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il fut un temps ou le second degré etait compris...

jujuletarmo a écrit :il fut un temps ou le second degré etait compris...

Le quoi ???

Melkira95 a écrit :

jujuletarmo a écrit :allez j'abdique devant l'ancienne génération....

Mauvaise attitude
Pas abdiquer mais écouter, et prendre ce que les autres ont vécus et là c'est du concret c'est de la mécanique. ça s'appelle apprendre

ce qu'il y a surtout , c'est que nous les vieux ,nous avons fait ces conneries et nous voulons éviter que cela vous arrive maintenant !
surtout que question coût des pièces et main d'oeuvre , ça commence à faire cher !

le basque a écrit :ce qu'il y a surtout , c'est que nous les vieux ,nous avons fait ces conneries et nous voulons éviter que cela vous arrive maintenant !

Ben voui ! Il a bien fallu qu'on apprenne nous aussi.....et ce sont les erreurs qu'on mémorise le mieux
Après , transmettre une expérience , c'est un peu comme ..... dans un violon

thunderbird a écrit : Après , transmettre une expérience , c'est un peu comme ..... dans un violon

haaaa les joies du violon ! aujourd'hui les jeunes préfèrent les grattes en plastoc de leur console de jeux.

désolé pour le second degré, j'avais pas vu ça comme ça

formateur pendant qques années,
je sais ô combien il est difficile de transmettre un savoir.
le coup du violon n'est pas exagéré, c'est comme ca que ca se passe!
ce que vous ne pouviez savoir c'est que je suis têtu et que je n'ai jamais tort :vivemoi: .
j'ai niké deux motos avant de savoir faire les choses correctement (des cylos) ,
j'ai pas 18 ans non plus!!
NANMéHOOO!!
lol

jujuletarmo; pour répondre à ta question, jsuis hors sujet vu le temps que je mets à répondre...
J'ai un pot leovince sur le sv et ce que je voulais dire dans mon intervention c'est que si t'enleve la chicane d'un pot d'origine ça te donne le son d'un pot leo vince ou devil avec chicane donc rien ne sert de risquer et ça permet d'être sûr de ne pas essoufler la machine!

TITOO,
salut,
c'est gentil de répondre, mais sur cette moto d'origine il n'y a pas de chicane demontable, t'es obligé d'ouvrir le pot en deux pour nettoyer.
et puis le SV sonne bien d'origine, et n'est peut etre pas concerné par les norme Euro anti pollution,
prend le new bandit tu vois de suite la difference entre un origine (indemontable) et un leo.

ok je me couche!
Par contre fais gaffe au sonomètre! Des fois quand tu achètes une machine d'occas' tu tombes sur une équipée d'un pot non homologué tant pis, mais va pas chercher volontairement à se mettre en risque de prunes!

Les MIB sont mes amis....

Ben moi, je trouve qu'il tombe bien ce topic

Donc sur mon bandit, j'ai installé un pot Yosh spécial bandit. (jusque là tout va bien, 10 min d'installation). et j'enleve pas la chicane
La titine, elle est passée en révision 1 mois plus tard (celle des 12000 km), avec réglage de l'injection. Ca, c'etait le 28 Avril.

Hier, petite virée avec les topains au ballon d'alsace.
Ben le topain derriere moi, il en a pas cru ces oreilles. Ma titine, elle arrete pas de peter à la décélération.

D'après ce que je viens de lire, va falloir que je retourne faire un réglage
mais ce coup-ci, je change de garage

Attends, pas forcément! C'est un long débat les pets à la décélaration! Pour moi ça veut pas forcément dire mauvais réglage, mais attendons les avis d'experts!

titoo a écrit :Attends, pas forcément! C'est un long débat les pets à la décélaration! Pour moi ça veut pas forcément dire mauvais réglage, mais attendons les avis d'experts!

si un constructeur de pots respecte les compressions internes d'un échappement ,les gaz brûleront plus facilement avant d'atteindre le cul du pot (près de la sortie) et il n'y aura pas de pets !
- à moins que ces bruits de pots viennent de ta passagère .....

il ne vendent pas des tee shirts NOZ pour les filles ?

ça devient tp technique, je passe!

pour faire dans le technique light :
si ça pète dans le pot c'est que la combustion du mélange air/essence ne se fait pas complètement dans le cylindre, elle se termine donc dans le conduit d'échappement.
je vous laisse imaginer la secousse engendrée par la détonation coincée entre la soupape et le "silencieux"...

Si ça pète c'est que tu es full gaz
Et si ça glisse dans les courbes c'est que tu assures pas.... Ou alors si

et pour les étincelles on fait comment chef ?

Donc forcément réglage carbu?