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N'hésites pas à investir dans un chargeur de batterie ! C'est vite rentable. Surtout si tu as la possibilité de la laisser en charge en permanence à l'arrêt.

Niklos a écrit :N'hésites pas à investir dans un chargeur de batterie ! C'est vite rentable. Surtout si tu as la possibilité de la laisser en charge en permanence à l'arrêt.

j'en ai deja un, mais faut demonter la batterie car pas possible de la laisser brancher ds le parking

Donc comme moi . 24h/48h de charge tous les mois et zou !

Niklos a écrit :Donc comme moi . 24h/48h de charge tous les mois et zou !

Ça sert à quoi de faire ça pour une moto qui roule tout les jours ? Ça la prolonge?

Si la moto roule tous les jours, pas sûr que ça serve. Bien que le chargeur fait parfois des cycle de charge particulier (désulfatage entres autres). Après à voir combien de temps la moto roule (est-ce que la batterie a eu le temps de se charger à bloc ?)

La semaine je roule entre 20 et 30 minutes matin et soir

Le week end il m'arrive d'aller arsouiller et faire de virvolots pour éviter mes bandes de peurs car à force de faire de l'autobeurk jvais finir par mesurer mes pneux à l'équerre...... heuuuu enfin... je vais me balader quoi

20 à 30 minutes ça me parait déjà pas mal. Est-ce suffisant pour compenser la décharger due au démarrage ? Je suppose que oui, mais c'est à confirmer.
L'idéal serait, pendant quelques jours, de mesurer au Voltmètre ta batterie toujours à la même heure pour voir si tu perds en charge tous les jours ou non.

20 à 30 minutes de roulage, c'est LARGEMENT suffisament.

Le chargeur c'est surtout utile l'hiver, quand tu ne roule plus, ou très rarement. Ca évite que ta batterie ne se décharge de trop et maintient un niveau de charge suffisant. Ca te permet , entre autre, de démarrer de temps en temps ta moto pour la faire tourner un peu, mais vu que tu roule pas elle se rechargera pas, donc dans ce cas c'est utile.

maxou51 a écrit :20 à 30 minutes de roulage, c'est LARGEMENT suffisament.

Ok merci pour l'info !
Je n'avais aucune idée du temps qu'il faut recharger une batterie après avoir démarré.

maxou51 a écrit :20 à 30 minutes de roulage, c'est LARGEMENT suffisament.

Le chargeur c'est surtout utile l'hiver, quand tu ne roule plus, ou très rarement. Ca évite que ta batterie ne se décharge de trop et maintient un niveau de charge suffisant. Ca te permet , entre autre, de démarrer de temps en temps ta moto pour la faire tourner un peu, mais vu que tu roule pas elle se rechargera pas, donc dans ce cas c'est utile.

je roule hiver comme été, sous la pluie, la neige, le vent, le soleil, les tempêtes

Moi je suis plutôt du genre frileux et moyennement étanche,

Je roule des fois en hiver mais avec un minimum syndical de soleil

maxou51 a écrit :Moi je suis plutôt du genre frileux et moyennement étanche,

Je roule des fois en hiver mais avec un minimum syndical de soleil

Non pas que ce soit un bonheur de rouler sous la pluie mais entre 1h voir 2 (si ca roule comme ce matin) et 20 à 40 mn selon la route, ya pas photo :p

Moi j'habite à la cambrousse et je travail dans le trou du cul du monde .............. Donc meule ou B.A.R c'est du kif kif .

Enfin si, des fois, quand je suis en retard (10 min. de trajet) je prend la meule et j'arrive en avance

Tiens moi c'est l inverse.
Qd la route est dégagée je met plus de temps en moto, rien que le temps de m habiller / enlever l antivol / la sortir / regler la musique..... je perd bien 10 mn