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j avais du d207 et c'est de la
et là j ai du roadsmart et c'est excellent pour l utilisation que je fait de ma moto

Tav91 a écrit : Pour le U, j'ai été le chercher en concess' Kawa, c'est le modèle Kawasaki, un court. Mais je sais pas pourquoi, il frotte. Il y a déjà une petite trousse à outils sous la selle, c'est pas pour ça?

Non, nomalement la trousse n'a rien à voir.Au pire, tu force un poile, mais ça passe sans problème!
@+, amuse toit bien!
tibleu

tibleu a écrit :

Tav91 a écrit : Pour le U, j'ai été le chercher en concess' Kawa, c'est le modèle Kawasaki, un court. Mais je sais pas pourquoi, il frotte. Il y a déjà une petite trousse à outils sous la selle, c'est pas pour ça?

Non, nomalement la trousse n'a rien à voir.Au pire, tu force un poile, mais ça passe sans problème!
@+, amuse toit bien!
tibleu

Plus de soucis

Blasé, première tuile, un embout de guidon qui me reste dans la main... La moto est pas tombé, a rien frotter, visiblement c'est la rouille. Moi et ma grande connaissance en mécanique/bricolage...

Vos avis, je dois changer le guidon complet ou c'est moins grave que ça? (heureusement, ça empêche pas de rouler ^^)



Voici la pièce en question, merci d'avance.

Pour ton U, je n'ai pas le modèle kawa mais un petit Stark (homologué, off course).
Il tient parfaitement sous ma selle, petite photo - un peu mauvaise, prise avec portable en sous sol.

A savoir, j'ai rajouter un tas de truc la dedans : pleins de fils électrique vers le feu arrière pour refaire mes clignos (Ce qui soulève un peu ma trousse à outils), une araignée coincée dans la coque gauche (contre un ballast xénon), sac plastique avec constat puis là, je vais rajouter un kit anti crevaison.
Et j'ai moins de place dans les coques, vu que j'ai une abs, donc boitiers électriques dans les deux coques

Pour ton embout de guidon... la photo est super floue... mais si ma mémoire est bonne, il te suffit de prendre un tournevis et de revisser l'embout dans le guidon. Ce qui a du faire tomber ton embout est peut-être une rondelle qui avait du frein filet (colle empêchant le dévissage dû aux vibrations) qui est mort. Ou bien tout simplement, c'est du aux vibrations. C'est un petit moteur bicylindre, donc beaucoup de vibrations. Regarde de temps à autre tes visseries et ressers parfois

Je t'ai mis en ligne l'Eclaté du guidon ER6 2005-2008, ça te montrera comment tout ça se monte

Merci pour les infos, je me penche sur le problème plus sérieusement cette aprem'.

Voilà, j'ai démonté l'embout du côté droit et, oh surprise, de la rouille et le bout de guidon a été comme ressoudé.

Donc ce qui est parti de l'autre côté est le bout du guidon qui contient le pas de vis pour la vis de l'embout...
Conseil de réparation? Si je démonte l'embout (faute d'outils, je peux pas le démonter là, les joies de l'appart' ^^), que je ressoude le pas de vis et que je remonte le tout, ça devrait tenir?

Heureusement que c'est pas du côté de la poignée d'accél', sinon je crois que j'aurais du tout démonter...

Ci-joint les photos (un peu flou, merci téléphone ) du guidon côté gauche et droit et des deux embouts.
Merci pour votre aide.

PS : @Chym, serait il possible que tu m'envoies l'éclaté du guidon par mail, ça peut toujours servir. =) J'arrive pas à le récupérer sous Image Shack, marchi.

Petites news pour la belle, donc guidon à changer suite à la casse du pas de vis, changement des embouts de guidon, et première révision faite!!!

La chance, elle s'est fait bichonnée, et c'est Bibi qui paye.

Kawette s'est faite lavée, attention, c'est violent...

Avant...









Après... :malin2:









Bon j'ai pas tout tout eu, mais elle est hachement plus zoulie ma Kahouète

tu veux pas venir faire la mienne ^^

Bha écoute, à l'occas', si tu veux un coup de main quand tu vas la nettoyer, fais signe

voila maintenant j ai été obliger de nettoyer ma jante arrière pff

aurel77 a écrit :voila maintenant j ai été obliger de nettoyer ma jante arrière pff

Bien , tu as fait le plus dur Maintenant les amortos et le cadre

thunderbird a écrit :

aurel77 a écrit :voila maintenant j ai été obliger de nettoyer ma jante arrière pff

Bien , tu as fait le plus dur Maintenant les amortos et le cadre