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Aïe, c'est parti dans le X

tu l'as fini, le blindage des portes du J7 ?

Je suis sur la deuxième mais les températures sont trop froides pour que je peigne les parties refaites.
Et madame veut pas que je mette la porte dans la maison, près du poêle à bois.

Tant pis, pas de vacances en J7 cet été...

Si, je pourrais sans aucun problème...si j'avais des vacances.

Sinon comme d'hab, j'y colle mon matelas ,le camping gaz et la glacière et en route.

tu bosses MNS ?

MNS? connaîs pas...lol bref, la moto est en stand by jusqu'à un temps lointain, je pense l'été.

J'ai tout de même reçu la revue technique, ça me laisse le temps d'étudier.

MNS... Maître nageur sauveteur ! ...alerte à Talibu ! Là, tu bosses l'été donc, pas de vacances.
Je sais, faut me suivre...ma Dame me le dit tout les jours...
Oupsss! Je te laisse à ta lecture (la revue technique)
Je sais, faut me suivre...ma D...etc, etc..

Ah non, je suis couteau suisse.
Après la géronto, le handicap, les vélibs, je suis maintenant dans la menuiserie.
M'étant fait jeter pour pas être embaucher au bout de 18 mois à l'adapei, je suis parti en intérim.
Donc je ne prends pas de vacances car sinon pas de sous.

Pour ça que j'ai renoncé au rasso et que ça me fait très mal au c**.
Mais avec le mariage, c'était financièrement pas jouable n'ayant pas d'emploi sûr (et du coup pas de congés car je comptais être embauché comme ils avaient promis et qu'ils m'ont bien enc...).

ça me laissera le temps de prendre soin de mes meules pour une prochaine et de commencer celle ci.

Houais...pas simple...y'a une chanson qui dit "si il est heureux, on s'endormira...", pour moi, le principal est là.

Si c'est un Petrus, un Cheval Blanc ou un Romané-Conti, c'est peut-être pas une bonne affaire.

Le printemps arrive pour les portes du J7. Tu devrais pouvoir attaquer avant l'été.................... Ha ben non! En juin t'es chez les fanatiques de Satan.

T'inquiète pour les portes ,elles seront faites bien avant mon pèlerinage satanique annuel.

J'ai d'ailleurs prévu d'égorger des bébés avec les bords tranchants de rouille de la tôle, comme ça si je les ai pas par hémorragies, je les tuerais grâce au tétanos.
Oui je suis un vrai Boutin train.

J'ai bien lu la revue technique pour me mettre l'eau à la bouche, je vais grave en ch***.

Pff, tu sais pas y faire avec les bébés.

Le tétanos c'est has been en plus, faut juste leur faire une IV d'une bonne suspension de bactos bien virulente. Pis hop, septicémie, quelques jours et c'est réglé.

Zêtes pas sympa avec les bébés.

Bon courage pour la restauration, Harlock.

Je suis plus pour la méthode douce, ma passion pour le moyen-âge sans doute.
Merci Discrète, je vais tâcher de bien faire.

Bon, la météo me pousse dans l'atelier, la 500 a dégusté un peu, le démontage a bien avancé.


J'attend d'avoir une batterie neuve ,l'ancienne affiche 1.93 V.
Et faire les préconisations d'usage pour faire tourner le moteur avant de le démarrer bien sûr.

Mais avant une 1100 rt en stand by, roulements de colonne de direction changés, lève-bulle réparé, me reste les joints spy de fourche, le coté gauche n'a quasi plus d'huile.

Harlock a écrit :

Pas mal le style roadster naked bike comme c'est bien la mode
Les 2 cylindres en V comme ça, ça fait quand même bien pensé à une Guzzi. Enfin que le moteur

J'ai déposé les bougies puis mis un peu d'huile dans les cylindres.
J'ai fait tourner le vilebrequin au cliquet, le moteur tourne bien, pas de grincement, il y a bien de la compression, mais de là à dire qu'il y a ce qu'il faut je pense pas, ma 125 en a plus lol.
Ensuite j'ai mis de l'essence, et comme le carbu gauche s'est mis à uriner, j'ai pas essayé de démarrer.
J'ai quand même fait tourner le démarreur, le voyant d'huile s'est éteint après plusieurs tours , la pompe à huile semble donc bien fonctionner.
Bon j'ai continué en démontant le feu arrière et la boite à air.



En déposant cette dernière j'ai vu que le tuyau de reniflard n'était pas branché au filtre à air mais à un récupérateur.
J'en conclue, que ça devait trop refouler et que l'ancien proprio a mis ça pour pas saturer le filtre.
Dans ce cas là, ça voudrait dire segments HS ou pire.

Le moteur à 143 000, et comme les puits de bougie ne me permettent pas de prendre les compressions (trop profond), le plus simple est de déposer tout ça et de l'ouvrir.
La décision est prise, remise à neuf du moulin si pas de mauvaises surprises.

Harlock a écrit :La décision est prise, remise à neuf du moulin si pas de mauvaises surprises.

Chouette ! Après la 250 Zénith MAG de Xav500 , on va suivre l'aventure de ta CX 500 , un peu plus récente

oui mais ça sera beaucoup moins fourni et pointu.
ça va être à l'arrache avec des moufles, j'ai pas des doigts de fées.

Dépose du radiateur (visiblement à changer/rénover) et de l'échappement puis des carbus:




ça commence à faire:

Sur ta liste de noël pense à mettre une chiffonette

Non ça c'est sur la liste de madame.

Bon aujourd'hui j'ai voulu démonter la partie cycle arrière, j'ai pas trouvé la chaîne.
J'ai été dérangé donc je retente demain.

Quand tu attaques une restauration sur une base complète, c'est quand même beaucoup plus sympa.
Après, il reste à gérer les aléas mécaniques, mais apparemment ça va bien se passer.
Hâte de voir la suite

Oh purée ! C'est parti ! J'avais pas vu !!! Tu finis pour Noël ?