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Hmmm j'adore ca promet tout ca!

Hâte de la voir comme neuve!

Bon beh vidanges effectuées, étrier arrière nettoyé et avec du liquide de frein tout neuf dedans .
Ptêtre que si je suis motivé demain je vais m'occuper de nettoyer les étriers avant et de trouver une bonne base de réglage de suspensions.
La semaine prochaine je change les pneus, et dès que j'ai reçu mes durites avia avant, les roulettes Rizoma et le chrono Starlane hop je monte tout ça!

Bon va falloir que je porte la moto chez Yam... J'ai un jeu dans la direction. J'espère que c'est uniquement un serrage de colonne de direction à refaire ou au pire des roulements de direction...
J'appelle demain pour essayer d'avoir un rdv rapidement pour checker ça.

Allez voilà quelques news...
- Circuit de refroidissement purgé.
- Vidange moteur plus filtre à huile.
- Etriers nettoyés.
- Etrier arrière purgé.
- Pneus slicks montés.
- Roulettes Rizoma posées.
- Durites avant aviation Hell Performance posées.
- Chrono Starlane posé.
J'attends encore mes protections carbone-kevlar cadre et carters, ainsi qu'un bouchon de réservoir "racing" à visser.
Voilà quelques photos:




Je croise les doigts pour la direction, et après...
GGGGGGAAAAAZZZZZZ!!!!!!

Juste une tite photo de l'indicateur de rapport engagé (rien de seksouel) que j'ai mis sur la R1 "routière"...

KoRn_IcHoN a écrit :Juste une tite photo de l'indicateur de rapport engagé (rien de seksouel) que j'ai mis sur la R1 "routière"...

a bon tu as besoin de savoir quand tu as un rapport ???? ....





Copiteur vas !!!!

Cool!

J'espère que pour la direction c'est rien de méchant.

Bon beh voilà quelques news...
Après vérifs, la fourche est pliée. J'ai dans la foulée fait vérifier le cadre qui lui est nickel... Je suis donc en train de voir avec l'ancien proprio pour qu'il me retrouve une fourche en bon état, et en attendant j'ai mis la fourche de la "routière" sur la "pistarde".
Me manque toujours les protections carbone-kevlar cadre + carters, le bouchon de réservoir "racing" et les roulettes de fourche et de bras oscillant. Mais rien qui empêche de rouler!
J'espère pouvoir faire connaissance avec cette nouvelle pistarde ce week-end si le temps nous accorde quelques passages secs!

KoRn_IcHoN a écrit : J'espère pouvoir faire connaissance avec cette nouvelle pistarde ce week-end si le temps nous accorde quelques passages secs!

Bonne nouvelle tout ça!!!!

Allez une tite série de photos... La demoiselle est prête pour son premier roulage!
V'la le bouchon de réservoir "racing":

Pis le reste du ptit "shooting":






Reste plus qu'à mettre du GAZ!

Quelques news...
J'ai donc reçu les protections carbone-kevlar cadre et carters... Voilà donc le montage:
Alors tout d'abord il est très important de bien inspecter les pièces:

Là... C'est bon!
Ptiot perçage des protecs de cadre pour fixation carénage.
Pour le cadre je m'emmerde po ==> scotch double-face + riselans:



Et pour les protecs carter, silicone et deux tassos de bois sanglés pour la nuit:

Tout pitit UP avec les protections de fourche et bras oscillant de chez R&G Racing:

Beh j'fais un ptit UP...
Va y avoir du changement sur la route...
Des news bientôt!

Tu fais vraiment durer le suspens !!!

Malvi a écrit :Tu fais vraiment durer le suspens !!!

Hehe... Je t'assure ca m'arrange qu'il dure le moins de temps possible le suspens...

Bon... Beh voilà...

Belle dans cette robe !

Avec alex ça va bien déchirer la concentre lol.

Encore une brèle de kéké de ligne droite ... écraseur de frein a l’approche de la moindre courbe...

De garçon coiffeur abonné a la terrasse des café uniquement les jours de beau soleil et de température supérieure a 20°





















































Putain suis grave jaloux ....

c'est choupetta qui va etre contente pour la concentre

On va bien rigoler dis donc !!! Je me sentirai moins seul

beaudiable a écrit :c'est choupetta qui va etre contente pour la concentre

Elle est heureuse, surtout son !!! Elle va en chier

Allez voilà une petite série de photos:

Je bave

elle est magnifique !!!
mais c'est quoi se gomard ?

elle est belle, mais je préfère son profil gauche...
Gommards : Metzeler Racetec des k2 je crois (gomme medium), fidèle réplique du SC chez pirelli.

Ce sont des K3 en fait.