly neuf (photos quand il sera peint et monté).
Autant dire que ça a été un peu chargé.
Le poly neuf:


Vidange étrier arrière avant démontage:

Etrier arrière démonté et nettoyé puis remonté avec les pistons et joints neufs:


Purge étrier arrière (on notera la concentration intense):

Full Brembal en pleine purge:

Voilà voilà... Plus qu'à faire peindre le poly, remonter tout ça, faire quelques étirements (par là j'entends kiné trois fois par semaine et piscine deux fois par semaine, normal quoi ), et GAAAAZZZZZZZZ!!!!!!!!!!!!!!!

Bises en passant.

je kiff ta tête sur les tofs lol

aurel77 a écrit :je kiff ta tête sur les tofs lol

On fait ce qu'on pneu!

Bon après réflexion... Je pense que je vais revendre le Gex piste... Pour reprendre une meule un poil plus récente!
Je préparerai l'annonce correctement demain.
Mais si certains d'entre-vous sont intéressés ou connaissent des gens suceptibles de l'être, contactez moi!
GGGAAAZZZZZ

tu revends des pièces a part ???

LePassagerduVent a écrit :tu revends des pièces a part ???

Nan nan tout ensemble... Pas envie de m'emmerder...

Annonce passée dans la section appropriée.

En première exclusivité mondiale...
Ma new Pistarde!!!

Je posterai d'autres photo pendant la finition de préparation!!

Au programme:
- Lavage complet.
- Vidange circuit de refroidissement.
- Vidange + filtre à huile.
- Nettoyage des étriers de frein.
- Changement liquide de frein arrière.
- Montage de: durites avia avant, roulettes Rizoma, roulettes de fourche et bras oscillant, changement de quelques vis, changement du support de réservoir qui est cassé, rachat d'un garde boue arrière et pare-chaîne, protections cadre + carters, Chrono Starlane Stealth GPS-2, et changement des pneus par des D211 GP Racer Slicks Medium à l'avant et Endurance à l'arrière.
J'attends les pièces, et j'ai trois semaines pour tout faire... Ca devrait le faire!

de belle moto y a pas a dire

KoRn_IcHoN a écrit :Ca devrait le faire!

J'ai aucun doute la dessus!!!!

Félicitations pour ta nouvelle pistarde!!

Si j'avais de la thune je t'aurais bien pris la GEX 1000

Ginji a écrit :Félicitations pour ta nouvelle pistarde!!

Si j'avais de la thune je t'aurais bien pris la GEX 1000

Allez deux trois soirs au bois de Boulogne et ca devrait le faire...
Par contre tu pourras pas rouler de suite du coup rapport a l'assise inconfortable...

Nan mais j'espère que t'arriveras a la vendre vite c'est une bien belle bécane! Me concernant une 600 me suffit largement parceque si c'est pour me faire peur a chaque courbe avec le couple ou si c'est pour rouler en sous régime avec une 1000 c'est pas la peine

Je redécouvre ma Hornet grâce a la piste et c'est que du bonheur!

Allez quelques news! J'ai donc commencé le check up complet et montage de pièces sur la R1 piste.
Voilà m'dame R1 quasi à poil:


Résultat du nettoyage complet avec dégraissage du kit chaîne:


J'ai donc reçu mes pneus aujourd'hui:



Pour le montage des pièces j'ai pu changer le support de réservoir qui était pété (pièce en allu assez fragile):


Le nouveau monté:


Et comme elle n'avait ni pare-chaîne ni garde-boue arrière, j'ai tout recommandé, monté les neuf sur la R1 route et remis mes vieux sur la pistarde:



Demain au programme:
- vidange circuit de refroidissement.
- vidange moteur + filtre à huile.
- nettoyage des étriers de frein.
- changement liquide de frein arrière.